trueliving
New member
İşletme Acil iniş
ABD yetkilileri Boeing 737 Max 9'un kalkışını yasakladı
Şu tarihten itibaren: 6 Ocak 2024| Okuma süresi: 3 dakika
Havayolu, Boeing Max 9'un acil inişten sonra kalkışını yasakladı
Alaska Havayolları, Boeing 737-9 Max'in bir penceresinin ve gövdesinin bazı kısımlarının kırılması nedeniyle bu türdeki tüm uçaklarının kalkışını yasakladı. CEO Ben Minicucci, 65 uçağın her birinin tekrar uçmasına izin verilmeden önce dikkatle inceleneceğini söyledi.
Alaska Havayolları'na ait bir Boeing, kalkıştan sonra uçuş sırasında bir kapısını kaybetti. Gövdesinde büyük bir delik bulunan uçağın acil iniş yapması gerekiyor. Havayolu başlangıçta filosunu kapatıyor ve ABD havacılık otoritesi şimdi de kalkış yasağı getiriyor. Boeing için modeldeki fiyaskonun sonu gelmeyecek gibi görünüyor.
NBoeing'e alçak darbe: ABD havacılık otoritesi FAA, havada bir kapının kaybedilmesinin ardından dünya çapında 171 Boeing 737 Max 9 modeline geçici uçuş yasağı getiriyor. Düzenleyici otorite, geçtiğimiz Cuma günü yaşanan ciddi bir olaya tepki gösteriyor. ABD'nin kuzeybatısında kalkıştan kısa bir süre sonra, henüz 10 haftalık olan modelin kapı ve penceresi, yaklaşık 5 kilometre yükseklikte tutucusundan koparak yere düştü. Şans eseri Alaska Havayolları uçağında hiçbir yolcu doğrudan pencerenin önünde oturmuyordu.
İlk sonuç olarak havayolu, bu modeldeki 65 uçaktan oluşan filosunu geçici olarak kapattı. Şimdi FAA düzenleme otoritesi de davayı takip ediyor ve 737 Max 9 için genel bir geçici uçuş yasağı emri verdi. FAA yalnızca ABD havayolları için veya ABD toprakları üzerinden kalkış yasağı koyabilir.
Havacılık kazaları hakkında daha fazlasını okuyun
lno (2 Eylül 2009'dan itibaren dpa 0534'e) +++ dpa-Bildfunk +++"/>
Tokyo'da uçak kazası
2019/2020'deki iki kazanın ardından tüm Max uçak ailesi için küresel uçuş yasağı gibi, diğer düzenleyici otoritelerin de uçuş yasağını benimsemesi muhtemel. 737 Max 9 modellerinin tekrar uçuşa geçmesine izin verilmeden önce dikkatle incelenmesi gerekiyor. ABD otoritesinden yapılan açıklamaya göre bu, uçak başına dört ila sekiz saat sürüyor.
Alaska Havayolları Boeing'in içindeki yolcular için bu, neredeyse görünmez bir kapının dışarıya fırlamasıydı ve uçuşu kabusa çevirdi. Havayolu, 737 Max 9 modeline, acil durum tahliyeleri için kapıya ihtiyaç duyacak kadar yolcu sığdırmıyor. Uluslararası düzenlemelere göre acil durumlarda yolcuların 90 saniye içinde uçaktan inebilmesi gerekiyor. Daha sonra kapı sayısı hesaplanır. Boeing bu nedenle fabrikada gövdenin ortasında bulunan bu kapıyı bazı havayolları için zaten kapatıyor ve acil çıkışın önünde gövdenin içinde normal bir panel bulunuyor. Bu, yolcuların farkında olmadan pencereli kapının önüne oturabilecekleri anlamına gelir. Devre dışı bırakılmış bir acil çıkış kapısıdır.
Yolcular emniyet kemerini takıyordu
174 yolcu taşıyan uçağın Portland, Oregon'dan Ontario, Kaliforniya'ya (Uçuş ASA1282) uçması planlanmıştı ve yalnızca birkaç dakika havadayken, kapı patladı ve görülebileceği gibi gövdede büyük bir delik belirdi. fotoğraflarda.
ayrıca oku
Muhtemelen olaya katkıda bulunan şey, rakım arttıkça dış basınca bağlı olarak kabin içindeki basıncın artmasıydı. Pilotlar acil iniş başlattı ve 20 dakika sonra havalimanına geri döndü. İlk bilgilere göre gemide herhangi bir yaralanma yaşanmadı. Muhtemelen, çalıştırma sırasında emniyet kemeri takma zorunluluğu hala geçerlidir.
Burada Twitter'dan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
737 Max modeliyle yeniden yaşanan sorunun Boeing açısından sonuçları henüz tahmin edilemiyor. Model, ABD şirketi için kaderin uçağıdır. 2018/2019'da toplam 346 ölümle sonuçlanan iki kazanın ardından, Boeing'in en çok satan uçak serisinin Max versiyonunun Mart 2019'dan Kasım 2020'ye kadar dünya çapında uçması yasaklandı.
Boeing en kötü krizine girdi, 2019'dan bu yana sürekli olarak kırmızıdaydı ve önemli miktarda borç biriktirdi. Silahlanma sektöründe de sorunlar var.
ayrıca oku
Boeing, iki kazaya sebep olan Max modelinin kontrol teknolojisini ve uçuş yazılımını revize etti. Buna rağmen kalite kusurları ortaya çıkmaya devam ediyor. Örneğin, gövde parçalarında yanlış delme veya son zamanlarda uçağın dümen cıvatasındaki somunun eksik ve gevşek olması.
Bilgili “Seattle Times” birkaç gün önce şirketin 737 Max 7 modeli için güvenlik düzenlemeleri (buz çözme) konusunda ABD Havacılık Güvenliği Otoritesi'nden (FAA) muafiyet alma girişimini bildirdi. Anne fiyaskosu nedeniyle şu anda yüzlerce 737 Max'in kontrol edilmesi gerekiyor. Artık kapı testleri de eklendi.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
ABD yetkilileri Boeing 737 Max 9'un kalkışını yasakladı
Şu tarihten itibaren: 6 Ocak 2024| Okuma süresi: 3 dakika
Havayolu, Boeing Max 9'un acil inişten sonra kalkışını yasakladı
Alaska Havayolları, Boeing 737-9 Max'in bir penceresinin ve gövdesinin bazı kısımlarının kırılması nedeniyle bu türdeki tüm uçaklarının kalkışını yasakladı. CEO Ben Minicucci, 65 uçağın her birinin tekrar uçmasına izin verilmeden önce dikkatle inceleneceğini söyledi.
Alaska Havayolları'na ait bir Boeing, kalkıştan sonra uçuş sırasında bir kapısını kaybetti. Gövdesinde büyük bir delik bulunan uçağın acil iniş yapması gerekiyor. Havayolu başlangıçta filosunu kapatıyor ve ABD havacılık otoritesi şimdi de kalkış yasağı getiriyor. Boeing için modeldeki fiyaskonun sonu gelmeyecek gibi görünüyor.
NBoeing'e alçak darbe: ABD havacılık otoritesi FAA, havada bir kapının kaybedilmesinin ardından dünya çapında 171 Boeing 737 Max 9 modeline geçici uçuş yasağı getiriyor. Düzenleyici otorite, geçtiğimiz Cuma günü yaşanan ciddi bir olaya tepki gösteriyor. ABD'nin kuzeybatısında kalkıştan kısa bir süre sonra, henüz 10 haftalık olan modelin kapı ve penceresi, yaklaşık 5 kilometre yükseklikte tutucusundan koparak yere düştü. Şans eseri Alaska Havayolları uçağında hiçbir yolcu doğrudan pencerenin önünde oturmuyordu.
İlk sonuç olarak havayolu, bu modeldeki 65 uçaktan oluşan filosunu geçici olarak kapattı. Şimdi FAA düzenleme otoritesi de davayı takip ediyor ve 737 Max 9 için genel bir geçici uçuş yasağı emri verdi. FAA yalnızca ABD havayolları için veya ABD toprakları üzerinden kalkış yasağı koyabilir.
Havacılık kazaları hakkında daha fazlasını okuyun
Tokyo'da uçak kazası
2019/2020'deki iki kazanın ardından tüm Max uçak ailesi için küresel uçuş yasağı gibi, diğer düzenleyici otoritelerin de uçuş yasağını benimsemesi muhtemel. 737 Max 9 modellerinin tekrar uçuşa geçmesine izin verilmeden önce dikkatle incelenmesi gerekiyor. ABD otoritesinden yapılan açıklamaya göre bu, uçak başına dört ila sekiz saat sürüyor.
Alaska Havayolları Boeing'in içindeki yolcular için bu, neredeyse görünmez bir kapının dışarıya fırlamasıydı ve uçuşu kabusa çevirdi. Havayolu, 737 Max 9 modeline, acil durum tahliyeleri için kapıya ihtiyaç duyacak kadar yolcu sığdırmıyor. Uluslararası düzenlemelere göre acil durumlarda yolcuların 90 saniye içinde uçaktan inebilmesi gerekiyor. Daha sonra kapı sayısı hesaplanır. Boeing bu nedenle fabrikada gövdenin ortasında bulunan bu kapıyı bazı havayolları için zaten kapatıyor ve acil çıkışın önünde gövdenin içinde normal bir panel bulunuyor. Bu, yolcuların farkında olmadan pencereli kapının önüne oturabilecekleri anlamına gelir. Devre dışı bırakılmış bir acil çıkış kapısıdır.
Yolcular emniyet kemerini takıyordu
174 yolcu taşıyan uçağın Portland, Oregon'dan Ontario, Kaliforniya'ya (Uçuş ASA1282) uçması planlanmıştı ve yalnızca birkaç dakika havadayken, kapı patladı ve görülebileceği gibi gövdede büyük bir delik belirdi. fotoğraflarda.
ayrıca oku
Muhtemelen olaya katkıda bulunan şey, rakım arttıkça dış basınca bağlı olarak kabin içindeki basıncın artmasıydı. Pilotlar acil iniş başlattı ve 20 dakika sonra havalimanına geri döndü. İlk bilgilere göre gemide herhangi bir yaralanma yaşanmadı. Muhtemelen, çalıştırma sırasında emniyet kemeri takma zorunluluğu hala geçerlidir.
Burada Twitter'dan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
737 Max modeliyle yeniden yaşanan sorunun Boeing açısından sonuçları henüz tahmin edilemiyor. Model, ABD şirketi için kaderin uçağıdır. 2018/2019'da toplam 346 ölümle sonuçlanan iki kazanın ardından, Boeing'in en çok satan uçak serisinin Max versiyonunun Mart 2019'dan Kasım 2020'ye kadar dünya çapında uçması yasaklandı.
Boeing en kötü krizine girdi, 2019'dan bu yana sürekli olarak kırmızıdaydı ve önemli miktarda borç biriktirdi. Silahlanma sektöründe de sorunlar var.
ayrıca oku
Boeing, iki kazaya sebep olan Max modelinin kontrol teknolojisini ve uçuş yazılımını revize etti. Buna rağmen kalite kusurları ortaya çıkmaya devam ediyor. Örneğin, gövde parçalarında yanlış delme veya son zamanlarda uçağın dümen cıvatasındaki somunun eksik ve gevşek olması.
Bilgili “Seattle Times” birkaç gün önce şirketin 737 Max 7 modeli için güvenlik düzenlemeleri (buz çözme) konusunda ABD Havacılık Güvenliği Otoritesi'nden (FAA) muafiyet alma girişimini bildirdi. Anne fiyaskosu nedeniyle şu anda yüzlerce 737 Max'in kontrol edilmesi gerekiyor. Artık kapı testleri de eklendi.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.