trueliving
New member
Boeing'in bir sonraki milyar dolarlık zararları üstlenmesi gerekiyor. Sorunlu uçak üreticisi, diğer şeylerin yanı sıra, işçilerinin sonbaharda haftalarca süren grevine, yeni toplu sözleşme nedeniyle artan maliyetlere ve yeni tanker uçağı ve bir sonraki “Air Force One” ile ilgili sorunlara değindi.
Yolcu uçağı sektöründe 1,1 milyar dolar (1,06 milyar euro), savunma sektöründe ise ilave 1,7 milyar dolar girdi vergisi yükü var. Grup zaten Ekim ayında yaklaşık beş milyar dolarlık amortisman açıklamıştı.
Boeing şaşırtıcı bir şekilde son çeyreğe ilişkin bazı önemli verileri sundu, dolayısıyla henüz tam bir tablo yok. Ancak bunların pozitif rakamlar olmayacağı da görülüyor. Boeing hisse başına zararı 5,46 dolar olarak belirledi. CNBC televizyon kanalına göre analistler bu bazda dört dolar daha iyi bir değer bekliyorlardı. Boeing, üç aylık rakamların tamamını Salı günü sunacak.
Boeing'e göre, yolcu uçağı işindeki 900 milyon dolarlık yük, yeni nesil uzun menzilli 777 jetinin geliştirilmesine yönelik toplu sözleşme sonrasında artan işçilik maliyetleri ve grev nedeniyle 767 modelinin daha düşük teslimatından kaynaklanıyor.
ABD'nin kuzeybatısındaki Boeing işçileri sonbaharda yaklaşık yedi hafta süreyle çalışmayı bıraktılar ve dört yıllık bir süre içinde gelirlerinde yüzde 38'lik bir artış elde ettiler.
Yolcu uçağı sektöründe 1,1 milyar dolar (1,06 milyar euro), savunma sektöründe ise ilave 1,7 milyar dolar girdi vergisi yükü var. Grup zaten Ekim ayında yaklaşık beş milyar dolarlık amortisman açıklamıştı.
Boeing şaşırtıcı bir şekilde son çeyreğe ilişkin bazı önemli verileri sundu, dolayısıyla henüz tam bir tablo yok. Ancak bunların pozitif rakamlar olmayacağı da görülüyor. Boeing hisse başına zararı 5,46 dolar olarak belirledi. CNBC televizyon kanalına göre analistler bu bazda dört dolar daha iyi bir değer bekliyorlardı. Boeing, üç aylık rakamların tamamını Salı günü sunacak.
Boeing'e göre, yolcu uçağı işindeki 900 milyon dolarlık yük, yeni nesil uzun menzilli 777 jetinin geliştirilmesine yönelik toplu sözleşme sonrasında artan işçilik maliyetleri ve grev nedeniyle 767 modelinin daha düşük teslimatından kaynaklanıyor.
ABD'nin kuzeybatısındaki Boeing işçileri sonbaharda yaklaşık yedi hafta süreyle çalışmayı bıraktılar ve dört yıllık bir süre içinde gelirlerinde yüzde 38'lik bir artış elde ettiler.