trueliving
New member
İşletme Dijital tehlike
Federal hükümet Çin arabalarından kaynaklanan casusluk riskini görmezden geliyor
Şu tarihten itibaren: 30 Eylül 2023| Okuma süresi: 3 dakika
BYD, aynı zamanda Almanya’da satış fırsatları arayan, gelişmekte olan Çinli otomobil şirketlerinden biridir.
Kaynak: Picture Alliance / SVEN SIMON
Modern arabalar kameralar, mikrofonlar ve sensörler aracılığıyla çevrelerini sürekli kaydediyor. Çin’den gelen modellerde bu, casusluk açısından sorunlu olabilir. Sorumlu federal makam, bu tür araçların Bundeswehr üslerine engelsiz erişime sahip olduğunu kabul etmelidir.
senOlası casusluğu önlemek için federal hükümet, Çinli teknoloji grubu Huawei’nin bileşenlerini 5G mobil ağlarından çıkarmaya çalışıyor ancak görünen o ki Çinli üreticilerin araçlarının oluşturduğu riskleri göz ardı ediyor. Bu, diğer şeylerin yanı sıra Bundeswehr’in WELT AM SONNTAG’ın bir sorusuna verdiği yanıtlarda da görülüyor.
Bu, önemli güvenlik endişelerine rağmen Çin’den gelen arabaların Bundeswehr üslerine hiçbir engel olmadan ulaşabileceği anlamına geliyor. Sorumlu Ekipman ve Bilgi Teknolojileri Ofisi, “Çinli üreticilerin araçlarının askeri mülklere erişimini temel olarak kısıtlayan bilinen bir düzenleme yok” diyor.
Ancak uzmanlara göre riskler açıkça mevcut. Modern arabalar (sadece Çin’den değil) çeşitli kameralar, mikrofonlar ve diğer sensörler kullanarak çevrelerini ve iç mekanlarını sürekli olarak kaydediyor. Çin’de üretilen araçlardan Çin Halk Cumhuriyeti’ne veri aktarımı, Çinli şirketlerin şart ve koşullarında açıkça öngörülüyor.
Otomotiv endüstrisi hakkında daha fazlasını buradan okuyun
İklim korumada oyun değiştirici mi?
“Kusursuz Fırtınadan Önce”
Bayi ve üretici karşılaştırması
Sağlayıcılar, kamera görüntülerinin anonimleştirildiğini ve Avrupa sunucularında saklandığını söyleyerek kendilerini savunuyorlar. Huawei ayrıca teknolojisinin casusluk amacıyla kullanıldığını da reddediyor. Cep telefonu ekipmanı sağlayıcısı, verilerin Çin’e aktarıldığını henüz kanıtlayamasa da, bu aslında otomobil şirketlerinde gerçekleşiyor.
ayrıca oku
Bununla birlikte, federal hükümet casusluk riskini pek değerlendiremiyor. Bu, Federal Meclis’teki Birlik fraksiyonunun küçük bir sorusuna verilen yanıtlardan anlaşılıyor. Parlamento grubunun dijital politika sözcüsü Reinhard Brandl (CSU), hükümeti sorun hakkında farkındalık eksikliğiyle suçluyor. Şu anda bir arabanın casusluk amacıyla kullanıldığı bilinen bir vaka yok. Brandl, “Ancak bu alanda, mobil ağda Huawei bileşenlerini yeniden kaldırmaya yönelik girişimlerde bulunulan bir durumla karşılaşmamamız konusunda dikkatli olmalıyız” diyor. Parlamentoya verilen yanıtları “ciddi” buluyor.
Çin’in gözetimine ilişkin “spekülasyon yok”
Hükümet, “Çinli üreticilerin araç tarafından üretilen verileri için özel depolama konumlarının” bulunduğunu kabul ediyor […] “bilinmeyen”. “Çin hükümetinin bu bağlamda olası faaliyetlerine ilişkin herhangi bir varsayımda bulunmuyoruz.” Ancak Federal Anayasayı Koruma Dairesi Başkanı Thomas Haldenwang uzun süredir Çin şirketlerinin Almanya’daki uygulamalarına ilişkin uyarılarda bulunuyor. “Her Çinli şirket temel olarak Çinli yetkililerle işbirliği yapmakla yükümlüdür” diyor.
Şangay’daki devlete ait SAIC şirketinin bir yan kuruluşu olan MG gibi bazı otomobil markaları doğrudan devlete aittir. Şirket, araçtan ve onunla ilgili akıllı telefon uygulamasından Çin’e iletilen uzun bir dizi veriyi çevrimiçi olarak kaydediyor.
Federal Veri Koruma Komiseri’ne göre, kişisel verilerin yanı sıra kamera ve mikrofon kayıtlarının iletilmesi yasa dışı olacaktır. Yetkili, bunun yasal bir dayanağı olmadığını söylüyor. MG Europa konuyla ilgili soruları yanıtsız bıraktı.
“Habeck’in yaptığı elektrikli otomobil için bir felaket”
Zwickau’daki Volkswagen fabrikasının üretim hattından çok sayıda elektrikli otomobilin çıkması bekleniyordu ancak talep duruyor. Artık 300’e yakın çalışan sözleşmelerinin uzatılmayacağını öğreniyor. Araba uzmanı Ferdinand Dudenhöffer, başta Robert Habeck olmak üzere federal hükümeti sert bir şekilde eleştiriyor.
Yeşiller’in Federal Meclis’teki parlamento grup başkan yardımcısı ve gizli servislerden sorumlu parlamento kontrol komitesi başkanı Konstantin von Notz, harekete geçilmesi gerektiğini düşünüyor. “Bu, farklı sistemlerin özel olarak hangi verileri topladığını, bunların hangi amaçlarla kime aktarıldığını ve bunun sonucunda hangi güvenlik risklerinin ortaya çıktığını anlamakla ilgilidir” diyor. Bu özellikle Çinli üreticilerin araçları için geçerlidir. Denetleyici otoritelerin burayı çok yakından incelemesi gerekiyor.”
Ama henüz bunu yapacak gibi görünmüyorlar. Bundeswehr’in tedarik ofisi sözcüsü, “Bundeswehr için Çin’de (Çinli veya diğer üreticilerden) üretilen araçların satın alınmasına ilişkin genel olarak bilinen herhangi bir özel kısıtlama yoktur” dedi. Çin’de yalnızca askeri teçhizat satın alınmıyor. Araba casusluğu riskine karşı oldukça gevşek tavırlarıyla silahlı kuvvetler, Alman devlet aygıtında bir istisna değildir. Federal bakanlıklarda, istihbarat servislerinde veya Federal Kriminal Polis Dairesi’nde dahi, tesislerde “park izni verilmesi” “araç üreticisine bağlı değildir”.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Federal hükümet Çin arabalarından kaynaklanan casusluk riskini görmezden geliyor
Şu tarihten itibaren: 30 Eylül 2023| Okuma süresi: 3 dakika
BYD, aynı zamanda Almanya’da satış fırsatları arayan, gelişmekte olan Çinli otomobil şirketlerinden biridir.
Kaynak: Picture Alliance / SVEN SIMON
Modern arabalar kameralar, mikrofonlar ve sensörler aracılığıyla çevrelerini sürekli kaydediyor. Çin’den gelen modellerde bu, casusluk açısından sorunlu olabilir. Sorumlu federal makam, bu tür araçların Bundeswehr üslerine engelsiz erişime sahip olduğunu kabul etmelidir.
senOlası casusluğu önlemek için federal hükümet, Çinli teknoloji grubu Huawei’nin bileşenlerini 5G mobil ağlarından çıkarmaya çalışıyor ancak görünen o ki Çinli üreticilerin araçlarının oluşturduğu riskleri göz ardı ediyor. Bu, diğer şeylerin yanı sıra Bundeswehr’in WELT AM SONNTAG’ın bir sorusuna verdiği yanıtlarda da görülüyor.
Bu, önemli güvenlik endişelerine rağmen Çin’den gelen arabaların Bundeswehr üslerine hiçbir engel olmadan ulaşabileceği anlamına geliyor. Sorumlu Ekipman ve Bilgi Teknolojileri Ofisi, “Çinli üreticilerin araçlarının askeri mülklere erişimini temel olarak kısıtlayan bilinen bir düzenleme yok” diyor.
Ancak uzmanlara göre riskler açıkça mevcut. Modern arabalar (sadece Çin’den değil) çeşitli kameralar, mikrofonlar ve diğer sensörler kullanarak çevrelerini ve iç mekanlarını sürekli olarak kaydediyor. Çin’de üretilen araçlardan Çin Halk Cumhuriyeti’ne veri aktarımı, Çinli şirketlerin şart ve koşullarında açıkça öngörülüyor.
Otomotiv endüstrisi hakkında daha fazlasını buradan okuyun
İklim korumada oyun değiştirici mi?
“Kusursuz Fırtınadan Önce”
Bayi ve üretici karşılaştırması
Sağlayıcılar, kamera görüntülerinin anonimleştirildiğini ve Avrupa sunucularında saklandığını söyleyerek kendilerini savunuyorlar. Huawei ayrıca teknolojisinin casusluk amacıyla kullanıldığını da reddediyor. Cep telefonu ekipmanı sağlayıcısı, verilerin Çin’e aktarıldığını henüz kanıtlayamasa da, bu aslında otomobil şirketlerinde gerçekleşiyor.
ayrıca oku
Bununla birlikte, federal hükümet casusluk riskini pek değerlendiremiyor. Bu, Federal Meclis’teki Birlik fraksiyonunun küçük bir sorusuna verilen yanıtlardan anlaşılıyor. Parlamento grubunun dijital politika sözcüsü Reinhard Brandl (CSU), hükümeti sorun hakkında farkındalık eksikliğiyle suçluyor. Şu anda bir arabanın casusluk amacıyla kullanıldığı bilinen bir vaka yok. Brandl, “Ancak bu alanda, mobil ağda Huawei bileşenlerini yeniden kaldırmaya yönelik girişimlerde bulunulan bir durumla karşılaşmamamız konusunda dikkatli olmalıyız” diyor. Parlamentoya verilen yanıtları “ciddi” buluyor.
Çin’in gözetimine ilişkin “spekülasyon yok”
Hükümet, “Çinli üreticilerin araç tarafından üretilen verileri için özel depolama konumlarının” bulunduğunu kabul ediyor […] “bilinmeyen”. “Çin hükümetinin bu bağlamda olası faaliyetlerine ilişkin herhangi bir varsayımda bulunmuyoruz.” Ancak Federal Anayasayı Koruma Dairesi Başkanı Thomas Haldenwang uzun süredir Çin şirketlerinin Almanya’daki uygulamalarına ilişkin uyarılarda bulunuyor. “Her Çinli şirket temel olarak Çinli yetkililerle işbirliği yapmakla yükümlüdür” diyor.
Şangay’daki devlete ait SAIC şirketinin bir yan kuruluşu olan MG gibi bazı otomobil markaları doğrudan devlete aittir. Şirket, araçtan ve onunla ilgili akıllı telefon uygulamasından Çin’e iletilen uzun bir dizi veriyi çevrimiçi olarak kaydediyor.
Federal Veri Koruma Komiseri’ne göre, kişisel verilerin yanı sıra kamera ve mikrofon kayıtlarının iletilmesi yasa dışı olacaktır. Yetkili, bunun yasal bir dayanağı olmadığını söylüyor. MG Europa konuyla ilgili soruları yanıtsız bıraktı.
“Habeck’in yaptığı elektrikli otomobil için bir felaket”
Zwickau’daki Volkswagen fabrikasının üretim hattından çok sayıda elektrikli otomobilin çıkması bekleniyordu ancak talep duruyor. Artık 300’e yakın çalışan sözleşmelerinin uzatılmayacağını öğreniyor. Araba uzmanı Ferdinand Dudenhöffer, başta Robert Habeck olmak üzere federal hükümeti sert bir şekilde eleştiriyor.
Yeşiller’in Federal Meclis’teki parlamento grup başkan yardımcısı ve gizli servislerden sorumlu parlamento kontrol komitesi başkanı Konstantin von Notz, harekete geçilmesi gerektiğini düşünüyor. “Bu, farklı sistemlerin özel olarak hangi verileri topladığını, bunların hangi amaçlarla kime aktarıldığını ve bunun sonucunda hangi güvenlik risklerinin ortaya çıktığını anlamakla ilgilidir” diyor. Bu özellikle Çinli üreticilerin araçları için geçerlidir. Denetleyici otoritelerin burayı çok yakından incelemesi gerekiyor.”
Ama henüz bunu yapacak gibi görünmüyorlar. Bundeswehr’in tedarik ofisi sözcüsü, “Bundeswehr için Çin’de (Çinli veya diğer üreticilerden) üretilen araçların satın alınmasına ilişkin genel olarak bilinen herhangi bir özel kısıtlama yoktur” dedi. Çin’de yalnızca askeri teçhizat satın alınmıyor. Araba casusluğu riskine karşı oldukça gevşek tavırlarıyla silahlı kuvvetler, Alman devlet aygıtında bir istisna değildir. Federal bakanlıklarda, istihbarat servislerinde veya Federal Kriminal Polis Dairesi’nde dahi, tesislerde “park izni verilmesi” “araç üreticisine bağlı değildir”.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.