trueliving
New member
İşletme Tazminat yok
Demiryolu alanında giderek daha fazla insan demiryolu trafiğini engelliyor
Durum: 08:30| Okuma süresi: 3 dakika
Gençler demiryolu trafiğini giderek daha fazla aksatıyor
Giderek daha fazla insan raylarda veya raylarda demiryolu trafiğini aksatıyor. Pistlerin kapalı kalma süresi yılda 5000 saatin üzerine çıktı. Yeni bir AB düzenlemesine göre, artık bu tür durumlarda tazminat ödenmesi gerekmiyor.
Davranışlarıyla tren trafiğini engelleyenlerin sayısı her geçen yıl artıyor. Deutsche Bahn, özellikle gençler arasında tehlike eşiğinin düştüğüne dikkat çekiyor. Ayrıca yolcular, üçüncü şahıslardan kaynaklanan gecikmelerde artık sabit oranlı bir tazminat umamazlar.
DAlmanya’da tren trafiğini etkileyen raylardaki insan vakalarının sayısı son yıllarda önemli ölçüde arttı. Bu, Federal Meclis’teki Yeşiller için demiryolu politikası sözcüsü Matthias Gastel’in Federal Ulaştırma Bakanlığı’na ve hangi WELT AM SONNTAG’ın mevcut olduğunu sorduğu bir istatistikle gösteriliyor.
Buna göre, 2014’te hala yaklaşık 3.300 kişi pistteydi ve geçen yıl bu sayı yüzde 20’lik iyi bir artışla 4.039’du. Buna göre, rayların kapalı olduğu süre yaklaşık beşte bir oranında artarak iyi bir 4.000 saatten yılda 5.000 saatin üzerine çıktı.
Deutsche Bahn trendi onayladı. Bir DB, “Bize göre, ana nedenler, tehlike bilincinin azalması, yasaklanan şeyleri yapmak için daha düşük bir engelleme eşiği ve özellikle gençler arasında, pist alanında selfie’ler gibi tehlikeli eğilimlere katılmaya daha fazla istekli olmalarıdır” dedi. sözcü
Deutsche Bahn hakkında daha fazla bilgi
Deutschlandticket için başlama vuruşu
Sonuçlar ciddi, çünkü bir kişinin rayların üzerinde veya üzerinde olduğundan şüphelenildiği anda, etkilenen rota önlem olarak her zaman kapatılır. Demiryolu sözcüsü, “Bu bazen çok sayıda tren için önemli gecikmelere yol açıyor ve bu gecikmeler gün boyunca hissediliyor” diyor.
ayrıca oku
Ortalama olarak, rota kapatmalar geçen yıl 75 dakika sürdü ve bu nedenle genellikle tazminat için açık bir durum olurdu. Ancak, geçen haftadan bu yana, yeni AB yolcu hakları yönetmeliğine göre, pistteki kişiler için daha fazla tazminat ödenmesi gerekmiyor.
DB sözcüsü, “Pistteki insanlar, kablo hırsızlığını da içeren yolcu hakları açısından ‘üçüncü şahısların müdahalesi’ kategorisine giriyor” dedi. “Bu durumda, yeni AB yolcu hakları yönetmeliği artık tazminat ödeme yükümlülüğü getirmiyor.”
Bahn, üçüncü tarafların neden olduğu gecikmeler konusunda cömert olmak istiyor
Ancak, bir gecikmeden birkaç farklı neden sorumluysa, grup cömert davranacaktır. “Bu tür durumlarda, adil kararlar veririz ve yalnızca gecikme münhasıran ve kesin olarak üçüncü bir tarafın müdahalesinden kaynaklanıyorsa hiçbir tazminat ödemeyiz.”
Trafik ışığı grupları, yasal düzenlemeleri gevşetmeyi düşünüyor, böylece gelecekte rota artık pistteki insanlar tarafından tamamen kapatılmak zorunda kalmayacak. Gastel, “Biz Yeşiller, ‘yoldaki insanlar’ konusuna pragmatik bir yaklaşıma ihtiyaç olduğunu görüyoruz” dedi.
ayrıca oku
Grubu bu nedenle yasal çerçeveyi uyarlamak için çalışacak. Federal Meclis üyesi, “Yol kenarında tesadüfen bir mantar toplayıcısı yüzünden saatlerce kapalı kalma geçmişte kalmış olmalı” diyor.
Deutsche Bahn da yasadaki bu tür değişikliklerden yanadır. DB sözcüsü, “Böyle bir teklife açığız” dedi. Doğrudan pist yatağında görülmeyen yetişkin bir kişi ise, “görüşte çok düşük hızda” sürmek mümkün olabilir. Sözcü, “Pistte çocuklar ve insanlar olması durumunda, güvenlik için rota yine de kapatılmalıdır.” Dedi. Buna karşılık gelen bir yönetmelik şu anda geliştirilmektedir.
Burası, üçüncü taraf içeriğini bulacağınız yerdir
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
Burası, üçüncü taraf içeriğini bulacağınız yerdir
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
“Her şey hisse senetleri”, WELT iş yazı işleri ekibi tarafından çekilen günlük borsadır. Her sabah saat 7’den itibaren finans muhabirlerimizle. Borsa uzmanları ve yeni başlayanlar için. Podcast’e şu adresten abone olun: spotify, Apple Podcast’leri, Amazon Müzik Ve derin dondurucu. veya doğrudan tarafından RSS beslemesi.
Demiryolu alanında giderek daha fazla insan demiryolu trafiğini engelliyor
Durum: 08:30| Okuma süresi: 3 dakika
Gençler demiryolu trafiğini giderek daha fazla aksatıyor
Giderek daha fazla insan raylarda veya raylarda demiryolu trafiğini aksatıyor. Pistlerin kapalı kalma süresi yılda 5000 saatin üzerine çıktı. Yeni bir AB düzenlemesine göre, artık bu tür durumlarda tazminat ödenmesi gerekmiyor.
Davranışlarıyla tren trafiğini engelleyenlerin sayısı her geçen yıl artıyor. Deutsche Bahn, özellikle gençler arasında tehlike eşiğinin düştüğüne dikkat çekiyor. Ayrıca yolcular, üçüncü şahıslardan kaynaklanan gecikmelerde artık sabit oranlı bir tazminat umamazlar.
DAlmanya’da tren trafiğini etkileyen raylardaki insan vakalarının sayısı son yıllarda önemli ölçüde arttı. Bu, Federal Meclis’teki Yeşiller için demiryolu politikası sözcüsü Matthias Gastel’in Federal Ulaştırma Bakanlığı’na ve hangi WELT AM SONNTAG’ın mevcut olduğunu sorduğu bir istatistikle gösteriliyor.
Buna göre, 2014’te hala yaklaşık 3.300 kişi pistteydi ve geçen yıl bu sayı yüzde 20’lik iyi bir artışla 4.039’du. Buna göre, rayların kapalı olduğu süre yaklaşık beşte bir oranında artarak iyi bir 4.000 saatten yılda 5.000 saatin üzerine çıktı.
Deutsche Bahn trendi onayladı. Bir DB, “Bize göre, ana nedenler, tehlike bilincinin azalması, yasaklanan şeyleri yapmak için daha düşük bir engelleme eşiği ve özellikle gençler arasında, pist alanında selfie’ler gibi tehlikeli eğilimlere katılmaya daha fazla istekli olmalarıdır” dedi. sözcü
Deutsche Bahn hakkında daha fazla bilgi
Deutschlandticket için başlama vuruşu
Sonuçlar ciddi, çünkü bir kişinin rayların üzerinde veya üzerinde olduğundan şüphelenildiği anda, etkilenen rota önlem olarak her zaman kapatılır. Demiryolu sözcüsü, “Bu bazen çok sayıda tren için önemli gecikmelere yol açıyor ve bu gecikmeler gün boyunca hissediliyor” diyor.
ayrıca oku
Ortalama olarak, rota kapatmalar geçen yıl 75 dakika sürdü ve bu nedenle genellikle tazminat için açık bir durum olurdu. Ancak, geçen haftadan bu yana, yeni AB yolcu hakları yönetmeliğine göre, pistteki kişiler için daha fazla tazminat ödenmesi gerekmiyor.
DB sözcüsü, “Pistteki insanlar, kablo hırsızlığını da içeren yolcu hakları açısından ‘üçüncü şahısların müdahalesi’ kategorisine giriyor” dedi. “Bu durumda, yeni AB yolcu hakları yönetmeliği artık tazminat ödeme yükümlülüğü getirmiyor.”
Bahn, üçüncü tarafların neden olduğu gecikmeler konusunda cömert olmak istiyor
Ancak, bir gecikmeden birkaç farklı neden sorumluysa, grup cömert davranacaktır. “Bu tür durumlarda, adil kararlar veririz ve yalnızca gecikme münhasıran ve kesin olarak üçüncü bir tarafın müdahalesinden kaynaklanıyorsa hiçbir tazminat ödemeyiz.”
Trafik ışığı grupları, yasal düzenlemeleri gevşetmeyi düşünüyor, böylece gelecekte rota artık pistteki insanlar tarafından tamamen kapatılmak zorunda kalmayacak. Gastel, “Biz Yeşiller, ‘yoldaki insanlar’ konusuna pragmatik bir yaklaşıma ihtiyaç olduğunu görüyoruz” dedi.
ayrıca oku
Grubu bu nedenle yasal çerçeveyi uyarlamak için çalışacak. Federal Meclis üyesi, “Yol kenarında tesadüfen bir mantar toplayıcısı yüzünden saatlerce kapalı kalma geçmişte kalmış olmalı” diyor.
Deutsche Bahn da yasadaki bu tür değişikliklerden yanadır. DB sözcüsü, “Böyle bir teklife açığız” dedi. Doğrudan pist yatağında görülmeyen yetişkin bir kişi ise, “görüşte çok düşük hızda” sürmek mümkün olabilir. Sözcü, “Pistte çocuklar ve insanlar olması durumunda, güvenlik için rota yine de kapatılmalıdır.” Dedi. Buna karşılık gelen bir yönetmelik şu anda geliştirilmektedir.
Burası, üçüncü taraf içeriğini bulacağınız yerdir
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
Burası, üçüncü taraf içeriğini bulacağınız yerdir
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
“Her şey hisse senetleri”, WELT iş yazı işleri ekibi tarafından çekilen günlük borsadır. Her sabah saat 7’den itibaren finans muhabirlerimizle. Borsa uzmanları ve yeni başlayanlar için. Podcast’e şu adresten abone olun: spotify, Apple Podcast’leri, Amazon Müzik Ve derin dondurucu. veya doğrudan tarafından RSS beslemesi.