trueliving
New member
Hamburg'da Dışişleri Bakanı, Hansa şehrinde bulunan bir BM mahkemesi ve Almanya'nın en büyük limanındaki zorluklar hakkında bilgi aldı. Bu iklim politikası ve enerji verimliliğiyle ilgili, aynı zamanda kritik altyapı ve Çin ile de ilgili.
Çin'in devlete ait şirketi Cosco'nun Hamburg'daki bir konteyner terminaline tartışmalı girişinden bir yıl sonra, Dışişleri Bakanı Annalena Baerbock bir kez daha kritik altyapıya yönelik bir tehdit konusunda uyarıda bulunuyor. Yeşil siyasetçi Hamburger Hafen und'a yaptığı ziyarette, “Bu zorlu zamanlarda umut ilkesine güvenmemek, özellikle altyapı açısından kendimizi mümkün olan en iyi şekilde korumamız benim için çok önemli” dedi. Logistik AG (HHLA).
Bu, Çin'in Avrupa'daki limanlara veya diğer kritik altyapılara yaptığı yatırımlar hakkında yoğun bir fikir alışverişiyle ilgili. Bir gazeteci Baerbock'a bir yıl sonra Cosco'nun kararından memnun olup olmadığını veya endişelerinin kötüleşip kötüleşmediğini sordu.
Baerbock, “Federal hükümet olarak kritik altyapıyı korumak amacıyla yoğun bir şekilde mücadele ettiğimiz ve tartıştığımız iyi biliniyor” dedi. Bu, Rusya'nın saldırganlık savaşından ve Almanya'nın diğer ülkelere bağımlılığından alınan bir derstir. Karar daha sonra katılımın azalmasıyla alındı. Baerbock, “Bu gerekliydi” diye ekledi.
Çin devletine ait şirket Cosco'nun Hamburg Tollerort konteyner terminaline tartışmalı girişi, müzakerelerin başlamasından yaklaşık iki yıl sonra, Haziran 2023'te tamamlandı. Cosco'nun yan kuruluşu CSPL, sonuçta terminalin yüzde 24,99 hissesini satın aldı.
Cosco başlangıçta CTT'yi işleten şirketin yüzde 35'ini devralmak istiyordu. Ancak Baerbock Dışişleri Bakanlığı da dahil olmak üzere birçok federal bakanlık bunu protesto etti. Kabine daha sonra Cosco'nun engelleyici bir azınlığa sahip olmasını önlemek için kotayı yüzde 25'in altına belirledi, bu da Çinlilerin daha fazla nüfuz sahibi olmasını sağlayacaktı.
Altenwerder konteyner terminalinde Baerbock, en modern HHLA konteyner terminalindeki çalışma hakkında bilgi aldı. 14 adet konteyner portal vinci ve konteynerler için aküyle çalışan ve tam otomatik bir taşıma sistemi bulunmaktadır. Federal hükümete göre Altenwerder terminali dünyadaki ilk sertifikalı CO2 nötr konteyner terminalidir. Terminal aynı zamanda Avrupa'nın en büyük konteyner istasyonuna da sahiptir. Hamburg'da konteynerlerin yüzde 50'si demiryoluyla taşınıyor; bu rakam Rotterdam, Antwerp ve Bremen limanlarının toplamından daha fazla.
Baerbock daha önce Hamburg'da Elbe'ye çok da uzak olmayan Uluslararası Deniz Hukuku Mahkemesi'ni (ISGH) ziyaret etmişti. “Deniz Hukuku Sözleşmesinin korunması çok önemlidir. Şu anda açık denizlerde bu uluslararası kurallara saldırıldığını görüyoruz” dedi. Sadece malların serbest dolaşımını ve seyrüsefer özgürlüğünü korumaya yönelik anlaşmaların değil, “aynı zamanda anlaşmazlık durumunda ortak bir anlayış yaratan mahkemelerin, uluslararası deniz mahkemesinin de” bulunması daha da önemlidir.
Baerbock, ISGH'yi “Almanya'da uluslararası hukukun amiral gemisi” olarak nitelendirdi; bu, çok iyi bilinmese de kurallara dayalı uluslararası düzen için büyük önem taşıyor. Malların serbest dolaşımı ekonomik kalkınma için de gereklidir. Örneğin Husi milislerinin Kızıldeniz'deki kargo gemilerine yönelik saldırılarına veya Çin ile toprak anlaşmazlıklarının olduğu Hint-Pasifik'teki duruma atıfta bulunarak, “Son zamanlarda daha da zorlayıcı hale geldi” diye ekledi.
hayır/ylau
Çin'in devlete ait şirketi Cosco'nun Hamburg'daki bir konteyner terminaline tartışmalı girişinden bir yıl sonra, Dışişleri Bakanı Annalena Baerbock bir kez daha kritik altyapıya yönelik bir tehdit konusunda uyarıda bulunuyor. Yeşil siyasetçi Hamburger Hafen und'a yaptığı ziyarette, “Bu zorlu zamanlarda umut ilkesine güvenmemek, özellikle altyapı açısından kendimizi mümkün olan en iyi şekilde korumamız benim için çok önemli” dedi. Logistik AG (HHLA).
Bu, Çin'in Avrupa'daki limanlara veya diğer kritik altyapılara yaptığı yatırımlar hakkında yoğun bir fikir alışverişiyle ilgili. Bir gazeteci Baerbock'a bir yıl sonra Cosco'nun kararından memnun olup olmadığını veya endişelerinin kötüleşip kötüleşmediğini sordu.
Baerbock, “Federal hükümet olarak kritik altyapıyı korumak amacıyla yoğun bir şekilde mücadele ettiğimiz ve tartıştığımız iyi biliniyor” dedi. Bu, Rusya'nın saldırganlık savaşından ve Almanya'nın diğer ülkelere bağımlılığından alınan bir derstir. Karar daha sonra katılımın azalmasıyla alındı. Baerbock, “Bu gerekliydi” diye ekledi.
Çin devletine ait şirket Cosco'nun Hamburg Tollerort konteyner terminaline tartışmalı girişi, müzakerelerin başlamasından yaklaşık iki yıl sonra, Haziran 2023'te tamamlandı. Cosco'nun yan kuruluşu CSPL, sonuçta terminalin yüzde 24,99 hissesini satın aldı.
Cosco başlangıçta CTT'yi işleten şirketin yüzde 35'ini devralmak istiyordu. Ancak Baerbock Dışişleri Bakanlığı da dahil olmak üzere birçok federal bakanlık bunu protesto etti. Kabine daha sonra Cosco'nun engelleyici bir azınlığa sahip olmasını önlemek için kotayı yüzde 25'in altına belirledi, bu da Çinlilerin daha fazla nüfuz sahibi olmasını sağlayacaktı.
Altenwerder konteyner terminalinde Baerbock, en modern HHLA konteyner terminalindeki çalışma hakkında bilgi aldı. 14 adet konteyner portal vinci ve konteynerler için aküyle çalışan ve tam otomatik bir taşıma sistemi bulunmaktadır. Federal hükümete göre Altenwerder terminali dünyadaki ilk sertifikalı CO2 nötr konteyner terminalidir. Terminal aynı zamanda Avrupa'nın en büyük konteyner istasyonuna da sahiptir. Hamburg'da konteynerlerin yüzde 50'si demiryoluyla taşınıyor; bu rakam Rotterdam, Antwerp ve Bremen limanlarının toplamından daha fazla.
Baerbock daha önce Hamburg'da Elbe'ye çok da uzak olmayan Uluslararası Deniz Hukuku Mahkemesi'ni (ISGH) ziyaret etmişti. “Deniz Hukuku Sözleşmesinin korunması çok önemlidir. Şu anda açık denizlerde bu uluslararası kurallara saldırıldığını görüyoruz” dedi. Sadece malların serbest dolaşımını ve seyrüsefer özgürlüğünü korumaya yönelik anlaşmaların değil, “aynı zamanda anlaşmazlık durumunda ortak bir anlayış yaratan mahkemelerin, uluslararası deniz mahkemesinin de” bulunması daha da önemlidir.
Baerbock, ISGH'yi “Almanya'da uluslararası hukukun amiral gemisi” olarak nitelendirdi; bu, çok iyi bilinmese de kurallara dayalı uluslararası düzen için büyük önem taşıyor. Malların serbest dolaşımı ekonomik kalkınma için de gereklidir. Örneğin Husi milislerinin Kızıldeniz'deki kargo gemilerine yönelik saldırılarına veya Çin ile toprak anlaşmazlıklarının olduğu Hint-Pasifik'teki duruma atıfta bulunarak, “Son zamanlarda daha da zorlayıcı hale geldi” diye ekledi.
hayır/ylau