trueliving
New member
İşletme altyapı
Birlik fraksiyonu, Deutsche Bahn’ın dağılmasını istiyor
Durum: 04:34| Okuma süresi: 2 dakika
Açıklamada, “Holding şirketi feshedilecek ve 740 holding ve yan kuruluştan oluşan önceki DB yapısı ayrıştırılacak” denildi.
Kaynak: dpa/Bodo İşaretleri
CDU trafik uzmanı Ulrich Lange, bölünmenin özel rakiplere en iyi köpekten pazar payı kapma konusunda daha fazla şans vereceğini söylüyor. Federal hükümet ayrıca hangi yolların yenileneceğine veya yeni inşa edileceğine bağımsız olarak karar verebilmelidir.
ADeutsche Bahn’daki sorunlar karşısında, Federal Meclis’teki Birlik fraksiyonu, grubun bölünmesini öneriyor. “Augsburger Allgemeine”, bölge ağı, istasyonlar ve enerji sektörünün gruptan ayrılması ve federal bir altyapı GmbH’de bir araya getirilmesi gerektiğini bildirdi. Parlamento grubundan bir kavram belgesinden alıntı yaparak, “Altyapı ve ulaşım alanı birbirinden ayrılmıştır.”
Federal hükümet, hangi güzergahların yenileneceğine, iyileştirileceğine veya yeni inşa edileceğine demiryolu şirketinden bağımsız olarak karar verebilmelidir. Birliğin önerisine göre, yerel, uzun mesafe ve yük taşımacılığı departmanları demiryollarında kalacak ve modernize edilecek. Gazete, “DB’nin holding şirketi feshedilecek ve 740 holding ve yan kuruluştan oluşan önceki DB yapısı ayrıştırılacak.”
Parlamento grubunun trafik uzmanı Ulrich Lange (CSU), “Augsburger Allgemeine”e mevcut yapıyla demiryolunun uzun mesafe ve yük trafiğinde ne mevcut işi ne de iddialı büyüme hedeflerini karşılayamayacağını söyledi. “Tren sürücüsü seyahat ederken yaşadıklarını görüyor, örneğin geç kalan, iptal edilen veya aşırı kalabalık trenler, zayıf internet ve cep telefonu çekimi. Neredeyse herkes bununla ilgili bir şarkı söyleyebilir.”
ayrıca oku
Lange, demiryolunun sökülmesinin, özel rakiplerin pazar paylarını en iyi köpekten kapma şanslarının daha yüksek olacağı anlamına geleceğini açıkladı. “Deutsche Bahn dışındaki sağlayıcılar demiryolu ağını eskisinden daha fazla kullanabileceklerinden, ağ ve işletimin ayrılması rekabet üzerinde olumlu bir etkiye sahip olacaktır.”
Lange, trafik ışığı koalisyonundan önerisini takip etmesini istedi. Gazeteye verdiği demeçte, “Sonuçta bu, önümüzdeki birkaç on yılın rotasını belirlemekle ilgili.” CDU ve CSU, hükümetin aksine, nakliye taşımacılığı yan kuruluşu Schenker’in her halükarda demiryollarında kalmasını savunuyor. Schenker, demiryolunun kazanç incisi ve geçen yıl işletme kârından aslan payına katkıda bulunurken, uzun mesafeli ve yerel taşımacılık ile navlun bölümü zarar etti. “Uluslararası bir lojistik hizmet sağlayıcısı olarak DB Schenker, federal ellerde kalmalıdır. Bu, özellikle Çin gibi rakipler açısından stratejik bir öneme sahip” dedi.
Federal Meclis için özel bir raporda, Federal Sayıştay ayrıca Deutsche Bahn’da altyapı ve operasyonların ayrılması çağrısında bulundu. Federal hükümetin sahibi, grubu “etkili, kapsamlı ve hızlı bir şekilde yeniden yapılandırmalı”, demiryolu ağı üzerinde kontrole ihtiyacı var.
Birlik fraksiyonu, Deutsche Bahn’ın dağılmasını istiyor
Durum: 04:34| Okuma süresi: 2 dakika
Açıklamada, “Holding şirketi feshedilecek ve 740 holding ve yan kuruluştan oluşan önceki DB yapısı ayrıştırılacak” denildi.
Kaynak: dpa/Bodo İşaretleri
CDU trafik uzmanı Ulrich Lange, bölünmenin özel rakiplere en iyi köpekten pazar payı kapma konusunda daha fazla şans vereceğini söylüyor. Federal hükümet ayrıca hangi yolların yenileneceğine veya yeni inşa edileceğine bağımsız olarak karar verebilmelidir.
ADeutsche Bahn’daki sorunlar karşısında, Federal Meclis’teki Birlik fraksiyonu, grubun bölünmesini öneriyor. “Augsburger Allgemeine”, bölge ağı, istasyonlar ve enerji sektörünün gruptan ayrılması ve federal bir altyapı GmbH’de bir araya getirilmesi gerektiğini bildirdi. Parlamento grubundan bir kavram belgesinden alıntı yaparak, “Altyapı ve ulaşım alanı birbirinden ayrılmıştır.”
Federal hükümet, hangi güzergahların yenileneceğine, iyileştirileceğine veya yeni inşa edileceğine demiryolu şirketinden bağımsız olarak karar verebilmelidir. Birliğin önerisine göre, yerel, uzun mesafe ve yük taşımacılığı departmanları demiryollarında kalacak ve modernize edilecek. Gazete, “DB’nin holding şirketi feshedilecek ve 740 holding ve yan kuruluştan oluşan önceki DB yapısı ayrıştırılacak.”
Parlamento grubunun trafik uzmanı Ulrich Lange (CSU), “Augsburger Allgemeine”e mevcut yapıyla demiryolunun uzun mesafe ve yük trafiğinde ne mevcut işi ne de iddialı büyüme hedeflerini karşılayamayacağını söyledi. “Tren sürücüsü seyahat ederken yaşadıklarını görüyor, örneğin geç kalan, iptal edilen veya aşırı kalabalık trenler, zayıf internet ve cep telefonu çekimi. Neredeyse herkes bununla ilgili bir şarkı söyleyebilir.”
ayrıca oku
Lange, demiryolunun sökülmesinin, özel rakiplerin pazar paylarını en iyi köpekten kapma şanslarının daha yüksek olacağı anlamına geleceğini açıkladı. “Deutsche Bahn dışındaki sağlayıcılar demiryolu ağını eskisinden daha fazla kullanabileceklerinden, ağ ve işletimin ayrılması rekabet üzerinde olumlu bir etkiye sahip olacaktır.”
Lange, trafik ışığı koalisyonundan önerisini takip etmesini istedi. Gazeteye verdiği demeçte, “Sonuçta bu, önümüzdeki birkaç on yılın rotasını belirlemekle ilgili.” CDU ve CSU, hükümetin aksine, nakliye taşımacılığı yan kuruluşu Schenker’in her halükarda demiryollarında kalmasını savunuyor. Schenker, demiryolunun kazanç incisi ve geçen yıl işletme kârından aslan payına katkıda bulunurken, uzun mesafeli ve yerel taşımacılık ile navlun bölümü zarar etti. “Uluslararası bir lojistik hizmet sağlayıcısı olarak DB Schenker, federal ellerde kalmalıdır. Bu, özellikle Çin gibi rakipler açısından stratejik bir öneme sahip” dedi.
Federal Meclis için özel bir raporda, Federal Sayıştay ayrıca Deutsche Bahn’da altyapı ve operasyonların ayrılması çağrısında bulundu. Federal hükümetin sahibi, grubu “etkili, kapsamlı ve hızlı bir şekilde yeniden yapılandırmalı”, demiryolu ağı üzerinde kontrole ihtiyacı var.