trueliving
New member
İşletme 2035’ten itibaren
AB, geniş kapsamlı içten yanmalı motorun kapatılmasına karar verdi
18:20 itibariyle| Okuma süresi: 2 dakika
AB nihayet geniş kapsamlı içten yanmalı motorun kapatılmasına karar verdi
AB ülkeleri, 2035’ten itibaren yanmalı motorları aşamalı olarak kaldırmayı kabul etti. Bu noktadan itibaren, AB’de yalnızca sıfır emisyonlu arabalara izin verilecek.
WELT podcast’lerimizi buradan dinleyebilirsiniz.
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
2035’ten itibaren, benzin veya dizelle çalışan yeni arabaların AB’de satılmasına artık izin verilmeyecek. AB ülkeleri nihayet, e-yakıtla çalışan otomobiller için bir istisna dışında, içten yanmalı motorlu yeni araçları büyük ölçüde aşamalı olarak kaldırmaya karar verdi.
DArabalar için katı iklim koruma gereklilikleri konusundaki anlaşmazlık sona erdi: 2035’ten itibaren AB’de benzin veya dizelle çalışan hiçbir yeni arabanın satılmasına izin verilmeyecek. Karar Almanya tarafından haftalarca engellendikten sonra, AB ülkeleri nihayet Salı günü içten yanmalı motorlu yeni arabaları büyük ölçüde sonlandırmaya karar verdi. Federal hükümet, 2035’ten sonra bile, yalnızca iklim dostu sentetik yakıtlarla çalışan içten yanmalı arabaların yeniden tescilinin mümkün olması gerektiğini ileri sürdü.
Aslında, AB ülkelerinden müzakereciler ve Avrupa Parlamentosu, Ekim ayı sonunda proje üzerinde çoktan anlaşmıştı. Bununla birlikte, olağandışı bir prosedürle, federal hükümet ek taleplerde bulundu ve bu nedenle müzakere sonucunun onaylanmasını birkaç hafta geciktirdi. Özellikle FDP sözde e-yakıtlar için kampanya yürüttü.
E-yakıtlar, sudan yenilenebilir elektrik ve havadan çıkarılan karbondioksit kullanılarak üretilebilir. Benzin veya dizelden farklı olarak, iklime zarar veren herhangi bir ek gaz salmazlar. Eleştirmenler, diğer şeylerin yanı sıra, denizcilik ve havacılıkta bunlara daha acil ihtiyaç duyulduğundan şikayet ediyor.
Avusturya Enerji Bakanı Leonore Gewessler AB’nin enerjiden sorumlu bakanları toplantısından önce “Yüzde 100 emisyonsuz hareketliliğin yolu açık” dedi. Ablukanın çözüldüğüne sevindi. “Artık erteleyicileri yanlarında götürmek için bir yasal boşluğa ihtiyaç duyulmasının utanç verici olduğunu düşünüyorum.” Cuma akşamı, federal hükümet AB Komisyonu ile e-yakıt kullanımı konusunda uzlaşma konusunda bir anlaşmaya vardı.
E-yakıt tartışması hakkında daha fazlasını okuyun
“Avrupa teknolojiden bağımsız olmaya devam ediyor”
Ancak, 2035’ten sonra ilgili sayıda yanmalı motorun onaylanıp onaylanmayacağı tamamen açıktır. Araba uzmanı Ferdinand Dudenhöffer, yakıt üretmenin yüksek maliyeti ve “korkunç enerji dengesi”ni bu tür tahriklere karşı argüman olarak gösteriyor – üretim sırasında aşırı derecede büyük miktarda elektrik tüketiliyor.
ayrıca oku
reklam filmi DÜNYA para çeki
E-yakıtlara yönelik istisnaların AB Komisyonu ve Almanya tarafından kararlaştırıldığı şekilde uygulanıp uygulanamayacağı konusunda da şüpheler var. E-yakıt arabaları da sözde yetkilendirilmiş bir kanunla AB düzenlemelerine dahil edilecektir. Bu, AB Komisyonu tarafından verilir, ancak AB Parlamentosu ve AB ülkeleri iki ay boyunca itiraz edebilir.
SPD milletvekili ve Avrupa hukuku profesörü René Repasi, Twitter’da projenin planlandığı gibi uygulanıp uygulanamayacağını sorguladı bile. Avrupa Parlamentosu’ndan yeşil politikacılar da uzlaşmayı dikkatle incelemek istediklerini açıkladılar.
WELT podcast’lerimizi buradan dinleyebilirsiniz.
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
“Kick-off”, WELT’in günlük haber podcast’idir. WELT editörleri tarafından analiz edilen en önemli konu ve günün tarihleri. Podcast’e şu adresten abone olun: spotify, Apple Podcast’leri, Amazon Müzik, Google Podcast’leri veya doğrudan RSS beslemesi.
AB, geniş kapsamlı içten yanmalı motorun kapatılmasına karar verdi
18:20 itibariyle| Okuma süresi: 2 dakika
AB nihayet geniş kapsamlı içten yanmalı motorun kapatılmasına karar verdi
AB ülkeleri, 2035’ten itibaren yanmalı motorları aşamalı olarak kaldırmayı kabul etti. Bu noktadan itibaren, AB’de yalnızca sıfır emisyonlu arabalara izin verilecek.
WELT podcast’lerimizi buradan dinleyebilirsiniz.
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
2035’ten itibaren, benzin veya dizelle çalışan yeni arabaların AB’de satılmasına artık izin verilmeyecek. AB ülkeleri nihayet, e-yakıtla çalışan otomobiller için bir istisna dışında, içten yanmalı motorlu yeni araçları büyük ölçüde aşamalı olarak kaldırmaya karar verdi.
DArabalar için katı iklim koruma gereklilikleri konusundaki anlaşmazlık sona erdi: 2035’ten itibaren AB’de benzin veya dizelle çalışan hiçbir yeni arabanın satılmasına izin verilmeyecek. Karar Almanya tarafından haftalarca engellendikten sonra, AB ülkeleri nihayet Salı günü içten yanmalı motorlu yeni arabaları büyük ölçüde sonlandırmaya karar verdi. Federal hükümet, 2035’ten sonra bile, yalnızca iklim dostu sentetik yakıtlarla çalışan içten yanmalı arabaların yeniden tescilinin mümkün olması gerektiğini ileri sürdü.
Aslında, AB ülkelerinden müzakereciler ve Avrupa Parlamentosu, Ekim ayı sonunda proje üzerinde çoktan anlaşmıştı. Bununla birlikte, olağandışı bir prosedürle, federal hükümet ek taleplerde bulundu ve bu nedenle müzakere sonucunun onaylanmasını birkaç hafta geciktirdi. Özellikle FDP sözde e-yakıtlar için kampanya yürüttü.
E-yakıtlar, sudan yenilenebilir elektrik ve havadan çıkarılan karbondioksit kullanılarak üretilebilir. Benzin veya dizelden farklı olarak, iklime zarar veren herhangi bir ek gaz salmazlar. Eleştirmenler, diğer şeylerin yanı sıra, denizcilik ve havacılıkta bunlara daha acil ihtiyaç duyulduğundan şikayet ediyor.
Avusturya Enerji Bakanı Leonore Gewessler AB’nin enerjiden sorumlu bakanları toplantısından önce “Yüzde 100 emisyonsuz hareketliliğin yolu açık” dedi. Ablukanın çözüldüğüne sevindi. “Artık erteleyicileri yanlarında götürmek için bir yasal boşluğa ihtiyaç duyulmasının utanç verici olduğunu düşünüyorum.” Cuma akşamı, federal hükümet AB Komisyonu ile e-yakıt kullanımı konusunda uzlaşma konusunda bir anlaşmaya vardı.
E-yakıt tartışması hakkında daha fazlasını okuyun
“Avrupa teknolojiden bağımsız olmaya devam ediyor”
Ancak, 2035’ten sonra ilgili sayıda yanmalı motorun onaylanıp onaylanmayacağı tamamen açıktır. Araba uzmanı Ferdinand Dudenhöffer, yakıt üretmenin yüksek maliyeti ve “korkunç enerji dengesi”ni bu tür tahriklere karşı argüman olarak gösteriyor – üretim sırasında aşırı derecede büyük miktarda elektrik tüketiliyor.
ayrıca oku
reklam filmi DÜNYA para çeki
E-yakıtlara yönelik istisnaların AB Komisyonu ve Almanya tarafından kararlaştırıldığı şekilde uygulanıp uygulanamayacağı konusunda da şüpheler var. E-yakıt arabaları da sözde yetkilendirilmiş bir kanunla AB düzenlemelerine dahil edilecektir. Bu, AB Komisyonu tarafından verilir, ancak AB Parlamentosu ve AB ülkeleri iki ay boyunca itiraz edebilir.
SPD milletvekili ve Avrupa hukuku profesörü René Repasi, Twitter’da projenin planlandığı gibi uygulanıp uygulanamayacağını sorguladı bile. Avrupa Parlamentosu’ndan yeşil politikacılar da uzlaşmayı dikkatle incelemek istediklerini açıkladılar.
WELT podcast’lerimizi buradan dinleyebilirsiniz.
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
“Kick-off”, WELT’in günlük haber podcast’idir. WELT editörleri tarafından analiz edilen en önemli konu ve günün tarihleri. Podcast’e şu adresten abone olun: spotify, Apple Podcast’leri, Amazon Müzik, Google Podcast’leri veya doğrudan RSS beslemesi.