trueliving
New member
eSon birkaç gündür Fulda, Hessen’de meydana gelen tuhaf bir durum: Demiryolu ve taşımacılık sendikası (EVG) ve Deutsche Bahn’ın (DB) için için için yanan ücret anlaşmazlığını yatıştırmak için burada müzakere etmesi gerekiyordu. Geçen haftaki ikinci uyarı grevinden sonra, müzakerelerin üçüncü turu beklemede, ancak müzakereler, en azından resmi olarak, hâlâ gerçekleşmedi.
Deutsche Bahn, bir defaya mahsus olmak üzere 2850 avroluk enflasyon tazminat priminin ödenmesini ve gelecek yıldan itibaren iki adımda yüzde sekiz ila on arasında bir maaş artışını içeren iyileştirilmiş bir teklif sundu. Ancak EVG, bu teklifi “pazarlık yapılamaz” diyerek hemen reddetti.
Yine de sendikacılar Fulda’da kaldılar ve kendi ifadelerine göre en azından teoride hafta sonuna kadar pazarlık edebilmek için otel rezervasyonlarını bile uzattılar. Ancak bu olmadı: Deutsche Bahn müzakerecileri yeni bir teklif sunmak yerine ayrıldı.
Mobilite hakkında daha fazla bilgi
Şimdi her iki taraf da bu karışık durumdan kendilerini sorumlu tutuyor: Deutsche Bahn, bir sonuca varmadan önce müzakere etmeniz gerektiğini söylüyor. Ama sendika müzakerelere başlamak bile istemiyor, siz hala küçük gruplar halinde müzakere etmek yerine 50 kişilik bir komisyonun karşısında oturuyorsunuz.
EVG ise bunu yalnızca “tarife şakası” olarak tanımlıyor. Öte yandan sendika, demiryollarının önceki tekliflerinde öne sürülen taleplerin yalnızca bir kısmına yanıt vermiş olmasını ve DB’nin müzakereler başlamadan önce bu talepleri en azından resmi olarak reddetmesi gerektiğini eleştiriyor.
Dışarıdan bakanlar için, icra edilen pek anlaşılmaz bir tarife tiyatrosudur. İnsanların neden hala pazarlığa açık olmayan bir tekliften bahsetmeye devam ettiğine dair sendikanın anlaşmazlık noktalarından biri de asgari ücret sorunu.
ayrıca oku
Devlete ait şirkette, yürürlükteki tarife tablolarına göre fiilen yasal asgari ücretten daha az kazanabilecek bazı meslek grupları bulunmaktadır. Buna izin verilmediğinden, demiryolu, yasal asgari ücret ödeneği ile saatlik ücreti tamamlar.
Şu anda en önemli konulardan biri, maaş artışları için başlangıç noktası olarak hangi değerin kullanıldığıdır: EVG, yüzde artışının mevcut asgari ücrete eklenmesini talep eder, ancak demiryolu, daha düşük olan masa maaşını bir ek ücret olarak kullanmak ister. temel. Artışın büyük bir kısmı daha sonra yasal asgari ücrete ulaşmak için kullanılacaktır.
Tartışma zaten zaten en kötüsünü kazanan demiryolu çalışanları hakkında. Örneğin, trenlerdeki temizlikçileri içeren bu meslekler için, müzakerelerin görünürdeki ayrıntıları çok önemlidir.
Burası, üçüncü taraf içeriğini bulacağınız yerdir
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
Tabloya göre, bazıları şu anda sadece 10,45 avro kazanıyor ve bu daha sonra asgari ücret olan 12 avroya yükseliyor. Teklif edilen yüzde 10 oranında 10,45 avro zam yapsanız, asgari ücreti karşılamak için gereken on iki avroyu bile alamazsınız.
Deutsche Bahn, bir şirketin asgari ücretini 13 avro olarak getirmeyi teklif ediyor, ancak EVG, yasal asgari ücretin yakında 13 avroya yükseleceğine inanıyor, bu nedenle ilgili çalışanlar ücret anlaşmazlığından hiçbir şekilde fayda sağlamayacak, yalnızca asgari ücreti alacaklar. yasal olarak hakları var zaten.
Deutsche Bahn ise sendikanın fikirleri kabul edilirse en düşük ücret gruplarının bile saatte 16 avrodan fazla alacağını savunuyor. Bunun sadece rekabet gücü açısından sonuçları olmakla kalmaz, aynı zamanda tüm maaş yapısının yukarı doğru kaymaya devam etmesini sağlar.
ayrıca oku
Aslında, bu anlaşmazlık 3.000’den az kişiden oluşan nispeten küçük bir grupla ilgili, genel olarak EVG, yalnızca Deutsche Bahn’da yaklaşık 180.000 çalışanın maaşlarını müzakere ediyor. Ancak durum aşırı görünüyor.
EVG müzakerecisi Cosima Ingenschay, demiryollarının asgari ücret konusunda hareket etmemesi konusundaki “küstahlıktan” bahsetti. “Bu bir hakaret, çok pahalı değil ve etkilenenler bunu özellikle iyi kullanabilir” dedi. Meslektaşı Kristian Loroch, Deutsche Bahn yönetimini “grubun tepesindeki başarısızlığı örtbas etmek” için tırmanan ücret anlaşmazlığını kötüye kullanmakla suçladı.
Bir sonraki grev şimdiden Mayıs ayı başlarında tehdit ediyor
Taraflar nihayet müzakerelere başlasalar bile, yine de birbirlerinden uzakta olacaklardı. DB İK Direktörü Martin Seiler’e göre EVG’nin talepleri toplam 2,5 milyar avroluk bir hacme karşılık geliyordu, sunulan teklif şu anda 1,3 milyar avronun altında bir hacme sahip. Buna göre, tabelalar hala demiryollarında greve işaret ediyor.
Ingenschay, “Önümüzdeki birkaç gün içinde pazarlığa açık bir teklif olmazsa elbette uyarı grevleri olacak” dedi. O zaman muhtemelen “biraz daha büyük” olurlardı. Ingenschay, işverenin şüphelendiği gibi bir sonraki grevin önümüzdeki günlerde, örneğin 2 Mayıs’ta yapılıp yapılmayacağını açık bıraktı. Şimdi bir grev stratejisi ele alınacaktır. Loroch, “Meslektaşlar şimdi sert bir tepki bekliyorlar” dedi.
WELT podcast’lerimizi buradan dinleyebilirsiniz.
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
“Her şey hisse senetleri”, WELT iş yazı işleri ekibi tarafından çekilen günlük borsadır. Her sabah saat 7’den itibaren finans muhabirlerimizle. Borsa uzmanları ve yeni başlayanlar için. Podcast’e şu adresten abone olun: spotify, Apple Podcast’leri, Amazon Müzik Ve derin dondurucu. veya doğrudan tarafından RSS beslemesi.
Deutsche Bahn, bir defaya mahsus olmak üzere 2850 avroluk enflasyon tazminat priminin ödenmesini ve gelecek yıldan itibaren iki adımda yüzde sekiz ila on arasında bir maaş artışını içeren iyileştirilmiş bir teklif sundu. Ancak EVG, bu teklifi “pazarlık yapılamaz” diyerek hemen reddetti.
Yine de sendikacılar Fulda’da kaldılar ve kendi ifadelerine göre en azından teoride hafta sonuna kadar pazarlık edebilmek için otel rezervasyonlarını bile uzattılar. Ancak bu olmadı: Deutsche Bahn müzakerecileri yeni bir teklif sunmak yerine ayrıldı.
Mobilite hakkında daha fazla bilgi
Şimdi her iki taraf da bu karışık durumdan kendilerini sorumlu tutuyor: Deutsche Bahn, bir sonuca varmadan önce müzakere etmeniz gerektiğini söylüyor. Ama sendika müzakerelere başlamak bile istemiyor, siz hala küçük gruplar halinde müzakere etmek yerine 50 kişilik bir komisyonun karşısında oturuyorsunuz.
EVG ise bunu yalnızca “tarife şakası” olarak tanımlıyor. Öte yandan sendika, demiryollarının önceki tekliflerinde öne sürülen taleplerin yalnızca bir kısmına yanıt vermiş olmasını ve DB’nin müzakereler başlamadan önce bu talepleri en azından resmi olarak reddetmesi gerektiğini eleştiriyor.
Dışarıdan bakanlar için, icra edilen pek anlaşılmaz bir tarife tiyatrosudur. İnsanların neden hala pazarlığa açık olmayan bir tekliften bahsetmeye devam ettiğine dair sendikanın anlaşmazlık noktalarından biri de asgari ücret sorunu.
ayrıca oku
Devlete ait şirkette, yürürlükteki tarife tablolarına göre fiilen yasal asgari ücretten daha az kazanabilecek bazı meslek grupları bulunmaktadır. Buna izin verilmediğinden, demiryolu, yasal asgari ücret ödeneği ile saatlik ücreti tamamlar.
Şu anda en önemli konulardan biri, maaş artışları için başlangıç noktası olarak hangi değerin kullanıldığıdır: EVG, yüzde artışının mevcut asgari ücrete eklenmesini talep eder, ancak demiryolu, daha düşük olan masa maaşını bir ek ücret olarak kullanmak ister. temel. Artışın büyük bir kısmı daha sonra yasal asgari ücrete ulaşmak için kullanılacaktır.
Tartışma zaten zaten en kötüsünü kazanan demiryolu çalışanları hakkında. Örneğin, trenlerdeki temizlikçileri içeren bu meslekler için, müzakerelerin görünürdeki ayrıntıları çok önemlidir.
Burası, üçüncü taraf içeriğini bulacağınız yerdir
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
Tabloya göre, bazıları şu anda sadece 10,45 avro kazanıyor ve bu daha sonra asgari ücret olan 12 avroya yükseliyor. Teklif edilen yüzde 10 oranında 10,45 avro zam yapsanız, asgari ücreti karşılamak için gereken on iki avroyu bile alamazsınız.
Deutsche Bahn, bir şirketin asgari ücretini 13 avro olarak getirmeyi teklif ediyor, ancak EVG, yasal asgari ücretin yakında 13 avroya yükseleceğine inanıyor, bu nedenle ilgili çalışanlar ücret anlaşmazlığından hiçbir şekilde fayda sağlamayacak, yalnızca asgari ücreti alacaklar. yasal olarak hakları var zaten.
Deutsche Bahn ise sendikanın fikirleri kabul edilirse en düşük ücret gruplarının bile saatte 16 avrodan fazla alacağını savunuyor. Bunun sadece rekabet gücü açısından sonuçları olmakla kalmaz, aynı zamanda tüm maaş yapısının yukarı doğru kaymaya devam etmesini sağlar.
ayrıca oku
Aslında, bu anlaşmazlık 3.000’den az kişiden oluşan nispeten küçük bir grupla ilgili, genel olarak EVG, yalnızca Deutsche Bahn’da yaklaşık 180.000 çalışanın maaşlarını müzakere ediyor. Ancak durum aşırı görünüyor.
EVG müzakerecisi Cosima Ingenschay, demiryollarının asgari ücret konusunda hareket etmemesi konusundaki “küstahlıktan” bahsetti. “Bu bir hakaret, çok pahalı değil ve etkilenenler bunu özellikle iyi kullanabilir” dedi. Meslektaşı Kristian Loroch, Deutsche Bahn yönetimini “grubun tepesindeki başarısızlığı örtbas etmek” için tırmanan ücret anlaşmazlığını kötüye kullanmakla suçladı.
Bir sonraki grev şimdiden Mayıs ayı başlarında tehdit ediyor
Taraflar nihayet müzakerelere başlasalar bile, yine de birbirlerinden uzakta olacaklardı. DB İK Direktörü Martin Seiler’e göre EVG’nin talepleri toplam 2,5 milyar avroluk bir hacme karşılık geliyordu, sunulan teklif şu anda 1,3 milyar avronun altında bir hacme sahip. Buna göre, tabelalar hala demiryollarında greve işaret ediyor.
Ingenschay, “Önümüzdeki birkaç gün içinde pazarlığa açık bir teklif olmazsa elbette uyarı grevleri olacak” dedi. O zaman muhtemelen “biraz daha büyük” olurlardı. Ingenschay, işverenin şüphelendiği gibi bir sonraki grevin önümüzdeki günlerde, örneğin 2 Mayıs’ta yapılıp yapılmayacağını açık bıraktı. Şimdi bir grev stratejisi ele alınacaktır. Loroch, “Meslektaşlar şimdi sert bir tepki bekliyorlar” dedi.
WELT podcast’lerimizi buradan dinleyebilirsiniz.
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
“Her şey hisse senetleri”, WELT iş yazı işleri ekibi tarafından çekilen günlük borsadır. Her sabah saat 7’den itibaren finans muhabirlerimizle. Borsa uzmanları ve yeni başlayanlar için. Podcast’e şu adresten abone olun: spotify, Apple Podcast’leri, Amazon Müzik Ve derin dondurucu. veya doğrudan tarafından RSS beslemesi.