trueliving
New member
İşletme “Önemsiz bir suç olarak değerlendirildi”
Almanya'nın büyük şehirlerindeki bisiklet hırsızlığı ve bunun hafife alınan sonuçları
Şu an: 13:17| Okuma süresi: 3 dakika
Kaynak: Getty Images/Fotoğraflar: Daniel E Lee Photography
Her yıl ülke çapında 600.000'e kadar bisiklet çalınıyor; sorun özellikle büyük şehirlerde daha ciddi. Bu durum artık satış rakamlarına da yansıyor. Ancak Almanların yeni favori bisikleti sektöre umut veriyor.
WELT podcast'lerimizi buradan dinleyebilirsiniz
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları da bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesine ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
DAlmanya'nın büyük şehirlerinde bisiklet sorunu var. Pressedienst-Fahrrad ajansının kurucusu ve genel müdürü Gunnar Fehlau, “Berlin, Hamburg veya Köln'deki talep çok daha fazla olabilir” diyor.
Büyük şehirlerdeki satış rakamları yıllardır zayıf seyrediyor. Uzman, “Ama insanlar bisiklet istemediğinden değil” diye açıklıyor. “Birçok kişi güvenli bir şekilde park edemedikleri için satın almıyor.”
Aslında, Federal Kriminal Polis Dairesi'nin rakamlarına göre, bisiklet söz konusu olduğunda hırsızlık istatistiklerinde nüfusu bir milyonun üzerinde olan üç şehir önde. Fehlau, “Maalesef bisiklet hırsızlığı genellikle hâlâ önemsiz bir suç olarak değerlendiriliyor” diye şikayet ediyor. Ve bu, bisikletlerin çoğunun artık küçük lüks eşyalar olmasına rağmen.
ayrıca oku
Uzman perakendecilerin bir e-bisikletinin fiyatı 2023'te ortalama 4.190 Euro'dur. Normal bisikletlerin fiyatı 1.484 Euro'dur. Bildirilmeyen vakalar da dahil olmak üzere, ülke çapında çalınan bisiklet sayısının yılda 600.000'e kadar çıktığı tahmin ediliyor.
ayrıca oku
Bisikletinizi satın aldığınızda neredeyse dörtte üçünde uzman bir mağazaya gidersiniz. Sabit perakendede bu kadar çok müşteriye sahip başka bir sektör yoktur.
Ancak büyük şehirlerdeki zorunlu satın alma kısıtlaması şu anda çok ciddi: Almanya'da bisiklet endüstrisi genel olarak durgun. İki Tekerlekli Araçlar Endüstrisi Birliği'nin (ZIV) satış istatistikleri, 2023 yılı için yaklaşık dört milyon bisikletin satıldığını gösteriyor.
Kaynak: İnfografik WELT
Bu, bir önceki yıla göre 600.000 daha az ve hatta diğer faaliyet ve tüketim seçeneklerinin eksikliğinin sektörde bir patlamayı tetiklediği korona salgınının zirvesinden bir milyon daha az. Bu ülkede bisiklet satışları en son 2017 yılında benzer şekilde zayıftı.
O zamana göre fark: Bugün satış geliri neredeyse üç kat daha yüksek, yaklaşık yedi milyar avro. Bunun nedeni e-bisikletlerin zaferidir. 2023 yılında 2,1 milyon bisikletle satış payları, ilk kez yalnızca 1,9 milyon adedi satılan klasik bisikletlerden daha yüksek oldu. ZIV, satılan bisikletlerin yüzde 53'ünün motorlu olduğunu bildirdi.
Kaynak: İnfografik WELT
Yaşanan krize rağmen sektörün gelecekten endişesi yok. Almanya'da bisiklet sayısı zaten 84 milyon olmasına rağmen, bu da ülke sakinlerinin sayısıyla aynı seviyede.
ZIV genel müdürü Burkhard Stork, “Trend, örneğin eğlence, spor veya ulaşım için ikinci ve üçüncü tekerleklerin satın alınmasına doğru giderek artıyor” diyor. Uzun yolculuklar veya engebeli arazilerde yapılan turlar için tasarlanmış trekking bisikletleri özellikle popülerdir. Stork, pazarın doygunluğunun öngörülebilir olmadığını söylüyor. Bu da yatırımcıların kendilerine güven duymasını sağlıyor.
Kaynak: İnfografik WELT
Ancak ekonomi daha fazla yardıma ihtiyaç duyuyor. Zukunft Fahrrad derneğinin genel müdürü Wasilis von Rauch, “Daha iyi çerçeve koşullarıyla bisiklet için çok daha fazlası mümkün olabilir” diyor. Birliğin bakış açısına göre bu, ekonomiyi canlandırabilir.
Uzman, “Bisikletlerin ekonomik faktörüne Alman politikacılar tarafından hâlâ yeterince önem verilmiyor” diye eleştiriyor. Politikacılar genellikle bisikletleri yalnızca PR önlemleri için kullanırlar ve örneğin seçim kampanyaları sırasında bisiklete binerler.
Daha sonra sorun tekrar ortadan kalktı ve altyapıda tasarruf sağlandı. Von Rauch bisiklet bütçesindeki kesintilere değiniyor: 2023'te 550 milyon olan bu bütçeyi politikacılar bu yıl sadece 350 milyona düşürdü.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları da bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesine ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Almanya'nın büyük şehirlerindeki bisiklet hırsızlığı ve bunun hafife alınan sonuçları
Şu an: 13:17| Okuma süresi: 3 dakika
Kaynak: Getty Images/Fotoğraflar: Daniel E Lee Photography
Her yıl ülke çapında 600.000'e kadar bisiklet çalınıyor; sorun özellikle büyük şehirlerde daha ciddi. Bu durum artık satış rakamlarına da yansıyor. Ancak Almanların yeni favori bisikleti sektöre umut veriyor.
WELT podcast'lerimizi buradan dinleyebilirsiniz
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları da bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesine ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
DAlmanya'nın büyük şehirlerinde bisiklet sorunu var. Pressedienst-Fahrrad ajansının kurucusu ve genel müdürü Gunnar Fehlau, “Berlin, Hamburg veya Köln'deki talep çok daha fazla olabilir” diyor.
Büyük şehirlerdeki satış rakamları yıllardır zayıf seyrediyor. Uzman, “Ama insanlar bisiklet istemediğinden değil” diye açıklıyor. “Birçok kişi güvenli bir şekilde park edemedikleri için satın almıyor.”
Aslında, Federal Kriminal Polis Dairesi'nin rakamlarına göre, bisiklet söz konusu olduğunda hırsızlık istatistiklerinde nüfusu bir milyonun üzerinde olan üç şehir önde. Fehlau, “Maalesef bisiklet hırsızlığı genellikle hâlâ önemsiz bir suç olarak değerlendiriliyor” diye şikayet ediyor. Ve bu, bisikletlerin çoğunun artık küçük lüks eşyalar olmasına rağmen.
ayrıca oku
Uzman perakendecilerin bir e-bisikletinin fiyatı 2023'te ortalama 4.190 Euro'dur. Normal bisikletlerin fiyatı 1.484 Euro'dur. Bildirilmeyen vakalar da dahil olmak üzere, ülke çapında çalınan bisiklet sayısının yılda 600.000'e kadar çıktığı tahmin ediliyor.
ayrıca oku
Bisikletinizi satın aldığınızda neredeyse dörtte üçünde uzman bir mağazaya gidersiniz. Sabit perakendede bu kadar çok müşteriye sahip başka bir sektör yoktur.
Ancak büyük şehirlerdeki zorunlu satın alma kısıtlaması şu anda çok ciddi: Almanya'da bisiklet endüstrisi genel olarak durgun. İki Tekerlekli Araçlar Endüstrisi Birliği'nin (ZIV) satış istatistikleri, 2023 yılı için yaklaşık dört milyon bisikletin satıldığını gösteriyor.
Kaynak: İnfografik WELT
Bu, bir önceki yıla göre 600.000 daha az ve hatta diğer faaliyet ve tüketim seçeneklerinin eksikliğinin sektörde bir patlamayı tetiklediği korona salgınının zirvesinden bir milyon daha az. Bu ülkede bisiklet satışları en son 2017 yılında benzer şekilde zayıftı.
O zamana göre fark: Bugün satış geliri neredeyse üç kat daha yüksek, yaklaşık yedi milyar avro. Bunun nedeni e-bisikletlerin zaferidir. 2023 yılında 2,1 milyon bisikletle satış payları, ilk kez yalnızca 1,9 milyon adedi satılan klasik bisikletlerden daha yüksek oldu. ZIV, satılan bisikletlerin yüzde 53'ünün motorlu olduğunu bildirdi.
Kaynak: İnfografik WELT
Yaşanan krize rağmen sektörün gelecekten endişesi yok. Almanya'da bisiklet sayısı zaten 84 milyon olmasına rağmen, bu da ülke sakinlerinin sayısıyla aynı seviyede.
ZIV genel müdürü Burkhard Stork, “Trend, örneğin eğlence, spor veya ulaşım için ikinci ve üçüncü tekerleklerin satın alınmasına doğru giderek artıyor” diyor. Uzun yolculuklar veya engebeli arazilerde yapılan turlar için tasarlanmış trekking bisikletleri özellikle popülerdir. Stork, pazarın doygunluğunun öngörülebilir olmadığını söylüyor. Bu da yatırımcıların kendilerine güven duymasını sağlıyor.
Kaynak: İnfografik WELT
Ancak ekonomi daha fazla yardıma ihtiyaç duyuyor. Zukunft Fahrrad derneğinin genel müdürü Wasilis von Rauch, “Daha iyi çerçeve koşullarıyla bisiklet için çok daha fazlası mümkün olabilir” diyor. Birliğin bakış açısına göre bu, ekonomiyi canlandırabilir.
Uzman, “Bisikletlerin ekonomik faktörüne Alman politikacılar tarafından hâlâ yeterince önem verilmiyor” diye eleştiriyor. Politikacılar genellikle bisikletleri yalnızca PR önlemleri için kullanırlar ve örneğin seçim kampanyaları sırasında bisiklete binerler.
Daha sonra sorun tekrar ortadan kalktı ve altyapıda tasarruf sağlandı. Von Rauch bisiklet bütçesindeki kesintilere değiniyor: 2023'te 550 milyon olan bu bütçeyi politikacılar bu yıl sadece 350 milyona düşürdü.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları da bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesine ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.