trueliving
New member
İşletme Tobias Meyer
Posta patronu iklim ve ulaşımın sürdürülebilirliği konusunda endişeli
Şu an: 01:07| Okuma süresi: 2 dakika
Post patronu Tobias Meyer, “Şu anda yüzde 100 e-mobiliteyi başaracak yatırım fonumuz yok” diyor
Kaynak: Picture Alliance/dpa/Oliver Berg
WELT podcast'lerimizi buradan dinleyebilirsiniz
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Post patronu Tobias Meyer, iklim değişikliğinin insanlığın en büyük sorunu olduğunu söylüyor. Kendisi DHL Grubunu 2050 yılına kadar iklim açısından nötr olma yoluna sokmak istiyor. Ancak hava taşımacılığında hala önemli adımları atlamış durumda. Meyer ayrıca hala dizel araçlara bağımlı.
DDHL lojistik grubunun yeni CEO'su Tobias Meyer, iklim ve taşımacılığın sürdürülebilirliği konusunda endişeli. “Bana göre iklim değişikliği insanlığın karşı karşıya olduğu en büyük sorundur. Meyer, WELT AM SONNTAG'a tepki verme süresinin giderek kısaldığını söyledi. DHL, 2050 yılına kadar iklime zarar vermeden çalışmayı kendisine hedef olarak belirledi. Bunun gelecekte çok uzak olup olmadığı sorulduğunda yönetici şunları söyledi: “Nasıl başaracağımızı bilmediğimiz bir şeyin sözünü vermek şüpheli olurdu.” Yurt içinde Deutsche Post, DHL Group'a aittir.
DHL'deki karbondioksit emisyonlarının en büyük payı uzun mesafeli hava taşımacılığından kaynaklanıyor. Meyer, “Fakat tam da bu noktada, bugün hidrokarbon bazlı yakıtlara teknik bir alternatif bulunmuyor” dedi.
ayrıca oku
DHL, mevcut miktarın önemli bir kısmı karşılığında, fosil olmayan hammaddelerden üretilen, havacılık için kullanılan ve Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları olarak adlandırılan yakıtları satın alıyor. Ancak grup, on yıl boyunca gerekli miktarları güvenilir fiyatlarla sunabilecek birini henüz bulamadı. DHL bu nedenle ABD ve Avrupa'nın yanı sıra Çin dahil Asya'da da ortaklıklar arıyor.
DHL, Almanya'da şu anda Deutsche Post'un teslimat işi için yeniden dizel motorlu araçlar satın alıyor. Meyer, “Bu yıl da Almanya'daki yeni teslimat araçlarının büyük çoğunluğu elektrikli olacak, ancak yaklaşık 700 dizel araç satın alacağız” dedi. Şirket ancak kazandığı kadar yatırım yapabilir. Meyer, “Şu anda, düzenlemeye tabi posta işinde yüzde 100 e-mobiliteyi temsil edecek yatırım kaynaklarımız yok” dedi.
ayrıca oku
Grubun yurtiçi işlerindeki muhtemelen en önemli konu, örneğin daha uzun mektup teslimat süreleri sağlayan yeni posta kanunudur. Meyer, “Teslimat süresinin fiilen bir gün uzatılmasının olumlu olduğu doğrudur” dedi. Ancak CEO kendisini yeni düzenlemenin kazananı olarak görmüyor.
ayrıca oku
Tanıtım yazısı Sadece yatırım yapın
Yasa, örneğin özel mektup hizmetleri için Deutsche Post'un dağıtım ağına erişimin genişletilmesi yoluyla ek rekabet getirecek. “Rekabeti teşvik etmeye yönelik bu levye yaklaşımının genel olarak daralan posta pazarında anlamlı olduğunu düşünmüyorum. Meyer, Avrupa'nın başka hiçbir yerinde kendini kanıtlayamadı” dedi.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Posta patronu iklim ve ulaşımın sürdürülebilirliği konusunda endişeli
Şu an: 01:07| Okuma süresi: 2 dakika
Post patronu Tobias Meyer, “Şu anda yüzde 100 e-mobiliteyi başaracak yatırım fonumuz yok” diyor
Kaynak: Picture Alliance/dpa/Oliver Berg
WELT podcast'lerimizi buradan dinleyebilirsiniz
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Post patronu Tobias Meyer, iklim değişikliğinin insanlığın en büyük sorunu olduğunu söylüyor. Kendisi DHL Grubunu 2050 yılına kadar iklim açısından nötr olma yoluna sokmak istiyor. Ancak hava taşımacılığında hala önemli adımları atlamış durumda. Meyer ayrıca hala dizel araçlara bağımlı.
DDHL lojistik grubunun yeni CEO'su Tobias Meyer, iklim ve taşımacılığın sürdürülebilirliği konusunda endişeli. “Bana göre iklim değişikliği insanlığın karşı karşıya olduğu en büyük sorundur. Meyer, WELT AM SONNTAG'a tepki verme süresinin giderek kısaldığını söyledi. DHL, 2050 yılına kadar iklime zarar vermeden çalışmayı kendisine hedef olarak belirledi. Bunun gelecekte çok uzak olup olmadığı sorulduğunda yönetici şunları söyledi: “Nasıl başaracağımızı bilmediğimiz bir şeyin sözünü vermek şüpheli olurdu.” Yurt içinde Deutsche Post, DHL Group'a aittir.
DHL'deki karbondioksit emisyonlarının en büyük payı uzun mesafeli hava taşımacılığından kaynaklanıyor. Meyer, “Fakat tam da bu noktada, bugün hidrokarbon bazlı yakıtlara teknik bir alternatif bulunmuyor” dedi.
ayrıca oku
DHL, mevcut miktarın önemli bir kısmı karşılığında, fosil olmayan hammaddelerden üretilen, havacılık için kullanılan ve Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları olarak adlandırılan yakıtları satın alıyor. Ancak grup, on yıl boyunca gerekli miktarları güvenilir fiyatlarla sunabilecek birini henüz bulamadı. DHL bu nedenle ABD ve Avrupa'nın yanı sıra Çin dahil Asya'da da ortaklıklar arıyor.
DHL, Almanya'da şu anda Deutsche Post'un teslimat işi için yeniden dizel motorlu araçlar satın alıyor. Meyer, “Bu yıl da Almanya'daki yeni teslimat araçlarının büyük çoğunluğu elektrikli olacak, ancak yaklaşık 700 dizel araç satın alacağız” dedi. Şirket ancak kazandığı kadar yatırım yapabilir. Meyer, “Şu anda, düzenlemeye tabi posta işinde yüzde 100 e-mobiliteyi temsil edecek yatırım kaynaklarımız yok” dedi.
ayrıca oku
Grubun yurtiçi işlerindeki muhtemelen en önemli konu, örneğin daha uzun mektup teslimat süreleri sağlayan yeni posta kanunudur. Meyer, “Teslimat süresinin fiilen bir gün uzatılmasının olumlu olduğu doğrudur” dedi. Ancak CEO kendisini yeni düzenlemenin kazananı olarak görmüyor.
ayrıca oku
Tanıtım yazısı Sadece yatırım yapın
Yasa, örneğin özel mektup hizmetleri için Deutsche Post'un dağıtım ağına erişimin genişletilmesi yoluyla ek rekabet getirecek. “Rekabeti teşvik etmeye yönelik bu levye yaklaşımının genel olarak daralan posta pazarında anlamlı olduğunu düşünmüyorum. Meyer, Avrupa'nın başka hiçbir yerinde kendini kanıtlayamadı” dedi.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.