trueliving
New member
Rezervasyon yapılan bir uçuş üç saatten fazla geç kalırsa, yolcular mali tazminat hakkına sahiptir. Ancak gelecekte, etkilenenler için çok daha az yaygın para olabilir.
Tüketici savunucularına göre, gecikmelerden etkilenen yolcuların gelecekte telafi etme olasılığı daha düşük olabilir. AB ülkeleri şu anda bir Avrupa Komisyonu'nun önerisi konusunda tavsiyelerde bulunuyor, bu da diğer şeylerin yanı sıra, sadece öncekinden önemli ölçüde daha uzun gecikmeler için tazminat sağlıyor.
2004 (EC 261) uçuş hukuku düzenlemesine göre, üç saatlik yolcu gecikmesinden yolcular şu anda 250 ila 600 avro arasında daire bir tazminat hakkına sahiptir. Komisyonun önerisine göre, bu eşik beş ila on iki saate yükseltilecek ve uçuş mesafesine bağlı olacaktır. Tüketici savunucularına göre, tazminatın yaklaşık yüzde 80'i ortadan kaldırılacaktı.
Adalet ve Tüketici Koruma Bakanı eleştirisi
Federal Adalet Bakanı Stefanie Hubig, tazminat düzenlemelerindeki tartışılan değişime karşı açıkça konuştu. Federal hükümette tüketicinin korunmasından sorumlu SPD politikacı, “Tüketici hakları ekonomik olarak zorlu zamanlarda sadece kaldırabileceğiniz bir lüks değil.” Dedi. Bu nedenle, hava gezginlerinin üç saatlik bir gecikmeden telafi edilmeye devam etmesini sağlamak için çalışacaktır.
Avrupa Tüketici Merkezi Almanya'nın (EVZ) ortak yöneticisi Karolina Wojtal'ın bu adaptasyonun geriye doğru ciddi bir adım olacağını söyledi. Hava trafiğindeki gecikmelerin çoğu iki ila dört saat arasındaydı. “Havayolları, tazminattan kaçınmak için onları iptal etmek yerine uçuşları hedeflenen bir şekilde geciktirmeye cazip gelebilir.”
Avrupa lobi örgütü “Avrupa için Havayolları” (A4E), uzun zaman eşikleriyle bir reformu desteklemektedir. A4E, “Bir şeyler ters giderse, yedek bir uçak veya yedek bir ekip bulmak zaman alır,” diye yazıyor A4E kendi web sitesinde. Genişletilmiş eşik değerleri ile, havayolları uçuş programını geri yükleyen ve yolcuları varış noktalarına getiren bir çözüm bulma şansına sahip olacaklardı. Bu sonunda yolculara doğru gelecekti.
Reform henüz karar verilmedi. AB ülkelerinin komisyonun teklifini ne ölçüde takip edeceği veya değişiklik yapacağı hala belirsizdir. Ayrıca, AB Parlamentosu ile son bir uzlaşma bulunmalıdır. Bu müzakerelerin sonucu son reformun neye benzediğine karar verecek.
DPA/FHS
Tüketici savunucularına göre, gecikmelerden etkilenen yolcuların gelecekte telafi etme olasılığı daha düşük olabilir. AB ülkeleri şu anda bir Avrupa Komisyonu'nun önerisi konusunda tavsiyelerde bulunuyor, bu da diğer şeylerin yanı sıra, sadece öncekinden önemli ölçüde daha uzun gecikmeler için tazminat sağlıyor.
2004 (EC 261) uçuş hukuku düzenlemesine göre, üç saatlik yolcu gecikmesinden yolcular şu anda 250 ila 600 avro arasında daire bir tazminat hakkına sahiptir. Komisyonun önerisine göre, bu eşik beş ila on iki saate yükseltilecek ve uçuş mesafesine bağlı olacaktır. Tüketici savunucularına göre, tazminatın yaklaşık yüzde 80'i ortadan kaldırılacaktı.
Adalet ve Tüketici Koruma Bakanı eleştirisi
Federal Adalet Bakanı Stefanie Hubig, tazminat düzenlemelerindeki tartışılan değişime karşı açıkça konuştu. Federal hükümette tüketicinin korunmasından sorumlu SPD politikacı, “Tüketici hakları ekonomik olarak zorlu zamanlarda sadece kaldırabileceğiniz bir lüks değil.” Dedi. Bu nedenle, hava gezginlerinin üç saatlik bir gecikmeden telafi edilmeye devam etmesini sağlamak için çalışacaktır.
Avrupa Tüketici Merkezi Almanya'nın (EVZ) ortak yöneticisi Karolina Wojtal'ın bu adaptasyonun geriye doğru ciddi bir adım olacağını söyledi. Hava trafiğindeki gecikmelerin çoğu iki ila dört saat arasındaydı. “Havayolları, tazminattan kaçınmak için onları iptal etmek yerine uçuşları hedeflenen bir şekilde geciktirmeye cazip gelebilir.”
Avrupa lobi örgütü “Avrupa için Havayolları” (A4E), uzun zaman eşikleriyle bir reformu desteklemektedir. A4E, “Bir şeyler ters giderse, yedek bir uçak veya yedek bir ekip bulmak zaman alır,” diye yazıyor A4E kendi web sitesinde. Genişletilmiş eşik değerleri ile, havayolları uçuş programını geri yükleyen ve yolcuları varış noktalarına getiren bir çözüm bulma şansına sahip olacaklardı. Bu sonunda yolculara doğru gelecekti.
Reform henüz karar verilmedi. AB ülkelerinin komisyonun teklifini ne ölçüde takip edeceği veya değişiklik yapacağı hala belirsizdir. Ayrıca, AB Parlamentosu ile son bir uzlaşma bulunmalıdır. Bu müzakerelerin sonucu son reformun neye benzediğine karar verecek.
DPA/FHS