trueliving
New member
Otomobil şirketi Stellantis'in başkanı Carlos Tavares, derhal istifa etti. Çok uluslu otomobil üreticisi Pazar akşamı yaptığı açıklamada, yönetim kurulunun 66 yaşındaki Portekizlinin istifasını zaten kabul ettiğini söyledi. Şirket, gerekçe olarak görüş farklılıklarını gösterdi ancak herhangi bir ayrıntı vermedi.
Stellantis, halef arayışının 2025'in ilk yarısında tamamlanması gerektiğini açıkladı. O zamana kadar görevi Yönetim Kurulu Başkanı John Elkann devralacak.
Eylül ayında grup, Tavares'in beş yıllık sözleşmesinin sona ermesinin ardından 2026'nın başında Stellantis'ten ayrılacağını açıklamıştı. Stellantis ayrıca üst yönetim düzeyinde hemen yürürlüğe girecek birkaç personel değişikliğini de duyurdu. Stellantis daha önce cari yıl için beklenen kar marjını önemli ölçüde düşürmek zorunda kalmıştı.
Portekizli Tavares, Renault'daki uzun kariyerinin ardından 2014 yılında Fransız rakibi PSA'nın (Peugeot-Citroën) yönetimine geçti. PSA'nın Fiat-Chrysler ile birleşmesiyle 2021 yılında ortaya çıkan Stellantis Grubu'nun CEO'su oldu. Gruptaki diğer markalar arasında Opel, Alfa Romeo, Dodge ve Lancia yer alıyor.
Tavares, baskı altına alınan çok sayıda sektör yöneticisinden biri. Otomobil üreticileri, Çin'deki ekonomik yavaşlama, Avrupa'da elektrikli araçlara olan talebin yavaşlaması ve Donald Trump'ın vergi tehdidiyle boğuşan, durgun bir piyasada faaliyet gösteriyor. Konuya aşina olan kişilerin hafta sonu yaptığı açıklamaya göre, Nissan Motor finans şefi Stephen Ma'nın da istifa etmesi bekleniyor.
Tavares, otomobil üreticisinin Eylül ayı sonunda tüm yıl karını ve nakit akışı beklentilerini düşürmesinin ardından son haftalarda grubu tekrar yoluna sokmaya çalışmıştı. Volkswagen gibi Avrupalı rakipler de zayıf taleple mücadele etse de Stellantis'in uyarısının büyüklüğü yatırımcıları alarma geçirdi.
Stellantis bu yılki mali tahminini Pazar günü doğruladı ancak hisseleri son 12 ayda yüzde 38 düştü
Yatırımcılar, bayiler ve sendikalar Tavares'i son aylarda düşen satışlar, eski ABD araç serisi ve aşırı stok nedeniyle eleştirmişti. Tavares düzeltmeler sözü verip finans şefi ve diğer yöneticilerini değiştirirken, Fransa gibi önemli pazarlarda pazar payları düşmeye devam etti ve bu durum otomobil üreticisinin uzun vadeli beklentilerine ilişkin endişeleri artırdı.
Maliyet düşürme ustası Carlos Ghosn'un yönetimi altında Renault'da kademe kademe yükselen 66 yaşındaki Tavares, diğerlerinin başarısız olduğu sorunlu otomobil üreticilerini toparlama becerisiyle uzun süredir yatırımcıları etkiledi.
Araç platformlarının sayısını azaltarak ve işleri keserek Stellantis'in başkanı olarak bu başarıyı tekrarlama yolunda ilerliyordu. Sendikaların, şirketin kemer sıkma tedbirlerinin kalite sorunlarına ve önemli yeni modellerin piyasaya sürülmesinde gecikmelere yol açtığı konusunda uyarmasıyla son aylarda gerginlikler arttı. ABD'de bayiler Tavares'i Jeep, Dodge, Ram ve Chrysler gibi markalara zarar vermekle suçladı.
Michigan Üniversitesi Ross İşletme Fakültesi profesörü Erik Gordon, “Kuzey Amerika'da kaçırılmayacak” dedi. “Savaştığı tedarikçilerden değil. Savaştığı satıcılardan değil. Ve ne de onun araçlarını görmezden gelen araba alıcılarından.”
ABD Birleşik Otomotiv İşçileri sendikası (UAW) başkanı Shawn Fain, yaptığı açıklamada istifayı memnuniyetle karşıladı ve bunun “kötü yönetilen bir şirket ve uzun süredir istihdam edilen bir iş gücü için doğru yönde atılmış büyük bir adım” olduğunu söyledi. çok uzun süre kötü davranıldı.”
Eylül ayındaki kâr uyarısının ardından atanan Mali İşler Direktörü Doug Ostermann, 31 Ekim gibi yakın bir tarihte, şirketin en büyük kar üreticisi olan ABD'de stokların azaltılması ve pazar payı performansının artırılması konusunda “iyi ilerleme”den bahsetmişti. Ostermann'ın bu haftanın sonlarında Goldman Sachs otomatik konferansında şömine başı sohbetinde konuşma yapması planlanıyor.
Stellantis ayrıca İtalya'daki üretim rakamları konusunda İtalyan hükümetiyle de çatıştı. Konuya yakın kaynaklar, Elkann'ın İtalya Başbakanı Giorgia Meloni'yi Tavares'in istifası konusunda uyardığını söyledi.
Stellantis, halef arayışının 2025'in ilk yarısında tamamlanması gerektiğini açıkladı. O zamana kadar görevi Yönetim Kurulu Başkanı John Elkann devralacak.
Eylül ayında grup, Tavares'in beş yıllık sözleşmesinin sona ermesinin ardından 2026'nın başında Stellantis'ten ayrılacağını açıklamıştı. Stellantis ayrıca üst yönetim düzeyinde hemen yürürlüğe girecek birkaç personel değişikliğini de duyurdu. Stellantis daha önce cari yıl için beklenen kar marjını önemli ölçüde düşürmek zorunda kalmıştı.
Portekizli Tavares, Renault'daki uzun kariyerinin ardından 2014 yılında Fransız rakibi PSA'nın (Peugeot-Citroën) yönetimine geçti. PSA'nın Fiat-Chrysler ile birleşmesiyle 2021 yılında ortaya çıkan Stellantis Grubu'nun CEO'su oldu. Gruptaki diğer markalar arasında Opel, Alfa Romeo, Dodge ve Lancia yer alıyor.
Tavares, baskı altına alınan çok sayıda sektör yöneticisinden biri. Otomobil üreticileri, Çin'deki ekonomik yavaşlama, Avrupa'da elektrikli araçlara olan talebin yavaşlaması ve Donald Trump'ın vergi tehdidiyle boğuşan, durgun bir piyasada faaliyet gösteriyor. Konuya aşina olan kişilerin hafta sonu yaptığı açıklamaya göre, Nissan Motor finans şefi Stephen Ma'nın da istifa etmesi bekleniyor.
Tavares, otomobil üreticisinin Eylül ayı sonunda tüm yıl karını ve nakit akışı beklentilerini düşürmesinin ardından son haftalarda grubu tekrar yoluna sokmaya çalışmıştı. Volkswagen gibi Avrupalı rakipler de zayıf taleple mücadele etse de Stellantis'in uyarısının büyüklüğü yatırımcıları alarma geçirdi.
Stellantis bu yılki mali tahminini Pazar günü doğruladı ancak hisseleri son 12 ayda yüzde 38 düştü
Yatırımcılar, bayiler ve sendikalar Tavares'i son aylarda düşen satışlar, eski ABD araç serisi ve aşırı stok nedeniyle eleştirmişti. Tavares düzeltmeler sözü verip finans şefi ve diğer yöneticilerini değiştirirken, Fransa gibi önemli pazarlarda pazar payları düşmeye devam etti ve bu durum otomobil üreticisinin uzun vadeli beklentilerine ilişkin endişeleri artırdı.
Maliyet düşürme ustası Carlos Ghosn'un yönetimi altında Renault'da kademe kademe yükselen 66 yaşındaki Tavares, diğerlerinin başarısız olduğu sorunlu otomobil üreticilerini toparlama becerisiyle uzun süredir yatırımcıları etkiledi.
Araç platformlarının sayısını azaltarak ve işleri keserek Stellantis'in başkanı olarak bu başarıyı tekrarlama yolunda ilerliyordu. Sendikaların, şirketin kemer sıkma tedbirlerinin kalite sorunlarına ve önemli yeni modellerin piyasaya sürülmesinde gecikmelere yol açtığı konusunda uyarmasıyla son aylarda gerginlikler arttı. ABD'de bayiler Tavares'i Jeep, Dodge, Ram ve Chrysler gibi markalara zarar vermekle suçladı.
Michigan Üniversitesi Ross İşletme Fakültesi profesörü Erik Gordon, “Kuzey Amerika'da kaçırılmayacak” dedi. “Savaştığı tedarikçilerden değil. Savaştığı satıcılardan değil. Ve ne de onun araçlarını görmezden gelen araba alıcılarından.”
ABD Birleşik Otomotiv İşçileri sendikası (UAW) başkanı Shawn Fain, yaptığı açıklamada istifayı memnuniyetle karşıladı ve bunun “kötü yönetilen bir şirket ve uzun süredir istihdam edilen bir iş gücü için doğru yönde atılmış büyük bir adım” olduğunu söyledi. çok uzun süre kötü davranıldı.”
Eylül ayındaki kâr uyarısının ardından atanan Mali İşler Direktörü Doug Ostermann, 31 Ekim gibi yakın bir tarihte, şirketin en büyük kar üreticisi olan ABD'de stokların azaltılması ve pazar payı performansının artırılması konusunda “iyi ilerleme”den bahsetmişti. Ostermann'ın bu haftanın sonlarında Goldman Sachs otomatik konferansında şömine başı sohbetinde konuşma yapması planlanıyor.
Stellantis ayrıca İtalya'daki üretim rakamları konusunda İtalyan hükümetiyle de çatıştı. Konuya yakın kaynaklar, Elkann'ın İtalya Başbakanı Giorgia Meloni'yi Tavares'in istifası konusunda uyardığını söyledi.