trueliving
New member
İşletme “Tek Durak Kutusu”
Postane tarafsız bir paket istasyonu fikrini bu şekilde hayata geçirmek istiyor
Şu an: 17:16| Okuma süresi: 4 dakika
Kaynak: Getty Images/Westend61
Postanenin güzel zamanları sona ermiş gibi görünüyordu. Daha az sıklıkta teslimat, daha yüksek posta ücreti. Şimdi teslimat şirketleri arasında yeni bir işbirliğinin bir geri dönüş getirmesi bekleniyor. Yıllardır beklenen bir paket devrimi bu. Ve bu sefer müşterilerin elinde avantajlardan başka neredeyse hiçbir şey yok.
eMilyonlarca insanın hayatını kolaylaştıracak, ancak uzun yıllar imkansız sanılan bir gelişme şu anda ortaya çıkıyor. Paket alıcılarından ve gönderilerinin teslimatının çok karmaşık olmasından duydukları sürekli rahatsızlıktan bahsediyoruz. Bunun nedeni, Deutsche Post ve paket servisi DHL'in, ülkede tüm teslimat servisleri ve hatta perakendeciler tarafından teslimat için kullanılabilecek paket makineleri kurma yönündeki duyurusudur.
Bu yıl 100 yer olacak, gelecek yıl ise 2.000 yer eklenecek. Alıcılar gönderilerini makinelerden teslim alabilir veya iadelerini gerçekleştirebilirler.
İşte bu duyurunun bu kadar muhteşem olmasının nedeni de bu: On yıl boyunca DHL, Hermes, DPD, GLS ve Amazon gibi büyük paket servislerinin her biri, paket kutularını kurma ve kullanma konusunda kendi yollarına gitti. Hermes, DPD ve GLS'nin en azından bu üç posta rakibi arasında Unibox veya Parcel Lock adı altında ortak paket kutuları kurma girişimleri, farklı çıkarlar ve hatta para nedeniyle sonuçta başarısız oldu.
ayrıca oku
Yıllar boyunca Deutsche Post, ülke çapında yaklaşık 13.000 adet sarı paket dolabı dağıttı ve bunları yalnızca DHL paketlerine ayırdı. Birçok müşteri için bu durum hem anlaşılmaz hem de saçma çünkü farklı teslimat hizmetlerine ve teslim alma yerlerine ulaşmak için karmaşık rotalar kullanmak zorunda kalıyorlar.
ayrıca oku
Tüm koli kutularına yönelik bir çözüm uzun zamandır bir gereksinim olmuştur. Örneğin, yıllardır açık koli makineleri sisteminin olduğu Hollanda'da olduğu gibi.
Posta şirketi şimdi bir girişim başlatıyor ve tüm teslimatçılara açık olacak Tek Durak Kutusu adlı bir paket ağının duyurusunu yapıyor. Bonn merkezli şirketin mevcut 13.000 koli makinesini de rakiplerine açması gerçekten ikna edici olurdu.
Posta rekabeti “açık fikirlidir”
Post'un en büyük rakiplerinden ikisi olan Hermes ve DPD sorulduğunda, şirketlerinin DHL'in tarafsız koli kutularına “prensipte açık” olduğunu ve öncelikle onlar hakkındaki ayrıntıları bilmeleri gerektiğini söyledi.
Posta şirketindeki fikir değişikliğinin nedeni muhtemelen iş rakamlarında bulunabilir. Şirket, mektup ve paket teslimatından her yıl daha az para kazanıyor. Ayrıca koli kutularına yapılan yatırımlar da operasyon ve arkasındaki veri teknolojisi kadar pahalıdır. Posta uzmanları, makinelerin tahmini yüzde 50'lik düşük kullanım oranı nedeniyle henüz ekonomik açıdan uygun olmayan ek bir iş olarak görüyor.
Aynı zamanda teslimat işinde ekonomik çözümler bulma baskısı da artıyor. Özel alıcılara gönderilen paketlerin sayısı her yıl yüzde ondan fazla artıyor. Bu müşteriler arasında yaygın olan kapıya teslimat, artan ücretler ve yakıt fiyatları nedeniyle paket servislerine giderek daha fazla paraya mal oluyor. Paket sürücüsünün yerel paket mağazasına teslimatı da sorunlara yol açıyor.
ayrıca oku
Bu mağazalarda genellikle az miktarda park alanı bulunur. Pek çok müşteri için, bir paket mağazasından teslim almak hiçbir şekilde tercih edilen bir teslimat seçeneği değildir çünkü fazladan zaman ve seyahat gerektirecektir. İkilemden çıkmanın bir yolu olarak, ağzına kadar doluysa ve sık kullanılıyorsa koli makineleri bariz bir seçimdir.
Sektör uzmanları inovasyondan çok şey bekliyor. “Paketleme istasyonları ancak tüm paket hizmetlerinin katılması durumunda değerlidir. Kapıya teslimatın yerini almayacaklar, ancak dijital çağda önemli bir unsur bunlar,” diyor uzun süredir paket servisi GLS'nin ve daha sonra British Royal Mail'in başkanlığını yapan Rico Back.
Teslimat hizmetleriyle rekabet etmek için paket makinelerini kullanmak başından beri yanlıştı. Nötr makineler kullanımı artıracak ve zarar eden işin iyileştirilmesine yardımcı olacaktır. Şu anda danışmanlık firması SKR'nin yönetici ortağı olarak çalışan Back, “Ancak ekonomik verimliliğin şirketlerdeki gösterişin yerini alıp almayacağından tam olarak emin değilim” diyor.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Kearney yönetim danışmanlığındaki uzmanlar, nötr koli makinelerini bile bir zorunluluk olarak görüyor. “Teslimat maliyetlerinin yüzde 50'sinden fazlasını oluşturan, müşterinin kapısına kadar olan son kilometre, açık ara en pahalı kısımdır. Kearney proje yöneticisi Robert Morwind, eve teslimatın en az etkili teslimat yöntemi olduğunu söylüyor. Özel müşteriler için eve teslim alternatiflerinin teşvik edilmesi, tüm rakiplerin hayatta kalabilmesi için şarttır.
Çevreye de olumlu etkileri var. “Tüketiciler koli kutularına araçsız ve dolambaçlı yollardan kolayca ulaşabiliyorsa ve koli kutusuna teslim etmek için kullanılan araç çevre dostu ise, toplam emisyonların aynı kolinin doğrudan ön tarafa teslim edilmesine göre 15 kat daha düşük olacağı tahmin edilebilir. kapı,” diyor danışman Morwind.
Postane tarafsız bir paket istasyonu fikrini bu şekilde hayata geçirmek istiyor
Şu an: 17:16| Okuma süresi: 4 dakika
Kaynak: Getty Images/Westend61
Postanenin güzel zamanları sona ermiş gibi görünüyordu. Daha az sıklıkta teslimat, daha yüksek posta ücreti. Şimdi teslimat şirketleri arasında yeni bir işbirliğinin bir geri dönüş getirmesi bekleniyor. Yıllardır beklenen bir paket devrimi bu. Ve bu sefer müşterilerin elinde avantajlardan başka neredeyse hiçbir şey yok.
eMilyonlarca insanın hayatını kolaylaştıracak, ancak uzun yıllar imkansız sanılan bir gelişme şu anda ortaya çıkıyor. Paket alıcılarından ve gönderilerinin teslimatının çok karmaşık olmasından duydukları sürekli rahatsızlıktan bahsediyoruz. Bunun nedeni, Deutsche Post ve paket servisi DHL'in, ülkede tüm teslimat servisleri ve hatta perakendeciler tarafından teslimat için kullanılabilecek paket makineleri kurma yönündeki duyurusudur.
Bu yıl 100 yer olacak, gelecek yıl ise 2.000 yer eklenecek. Alıcılar gönderilerini makinelerden teslim alabilir veya iadelerini gerçekleştirebilirler.
İşte bu duyurunun bu kadar muhteşem olmasının nedeni de bu: On yıl boyunca DHL, Hermes, DPD, GLS ve Amazon gibi büyük paket servislerinin her biri, paket kutularını kurma ve kullanma konusunda kendi yollarına gitti. Hermes, DPD ve GLS'nin en azından bu üç posta rakibi arasında Unibox veya Parcel Lock adı altında ortak paket kutuları kurma girişimleri, farklı çıkarlar ve hatta para nedeniyle sonuçta başarısız oldu.
ayrıca oku
Yıllar boyunca Deutsche Post, ülke çapında yaklaşık 13.000 adet sarı paket dolabı dağıttı ve bunları yalnızca DHL paketlerine ayırdı. Birçok müşteri için bu durum hem anlaşılmaz hem de saçma çünkü farklı teslimat hizmetlerine ve teslim alma yerlerine ulaşmak için karmaşık rotalar kullanmak zorunda kalıyorlar.
ayrıca oku
Tüm koli kutularına yönelik bir çözüm uzun zamandır bir gereksinim olmuştur. Örneğin, yıllardır açık koli makineleri sisteminin olduğu Hollanda'da olduğu gibi.
Posta şirketi şimdi bir girişim başlatıyor ve tüm teslimatçılara açık olacak Tek Durak Kutusu adlı bir paket ağının duyurusunu yapıyor. Bonn merkezli şirketin mevcut 13.000 koli makinesini de rakiplerine açması gerçekten ikna edici olurdu.
Posta rekabeti “açık fikirlidir”
Post'un en büyük rakiplerinden ikisi olan Hermes ve DPD sorulduğunda, şirketlerinin DHL'in tarafsız koli kutularına “prensipte açık” olduğunu ve öncelikle onlar hakkındaki ayrıntıları bilmeleri gerektiğini söyledi.
Posta şirketindeki fikir değişikliğinin nedeni muhtemelen iş rakamlarında bulunabilir. Şirket, mektup ve paket teslimatından her yıl daha az para kazanıyor. Ayrıca koli kutularına yapılan yatırımlar da operasyon ve arkasındaki veri teknolojisi kadar pahalıdır. Posta uzmanları, makinelerin tahmini yüzde 50'lik düşük kullanım oranı nedeniyle henüz ekonomik açıdan uygun olmayan ek bir iş olarak görüyor.
Aynı zamanda teslimat işinde ekonomik çözümler bulma baskısı da artıyor. Özel alıcılara gönderilen paketlerin sayısı her yıl yüzde ondan fazla artıyor. Bu müşteriler arasında yaygın olan kapıya teslimat, artan ücretler ve yakıt fiyatları nedeniyle paket servislerine giderek daha fazla paraya mal oluyor. Paket sürücüsünün yerel paket mağazasına teslimatı da sorunlara yol açıyor.
ayrıca oku
Bu mağazalarda genellikle az miktarda park alanı bulunur. Pek çok müşteri için, bir paket mağazasından teslim almak hiçbir şekilde tercih edilen bir teslimat seçeneği değildir çünkü fazladan zaman ve seyahat gerektirecektir. İkilemden çıkmanın bir yolu olarak, ağzına kadar doluysa ve sık kullanılıyorsa koli makineleri bariz bir seçimdir.
Sektör uzmanları inovasyondan çok şey bekliyor. “Paketleme istasyonları ancak tüm paket hizmetlerinin katılması durumunda değerlidir. Kapıya teslimatın yerini almayacaklar, ancak dijital çağda önemli bir unsur bunlar,” diyor uzun süredir paket servisi GLS'nin ve daha sonra British Royal Mail'in başkanlığını yapan Rico Back.
Teslimat hizmetleriyle rekabet etmek için paket makinelerini kullanmak başından beri yanlıştı. Nötr makineler kullanımı artıracak ve zarar eden işin iyileştirilmesine yardımcı olacaktır. Şu anda danışmanlık firması SKR'nin yönetici ortağı olarak çalışan Back, “Ancak ekonomik verimliliğin şirketlerdeki gösterişin yerini alıp almayacağından tam olarak emin değilim” diyor.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Kearney yönetim danışmanlığındaki uzmanlar, nötr koli makinelerini bile bir zorunluluk olarak görüyor. “Teslimat maliyetlerinin yüzde 50'sinden fazlasını oluşturan, müşterinin kapısına kadar olan son kilometre, açık ara en pahalı kısımdır. Kearney proje yöneticisi Robert Morwind, eve teslimatın en az etkili teslimat yöntemi olduğunu söylüyor. Özel müşteriler için eve teslim alternatiflerinin teşvik edilmesi, tüm rakiplerin hayatta kalabilmesi için şarttır.
Çevreye de olumlu etkileri var. “Tüketiciler koli kutularına araçsız ve dolambaçlı yollardan kolayca ulaşabiliyorsa ve koli kutusuna teslim etmek için kullanılan araç çevre dostu ise, toplam emisyonların aynı kolinin doğrudan ön tarafa teslim edilmesine göre 15 kat daha düşük olacağı tahmin edilebilir. kapı,” diyor danışman Morwind.