trueliving
New member
Artan CO2 fiyatı bu ve gelecek yılı daha pahalı hale getirecek. 2027'de benzin ve dizel fiyatlarında güçlü bir artış olacak. ADAC, federal hükümetten kurtulmayı gerektiriyor.
ADAC, 2027'den itibaren yakıt fiyatlarındaki güçlü bir artışa uyuyor. ADAC Başkanı Christian Reinicke, CO2 fiyatının 2027'den bu ve gelecek yıla göre daha önemli ölçüde artacağını varsayılabileceğini söyledi. “Bu yıla benzer şekilde, 2026 için Petrol'de en fazla 3 sent ve Dizel için 3,1 sent ve ADAC'ın sonraki yıllarında, 19 sent'e kadar artışlar, benzin ve dizel litre tekrar hesaplanıyor. – İklim korumasında ne kadar çabuk devam ettiğine bağlı olarak.
Arka plan, emisyon ticaretinin bir reformudur. Bugün, Federal Konsey, AB hukukunda gerekli düzenlemelerin uygulandığı Federal tarafından kararlaştırılan yasalardaki değişikliklerle ilgilenmektedir.
ADAC, federal hükümetten kurtulma çağrısı
Reinicke, Avrupa emisyon ticaretinin genellikle düşük emisyon hareketliliği için etkili teşvikler belirleyebileceğini söylüyor. “Bununla birlikte, birçok insan hala otomobillere, elektromobiliteye veya iklim nötr yakıtlarına alternatiflere geçemediğinden, politikacılar 2027'den güvenilir ve etkili bir şekilde artan CO2 ödülünü yastıklamak zorundadır.”
Reinicke, yeni federal hükümet, iklim koruma önlemleri için kabul almak istiyorsa yardım önlemlerine hızlı bir şekilde karar vermelidir. CO2 fiyatından elde edilen gelirin bir kısmı, özellikle düşük gelirli tüketiciler için bir iklim alanı aracılığıyla geri ödenmesi gerekecektir. Özellikle stresli olan taşıtlar için banliyö sabit oranı kalıcı olarak artırılmalıdır. Bir iklim alanı uzun zamandır siyasi tartışmada.
Almanya, uluslararası iklim hedefleri gözlemlenmesi ve küresel ısınmanın en kötü sonuçları yer alması için 2045 yılına kadar iklim açısından tarafsız olmalıdır. Bunu yapmak için, iklime sahip CO2'nin çıktısı önemli ölçüde azalmalıdır. Artan bir CO2 ödülü ile, daha fazla ekonomi için bir teşvik ve iklim dostu teknolojilere geçiş, elektrikli otomobillere veya daha fazla iklim dostu ısıtmaya örnek olmalıdır.
1 Ocak itibariyle CO2 fiyatı ton başına 45 ila 55 avro yükseldi. Yakıt emisyon ticaret yasasına göre, emisyon başına minimum 55 Euro fiyat ve emisyon başına maksimum 65 Euro fiyata sahip bir fiyat koridoru 2026 için belirlenecektir.
2027'den itibaren AB genelinde ısı ve trafik sektörü bina için bir CO2 emisyon ticareti getirilecek. Şimdiye kadar, bu sanayi ve enerji sektörü için geçerlidir. Yakıt emisyon ticaret yasasına göre Alman yakıt emisyon ticaretinin yerini AB sistemi ile değiştiriyor. Daha sonra CO2 fiyatı piyasada oluşur.
DPA/SHEM
ADAC, 2027'den itibaren yakıt fiyatlarındaki güçlü bir artışa uyuyor. ADAC Başkanı Christian Reinicke, CO2 fiyatının 2027'den bu ve gelecek yıla göre daha önemli ölçüde artacağını varsayılabileceğini söyledi. “Bu yıla benzer şekilde, 2026 için Petrol'de en fazla 3 sent ve Dizel için 3,1 sent ve ADAC'ın sonraki yıllarında, 19 sent'e kadar artışlar, benzin ve dizel litre tekrar hesaplanıyor. – İklim korumasında ne kadar çabuk devam ettiğine bağlı olarak.
Arka plan, emisyon ticaretinin bir reformudur. Bugün, Federal Konsey, AB hukukunda gerekli düzenlemelerin uygulandığı Federal tarafından kararlaştırılan yasalardaki değişikliklerle ilgilenmektedir.
ADAC, federal hükümetten kurtulma çağrısı
Reinicke, Avrupa emisyon ticaretinin genellikle düşük emisyon hareketliliği için etkili teşvikler belirleyebileceğini söylüyor. “Bununla birlikte, birçok insan hala otomobillere, elektromobiliteye veya iklim nötr yakıtlarına alternatiflere geçemediğinden, politikacılar 2027'den güvenilir ve etkili bir şekilde artan CO2 ödülünü yastıklamak zorundadır.”
Reinicke, yeni federal hükümet, iklim koruma önlemleri için kabul almak istiyorsa yardım önlemlerine hızlı bir şekilde karar vermelidir. CO2 fiyatından elde edilen gelirin bir kısmı, özellikle düşük gelirli tüketiciler için bir iklim alanı aracılığıyla geri ödenmesi gerekecektir. Özellikle stresli olan taşıtlar için banliyö sabit oranı kalıcı olarak artırılmalıdır. Bir iklim alanı uzun zamandır siyasi tartışmada.
Almanya, uluslararası iklim hedefleri gözlemlenmesi ve küresel ısınmanın en kötü sonuçları yer alması için 2045 yılına kadar iklim açısından tarafsız olmalıdır. Bunu yapmak için, iklime sahip CO2'nin çıktısı önemli ölçüde azalmalıdır. Artan bir CO2 ödülü ile, daha fazla ekonomi için bir teşvik ve iklim dostu teknolojilere geçiş, elektrikli otomobillere veya daha fazla iklim dostu ısıtmaya örnek olmalıdır.
1 Ocak itibariyle CO2 fiyatı ton başına 45 ila 55 avro yükseldi. Yakıt emisyon ticaret yasasına göre, emisyon başına minimum 55 Euro fiyat ve emisyon başına maksimum 65 Euro fiyata sahip bir fiyat koridoru 2026 için belirlenecektir.
2027'den itibaren AB genelinde ısı ve trafik sektörü bina için bir CO2 emisyon ticareti getirilecek. Şimdiye kadar, bu sanayi ve enerji sektörü için geçerlidir. Yakıt emisyon ticaret yasasına göre Alman yakıt emisyon ticaretinin yerini AB sistemi ile değiştiriyor. Daha sonra CO2 fiyatı piyasada oluşur.
DPA/SHEM