trueliving
New member
IG Metall sendikası, temel insani ihtiyaçlardan denizde kurtarmaya kadar açık deniz rüzgar türbinlerinde çalışma için daha iyi koşulların uygulanmasını istiyor. Hızla büyüyen endüstri için yeterli vasıflı işçi bulmanın tek yolu budur.
Almanya'daki açık deniz rüzgar enerjisi endüstrisinin önümüzdeki yıllarda önemli ölçüde büyümesi bekleniyor ve bununla birlikte, özellikle denizdeki servis teknisyenlerine yönelik çalışma koşullarıyla ilgili talepler de artıyor. Özellikle Kuzey Denizi'nin Almanya kısmında, kıyıdan giderek daha uzakta yeni rüzgar santralleri inşa ediliyor. Bu durum, rüzgar türbinlerinde çalışırken güvenlik ve iş sağlığından hijyenik koşullara kadar birçok soruyu gündeme getiriyor.
IG Metall sendikası denizde iş güvenliğine ilişkin kuralların daha sıkı uygulanmasını istiyor. IG Metall Coast bölge müdürü Daniel Friedrich Cuma günü şunları söyledi: “Açık deniz rüzgar enerjisinin genişlemesi, denizde güvenli işler ve hızlı kurtarma için daha iyi standartlara ihtiyaç duyuyor.” Bugün Kuzey ve Baltık Denizlerinin Almanya kısmında toplam 8,6 gigawatt güce sahip 1.600 civarında rüzgar türbini bulunmaktadır. Bu kapasitenin 2030 yılına kadar 30 gigawatt'a, 2045 yılına kadar ise 70 gigawatt'a çıkarılması planlanıyor.
“Bu, özellikle açık denizde çok daha fazla personel gerektiriyor. Buna göre açık deniz koşullarında güvenli bir şekilde çalışmak için daha fazla önlem alınması gerekiyor” dedi Friedrich. “Özellikle gelecekteki rüzgar santralleri kıyıdan önemli ölçüde daha uzakta (350 kilometreye kadar) olacağından. Bu, kurtarma konseptine ve rüzgar santralindeki çalışma koşullarına yönelik artan talep anlamına geliyor.”
Sektör tahminlerine göre, 2045 yılında offshore rüzgar endüstrisinde toplam 55.000 kişi çalışacak; bu sayı bugüne göre yaklaşık 20.000 daha fazla. IG Metall rüzgar endüstrisi sektör müdürü Heiko Messerschmidt, servis teknisyeni sayısının bugün yaklaşık 1.500'den önümüzdeki on yılda 4.500'e çıkmasının beklendiğini söyledi. Federal hükümet, “açık deniz rüzgar santrallerinin işyeri olarak görülmesi gerektiğini ve hem Mesleki Güvenlik ve Sağlık Kanununun hem de İşyeri Yönetmeliğinin geçerli olduğunu” açıkça belirtti. Açık deniz rüzgar enerjisi endüstrisi birliklerinin artık denizde daha iyi çalışma koşullarının nasıl sağlanabileceği konusunda çalışan temsilcileriyle anlaşmaya varması gerekecek.
IG Metall'in dört temel gereksinimi vardır: Sistemlerin bakımını yaparken, “iş kazaları ve kurtarma faaliyetleri durumunda uygun şekilde tepki verebilmek için” sistem veya platform üzerinde en az üç kişinin bulunması gerekir. Ayrıca iletişim altyapısının da genişletilmesi gerekiyor, örneğin “rüzgar santralindeki çalışanlar için internetin çalışır durumda olması ve transponderlerin kullanılması yoluyla”. Birliğin görüş belgesine göre, kurtarma ekipleri için bağlayıcı standartlar tanımlanmalıdır: “Buna, helikopterlerle Kuzey ve Baltık Denizleri için merkezi bir kontrol merkezi ve eğitimli bir yüksek irtifa kurtarma ekibi dahildir. Acil servis doktoru, gece gündüz 50 dakika içinde yaralının yanında olmalı.” Ve sonuçta çalışma saatlerinin standartlaştırılması ve mola fırsatları da içermesi gerekecek.
Günümüzde St. Peter-Ording ve Norddeich'te açık deniz rüzgar santralleri için özel olarak iki kurtarma helikopteri bulunmaktadır. Mevcut sistemde “yeşil”, helikopterin gerekli süre içinde (genellikle bir saat içinde) yaralının yanında olabileceği anlamına geliyor. “Sarı/turuncu” operasyonel durumun belirsiz olduğu anlamına gelir; “kırmızı” ise helikopterin kişiyi kurtaramayacağı anlamına gelir. IG Metall, diğer şeylerin yanı sıra “sarı/turuncu” statüsünün kaldırılmasını talep ediyor. Temel olarak, Federal Denizcilik ve Hidrografi Ajansı'nın (BSH) planladığı gibi, gelecekte kıyıdan 350 kilometre kadar uzakta, özel Alman ekonomik bölgesinin en dış köşesinde offshore rüzgar santralleri inşa edilirse kurtarma sisteminin tamamen revize edilmesi gerekecek. Hamburg'da. O zaman örneğin gemilerin denizde konuşlandırılması veya denizde helikopterli kurtarma platformlarının kurulması gerekecekti.
Şu anda ana karadan yaklaşık 100 kilometre uzakta bulunan Kuzey Denizi'ndeki açık deniz rüzgar santralleri için son derece uzmanlaşmış hizmet gemileri kullanılıyor. Servis teknisyenleri genellikle iki hafta boyunca denizde bulunur ve ardından iki hafta izinlidir. Bir vardiya on iki saat artı bir saat mola sürer ve ardından – genellikle çok iyi donanımlı – servis gemisinde on bir saat dinlenme gelir. Bu tür gemiler, sabahları servis personelini ve onların çalışma malzemelerini rüzgar türbinlerine bırakmak ve akşamları insanları tekrar geri getirmek için hidrolik olarak çalıştırılan geçitleri kullanıyor. Tesislerde çoğunlukla erkekler çalışıyor ve şu ana kadar birkaç kadın da çalışıyor.
Servis personeli rüzgar türbinleri üzerinde çalışırken sıklıkla makine parçalarının üzerine oturmaktadır. Bakım sırasında sistem kapatılıyor ancak çoğunlukla rüzgarın esmesi nedeniyle sürekli sallanıyor. Deniz seviyesinden 100 metreden yüksekte bulunan makine dairelerinde dinlenme odaları veya kalıcı olarak kurulmuş tuvaletler bulunmamaktadır. Emden'deki Wind Multiplier hizmet şirketinin iş konseyi başkan yardımcısı Dirk Oldewurtel, “Şüpheniz varsa, sistemde 'tuvalete gitme' özelliği var” diyor. Bu, örneğin acil ihtiyaçlar için geçici konteynerler veya karton kutular anlamına gelir. Bazen tesiste birden fazla kişiden oluşan ekipler olabiliyor ancak oradaki insanlar çoğu zaman gün boyu yalnız çalışıyorlar.
Almanya'daki açık deniz rüzgar enerjisi endüstrisinin önümüzdeki yıllarda önemli ölçüde büyümesi bekleniyor ve bununla birlikte, özellikle denizdeki servis teknisyenlerine yönelik çalışma koşullarıyla ilgili talepler de artıyor. Özellikle Kuzey Denizi'nin Almanya kısmında, kıyıdan giderek daha uzakta yeni rüzgar santralleri inşa ediliyor. Bu durum, rüzgar türbinlerinde çalışırken güvenlik ve iş sağlığından hijyenik koşullara kadar birçok soruyu gündeme getiriyor.
IG Metall sendikası denizde iş güvenliğine ilişkin kuralların daha sıkı uygulanmasını istiyor. IG Metall Coast bölge müdürü Daniel Friedrich Cuma günü şunları söyledi: “Açık deniz rüzgar enerjisinin genişlemesi, denizde güvenli işler ve hızlı kurtarma için daha iyi standartlara ihtiyaç duyuyor.” Bugün Kuzey ve Baltık Denizlerinin Almanya kısmında toplam 8,6 gigawatt güce sahip 1.600 civarında rüzgar türbini bulunmaktadır. Bu kapasitenin 2030 yılına kadar 30 gigawatt'a, 2045 yılına kadar ise 70 gigawatt'a çıkarılması planlanıyor.
“Bu, özellikle açık denizde çok daha fazla personel gerektiriyor. Buna göre açık deniz koşullarında güvenli bir şekilde çalışmak için daha fazla önlem alınması gerekiyor” dedi Friedrich. “Özellikle gelecekteki rüzgar santralleri kıyıdan önemli ölçüde daha uzakta (350 kilometreye kadar) olacağından. Bu, kurtarma konseptine ve rüzgar santralindeki çalışma koşullarına yönelik artan talep anlamına geliyor.”
Sektör tahminlerine göre, 2045 yılında offshore rüzgar endüstrisinde toplam 55.000 kişi çalışacak; bu sayı bugüne göre yaklaşık 20.000 daha fazla. IG Metall rüzgar endüstrisi sektör müdürü Heiko Messerschmidt, servis teknisyeni sayısının bugün yaklaşık 1.500'den önümüzdeki on yılda 4.500'e çıkmasının beklendiğini söyledi. Federal hükümet, “açık deniz rüzgar santrallerinin işyeri olarak görülmesi gerektiğini ve hem Mesleki Güvenlik ve Sağlık Kanununun hem de İşyeri Yönetmeliğinin geçerli olduğunu” açıkça belirtti. Açık deniz rüzgar enerjisi endüstrisi birliklerinin artık denizde daha iyi çalışma koşullarının nasıl sağlanabileceği konusunda çalışan temsilcileriyle anlaşmaya varması gerekecek.
IG Metall'in dört temel gereksinimi vardır: Sistemlerin bakımını yaparken, “iş kazaları ve kurtarma faaliyetleri durumunda uygun şekilde tepki verebilmek için” sistem veya platform üzerinde en az üç kişinin bulunması gerekir. Ayrıca iletişim altyapısının da genişletilmesi gerekiyor, örneğin “rüzgar santralindeki çalışanlar için internetin çalışır durumda olması ve transponderlerin kullanılması yoluyla”. Birliğin görüş belgesine göre, kurtarma ekipleri için bağlayıcı standartlar tanımlanmalıdır: “Buna, helikopterlerle Kuzey ve Baltık Denizleri için merkezi bir kontrol merkezi ve eğitimli bir yüksek irtifa kurtarma ekibi dahildir. Acil servis doktoru, gece gündüz 50 dakika içinde yaralının yanında olmalı.” Ve sonuçta çalışma saatlerinin standartlaştırılması ve mola fırsatları da içermesi gerekecek.
Günümüzde St. Peter-Ording ve Norddeich'te açık deniz rüzgar santralleri için özel olarak iki kurtarma helikopteri bulunmaktadır. Mevcut sistemde “yeşil”, helikopterin gerekli süre içinde (genellikle bir saat içinde) yaralının yanında olabileceği anlamına geliyor. “Sarı/turuncu” operasyonel durumun belirsiz olduğu anlamına gelir; “kırmızı” ise helikopterin kişiyi kurtaramayacağı anlamına gelir. IG Metall, diğer şeylerin yanı sıra “sarı/turuncu” statüsünün kaldırılmasını talep ediyor. Temel olarak, Federal Denizcilik ve Hidrografi Ajansı'nın (BSH) planladığı gibi, gelecekte kıyıdan 350 kilometre kadar uzakta, özel Alman ekonomik bölgesinin en dış köşesinde offshore rüzgar santralleri inşa edilirse kurtarma sisteminin tamamen revize edilmesi gerekecek. Hamburg'da. O zaman örneğin gemilerin denizde konuşlandırılması veya denizde helikopterli kurtarma platformlarının kurulması gerekecekti.
Şu anda ana karadan yaklaşık 100 kilometre uzakta bulunan Kuzey Denizi'ndeki açık deniz rüzgar santralleri için son derece uzmanlaşmış hizmet gemileri kullanılıyor. Servis teknisyenleri genellikle iki hafta boyunca denizde bulunur ve ardından iki hafta izinlidir. Bir vardiya on iki saat artı bir saat mola sürer ve ardından – genellikle çok iyi donanımlı – servis gemisinde on bir saat dinlenme gelir. Bu tür gemiler, sabahları servis personelini ve onların çalışma malzemelerini rüzgar türbinlerine bırakmak ve akşamları insanları tekrar geri getirmek için hidrolik olarak çalıştırılan geçitleri kullanıyor. Tesislerde çoğunlukla erkekler çalışıyor ve şu ana kadar birkaç kadın da çalışıyor.
Servis personeli rüzgar türbinleri üzerinde çalışırken sıklıkla makine parçalarının üzerine oturmaktadır. Bakım sırasında sistem kapatılıyor ancak çoğunlukla rüzgarın esmesi nedeniyle sürekli sallanıyor. Deniz seviyesinden 100 metreden yüksekte bulunan makine dairelerinde dinlenme odaları veya kalıcı olarak kurulmuş tuvaletler bulunmamaktadır. Emden'deki Wind Multiplier hizmet şirketinin iş konseyi başkan yardımcısı Dirk Oldewurtel, “Şüpheniz varsa, sistemde 'tuvalete gitme' özelliği var” diyor. Bu, örneğin acil ihtiyaçlar için geçici konteynerler veya karton kutular anlamına gelir. Bazen tesiste birden fazla kişiden oluşan ekipler olabiliyor ancak oradaki insanlar çoğu zaman gün boyu yalnız çalışıyorlar.