trueliving
New member
İşletme “En hızlı bağlantı”
Yanıltıcı – Mahkeme Deutsche Bahn’ın uygulama arama işlevini durdurdu
Şu an: 15:17| Okuma süresi: 2 dakika
Mahkeme, kalkış veya varış saatleri en hızlı bağlantı saatinden önce olan daha kısa bağlantıların tren uygulamasında gösterilmeyeceğini belirtti.
Kaynak: dpa/Sebastian Gollnow
WELT podcast’lerimizi buradan dinleyebilirsiniz
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Frankfurt Yüksek Bölge Mahkemesi, yanıltıcı ve dolayısıyla adil olmadığı gerekçesiyle Deutsche Bahn’ın önceden ayarlanmış “En hızlı bağlantıyı göster” arama işlevini kullanmasını yasakladı. Demiryolu artık iyileştirmeleri incelemek istiyor.
DDeutsche Bahn, çevrimiçi tarife bilgilerinde önceden ayarlanmış “En hızlı bağlantıyı göster” arama işleviyle ilgili anlaşmazlıkta mahkemede yenilgiye uğradı. Kendi bilgilerine göre Frankfurt Yüksek Bölge Mahkemesi, yanıltıcı bilgiler nedeniyle Pazartesi günü arama seçeneğinin sunulmasını yasakladı (21 Eylül 2023 tarihli karar Ref. 6 W 61/23).
Demiryolu, yüksek bölge mahkemesinin – alt mahkemenin aksine – arama fonksiyonuna ilişkin açıklayıcı bilgilerin yeterince ayrıntılı olduğunu düşünmemesinden üzüntü duymuştur. Demiryolu sözcüsü, demiryolunun bağlantı bilgileri için harici bir sağlayıcıdan alınan standart bir ürünü kullandığını söyledi. Algoritma, seyahat bilgileri konusunda ayrım gözetmeksizin teklifler sunuyor ve Avrupa çapında birçok ulaşım şirketi tarafından kullanılıyor. “Artık özellikle hız kriteri açısından işlevselliğinin ne ölçüde daha net sunulabileceğini inceliyoruz.”
Yüksek Bölge Mahkemesi, bilginin tasarımının yanıltıcı ve dolayısıyla adaletsiz olduğunu söyleyerek kararını gerekçelendirdi. Kalkış veya varış saatleri en hızlı bağlantı saatinden önce olan daha kısa bağlantılar görüntülenmez. Yüksek Bölge Mahkemesi, “Tüketiciler (…) reklamı yapıldığı gibi görüntülenen bağlantıların (…) arama sorgularına giden en hızlı bağlantılar olduğunu varsayacaktır…” diye açıkladı. Ancak bu durum fiili durumla örtüşmemektedir.
ayrıca oku
Mahkemeye göre, mutlak en hızlı bağlantı başlangıçta çevrimiçi tarife bilgilerinde (www.bahn.de) ve DB Navigator uygulamasında görüntüleniyor. Buna dayanarak program ya ileri (kalkış araması) ya da geri (varış araması) atlar. Dolayısıyla ikinci ve sonraki bağlantılar, toplam yolculuk süresi açısından bir sonraki en hızlı bağlantı değil, en hızlı bağlantıdan sonraki en hızlı bağlantıdır.
ayrıca oku
Frankfurt Bölge Mahkemesi, yerel demiryolu yolcu taşımacılığı hizmetleri sunan bir şirketin ihtiyati tedbir talebini reddetmişti (dava no. 2-06 O 216/23). Buna karşı yapılan şikayet Yüksek Bölge Mahkemesi önünde başarılı oldu. OLG, hızlandırılmış prosedürdeki karara itiraz edilemeyeceğini duyurdu.
Yanıltıcı – Mahkeme Deutsche Bahn’ın uygulama arama işlevini durdurdu
Şu an: 15:17| Okuma süresi: 2 dakika
Mahkeme, kalkış veya varış saatleri en hızlı bağlantı saatinden önce olan daha kısa bağlantıların tren uygulamasında gösterilmeyeceğini belirtti.
Kaynak: dpa/Sebastian Gollnow
WELT podcast’lerimizi buradan dinleyebilirsiniz
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Frankfurt Yüksek Bölge Mahkemesi, yanıltıcı ve dolayısıyla adil olmadığı gerekçesiyle Deutsche Bahn’ın önceden ayarlanmış “En hızlı bağlantıyı göster” arama işlevini kullanmasını yasakladı. Demiryolu artık iyileştirmeleri incelemek istiyor.
DDeutsche Bahn, çevrimiçi tarife bilgilerinde önceden ayarlanmış “En hızlı bağlantıyı göster” arama işleviyle ilgili anlaşmazlıkta mahkemede yenilgiye uğradı. Kendi bilgilerine göre Frankfurt Yüksek Bölge Mahkemesi, yanıltıcı bilgiler nedeniyle Pazartesi günü arama seçeneğinin sunulmasını yasakladı (21 Eylül 2023 tarihli karar Ref. 6 W 61/23).
Demiryolu, yüksek bölge mahkemesinin – alt mahkemenin aksine – arama fonksiyonuna ilişkin açıklayıcı bilgilerin yeterince ayrıntılı olduğunu düşünmemesinden üzüntü duymuştur. Demiryolu sözcüsü, demiryolunun bağlantı bilgileri için harici bir sağlayıcıdan alınan standart bir ürünü kullandığını söyledi. Algoritma, seyahat bilgileri konusunda ayrım gözetmeksizin teklifler sunuyor ve Avrupa çapında birçok ulaşım şirketi tarafından kullanılıyor. “Artık özellikle hız kriteri açısından işlevselliğinin ne ölçüde daha net sunulabileceğini inceliyoruz.”
Yüksek Bölge Mahkemesi, bilginin tasarımının yanıltıcı ve dolayısıyla adaletsiz olduğunu söyleyerek kararını gerekçelendirdi. Kalkış veya varış saatleri en hızlı bağlantı saatinden önce olan daha kısa bağlantılar görüntülenmez. Yüksek Bölge Mahkemesi, “Tüketiciler (…) reklamı yapıldığı gibi görüntülenen bağlantıların (…) arama sorgularına giden en hızlı bağlantılar olduğunu varsayacaktır…” diye açıkladı. Ancak bu durum fiili durumla örtüşmemektedir.
ayrıca oku
Mahkemeye göre, mutlak en hızlı bağlantı başlangıçta çevrimiçi tarife bilgilerinde (www.bahn.de) ve DB Navigator uygulamasında görüntüleniyor. Buna dayanarak program ya ileri (kalkış araması) ya da geri (varış araması) atlar. Dolayısıyla ikinci ve sonraki bağlantılar, toplam yolculuk süresi açısından bir sonraki en hızlı bağlantı değil, en hızlı bağlantıdan sonraki en hızlı bağlantıdır.
ayrıca oku
Frankfurt Bölge Mahkemesi, yerel demiryolu yolcu taşımacılığı hizmetleri sunan bir şirketin ihtiyati tedbir talebini reddetmişti (dava no. 2-06 O 216/23). Buna karşı yapılan şikayet Yüksek Bölge Mahkemesi önünde başarılı oldu. OLG, hızlandırılmış prosedürdeki karara itiraz edilemeyeceğini duyurdu.