trueliving
New member
İşletme Yüksek başarısızlık oranı
Alman acemi sürücülerin tarihsel olarak zayıf test kayıtları
Şu an: 10:02| Okuma süresi: 3 dakika
“Korkarım bu fiyat aralıklarına alışmamız gerekecek”
Direksiyon dersleri her zamankinden daha pahalı. Bir ehliyetin maliyeti artık 3.000 ila 4.000 avro arasında değişiyor. Ayrıca başarısızlık oranı endişe verici bir rekora ulaşıyor.
WELT podcast'lerimizi buradan dinleyebilirsiniz
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Geçen yıl Almanya'da her zamankinden daha fazla direksiyon sınavı yapıldı; bunun nedeni de birçok adayın bu sınavlara birkaç kez girmek zorunda kalmasıydı. Başarısızlık oranı endişe verici bir rekora ulaşıyor. TÜV Derneği suçu sadece öğrenci sürücülerde görmüyor.
FYeni başlayanlar sürüş testlerinde giderek daha fazla başarısız oluyor. Neredeyse her saniye bir tanesi B sınıfındaki (binek otomobiller) teori testinden geçemiyor. Başarısızlık oranı daha önce hiç bu kadar yüksek olmamıştı. On yıl önce bu rakam sekiz puan daha düşüktü. Bu, TÜV Derneği'nin Salı günü sunduğu en son verilerden ortaya çıkıyor.
TÜV Derneği araç ve mobilite departmanı başkanı Richard Goebelt, “Çoklu arızalar istisna olmaktan ziyade kuraldır” dedi. Aslında teorik yeniden sınavda başarısız olma şansı, onu geçmekten daha fazladır. Tüm araç sınıflarında başarısızlık oranı artık yüzde 54'tür. On öğrenci sürücüden dördü pratik tekrar testlerinde de başarısız oluyor.
ayrıca oku
İlk testler sırasında pratik alandaki arıza oranı tüm araç sınıflarında yüzde 30'dur. Ancak B Sınıfı sınavında bu oran yüzde 42 ile önemli ölçüde daha yüksektir.
Geçen yıl her zamankinden daha fazla test yapıldı. TÜV Derneği'nin verilerine göre, tüm araç sınıflarında neredeyse iki milyon teori testi yapıldı; bu da bir önceki yıla göre yüzde sekiz artış anlamına geliyor. Pratik sınavlarda 1,77 milyon kişi vardı, bu da rekor bir rakam. Goebelt, “Sürücü ehliyeti yarışı aralıksız devam ediyor” diyor.
Kaynak: İnfografik WELT
Tekrarlanan testler sisteme ağır bir yük getirmektedir. Tüm teori testlerinin yüzde 37'si artık ikinci denemedir. Uygulamalı sınavlarda her dört sınavdan biri tekrar niteliğindedir. Goebelt, “Başarısız testler öğrenci sürücüler için maddi ve manevi olarak çok büyük bir yük oluşturuyor” diyor. Gerekli her tekrar, test kapasitesini arttırır.
ayrıca oku
Tanıtım yazısı Sadece yatırım yapın
Ehliyet fiyatları da rekor seviyeye ulaştı. WELT'in kısa süre önce, Moving International Road Safety Association'ın güncel sektör araştırmasına dayanarak bildirdiği gibi, geçen yıl ilk kez Almanya'daki sürücü öğrencileri ortalama 3.000 Euro'dan fazla harcamak zorunda kaldı.
2023 yılında bir otomobil ehliyetinin ortalama maliyeti bir önceki yıla göre yüzde 11 artarak 3.070 avroya yükseldi. Bunun nedeni sürücü kurslarının maaş, araç ve yakıt giderlerinin daha yüksek olmasıydı. Pratik sınavı tekrarlarsanız, gereken ek sürüş derslerine bağlı olarak maliyetler hızla 4.000 Euro'nun üzerine çıkabilir.
Kaynak: İnfografik WELT
TÜV Derneği, yüksek başarısızlık oranlarından sürücü kurslarını sorumlu tutuyor. Goebelt, “Sürüş yetenek testi karanlıkta yapılacak bir şey değil” diyor. Özellikle teorik sürüş testlerinde artan başarısızlık oranları göz önüne alındığında, artık sürüş eğitiminin güçlendirilmesine odaklanılmalıdır. “Sürücülük okulundaki zorunlu öğrenme seviyesi değerlendirmeleri, gerçekçi bir geçme şansına sahip olan daha fazla sürücü öğrencisinin sınava girmesini sağlar.”
Ancak trafik de giderek daha karmaşık hale geliyor çünkü giderek daha fazla araba bisikletlerle, e-scooter'larla, kargo bisikletleriyle, motosikletlerle buluşuyor ve teslimat trafiği artıyor. Bu nedenle ilkokuldan liseye kadar okul genelinde daha iyi hareketlilik eğitimine ihtiyaç vardır. Ancak ebeveynlerden de çocukların karayolu trafiğine aktif olarak katılmalarını desteklemeleri isteniyor.
Kaynak: İnfografik WELT
Aslında başarısızlık oranları federal eyalete bağlı olarak büyük ölçüde değişmektedir. Berlin'de, araç sınıfına bakılmaksızın her iki sürücü öğrencisinden biri teori testinde yüzde 49 oranında başarısız oluyor. Rakamlara göre Hamburg'da bu oran sadece yüzde 35. Ancak uygulamalı sınavlarda başarısız olunanlarda yüzde 45 ile Hamburg ilk sırada yer alırken, Schleswig-Holstein'da bu oran yalnızca yüzde 25'tir.
Teorik yeniden sınavlarda Thüringen'deki sürücü öğrencileri yüzde 59 ile en yüksek başarısızlık oranına sahip. Uygulamada Saksonya-Anhalt, tekrar deneyen öğrenci sürücülerin yüzde 54'ü ile başarısızlığa uğrayarak zirvede yer alıyor.
Alman acemi sürücülerin tarihsel olarak zayıf test kayıtları
Şu an: 10:02| Okuma süresi: 3 dakika
“Korkarım bu fiyat aralıklarına alışmamız gerekecek”
Direksiyon dersleri her zamankinden daha pahalı. Bir ehliyetin maliyeti artık 3.000 ila 4.000 avro arasında değişiyor. Ayrıca başarısızlık oranı endişe verici bir rekora ulaşıyor.
WELT podcast'lerimizi buradan dinleyebilirsiniz
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Geçen yıl Almanya'da her zamankinden daha fazla direksiyon sınavı yapıldı; bunun nedeni de birçok adayın bu sınavlara birkaç kez girmek zorunda kalmasıydı. Başarısızlık oranı endişe verici bir rekora ulaşıyor. TÜV Derneği suçu sadece öğrenci sürücülerde görmüyor.
FYeni başlayanlar sürüş testlerinde giderek daha fazla başarısız oluyor. Neredeyse her saniye bir tanesi B sınıfındaki (binek otomobiller) teori testinden geçemiyor. Başarısızlık oranı daha önce hiç bu kadar yüksek olmamıştı. On yıl önce bu rakam sekiz puan daha düşüktü. Bu, TÜV Derneği'nin Salı günü sunduğu en son verilerden ortaya çıkıyor.
TÜV Derneği araç ve mobilite departmanı başkanı Richard Goebelt, “Çoklu arızalar istisna olmaktan ziyade kuraldır” dedi. Aslında teorik yeniden sınavda başarısız olma şansı, onu geçmekten daha fazladır. Tüm araç sınıflarında başarısızlık oranı artık yüzde 54'tür. On öğrenci sürücüden dördü pratik tekrar testlerinde de başarısız oluyor.
ayrıca oku
İlk testler sırasında pratik alandaki arıza oranı tüm araç sınıflarında yüzde 30'dur. Ancak B Sınıfı sınavında bu oran yüzde 42 ile önemli ölçüde daha yüksektir.
Geçen yıl her zamankinden daha fazla test yapıldı. TÜV Derneği'nin verilerine göre, tüm araç sınıflarında neredeyse iki milyon teori testi yapıldı; bu da bir önceki yıla göre yüzde sekiz artış anlamına geliyor. Pratik sınavlarda 1,77 milyon kişi vardı, bu da rekor bir rakam. Goebelt, “Sürücü ehliyeti yarışı aralıksız devam ediyor” diyor.
Kaynak: İnfografik WELT
Tekrarlanan testler sisteme ağır bir yük getirmektedir. Tüm teori testlerinin yüzde 37'si artık ikinci denemedir. Uygulamalı sınavlarda her dört sınavdan biri tekrar niteliğindedir. Goebelt, “Başarısız testler öğrenci sürücüler için maddi ve manevi olarak çok büyük bir yük oluşturuyor” diyor. Gerekli her tekrar, test kapasitesini arttırır.
ayrıca oku
Tanıtım yazısı Sadece yatırım yapın
Ehliyet fiyatları da rekor seviyeye ulaştı. WELT'in kısa süre önce, Moving International Road Safety Association'ın güncel sektör araştırmasına dayanarak bildirdiği gibi, geçen yıl ilk kez Almanya'daki sürücü öğrencileri ortalama 3.000 Euro'dan fazla harcamak zorunda kaldı.
2023 yılında bir otomobil ehliyetinin ortalama maliyeti bir önceki yıla göre yüzde 11 artarak 3.070 avroya yükseldi. Bunun nedeni sürücü kurslarının maaş, araç ve yakıt giderlerinin daha yüksek olmasıydı. Pratik sınavı tekrarlarsanız, gereken ek sürüş derslerine bağlı olarak maliyetler hızla 4.000 Euro'nun üzerine çıkabilir.
Kaynak: İnfografik WELT
TÜV Derneği, yüksek başarısızlık oranlarından sürücü kurslarını sorumlu tutuyor. Goebelt, “Sürüş yetenek testi karanlıkta yapılacak bir şey değil” diyor. Özellikle teorik sürüş testlerinde artan başarısızlık oranları göz önüne alındığında, artık sürüş eğitiminin güçlendirilmesine odaklanılmalıdır. “Sürücülük okulundaki zorunlu öğrenme seviyesi değerlendirmeleri, gerçekçi bir geçme şansına sahip olan daha fazla sürücü öğrencisinin sınava girmesini sağlar.”
Ancak trafik de giderek daha karmaşık hale geliyor çünkü giderek daha fazla araba bisikletlerle, e-scooter'larla, kargo bisikletleriyle, motosikletlerle buluşuyor ve teslimat trafiği artıyor. Bu nedenle ilkokuldan liseye kadar okul genelinde daha iyi hareketlilik eğitimine ihtiyaç vardır. Ancak ebeveynlerden de çocukların karayolu trafiğine aktif olarak katılmalarını desteklemeleri isteniyor.
Kaynak: İnfografik WELT
Aslında başarısızlık oranları federal eyalete bağlı olarak büyük ölçüde değişmektedir. Berlin'de, araç sınıfına bakılmaksızın her iki sürücü öğrencisinden biri teori testinde yüzde 49 oranında başarısız oluyor. Rakamlara göre Hamburg'da bu oran sadece yüzde 35. Ancak uygulamalı sınavlarda başarısız olunanlarda yüzde 45 ile Hamburg ilk sırada yer alırken, Schleswig-Holstein'da bu oran yalnızca yüzde 25'tir.
Teorik yeniden sınavlarda Thüringen'deki sürücü öğrencileri yüzde 59 ile en yüksek başarısızlık oranına sahip. Uygulamada Saksonya-Anhalt, tekrar deneyen öğrenci sürücülerin yüzde 54'ü ile başarısızlığa uğrayarak zirvede yer alıyor.