trueliving
New member
İşletme KBA numaraları
Almanya elektrikli otomobil pazarında flaş flaş söndü
Şu tarihten itibaren: 4 Ocak 2024| Okuma süresi: 3 dakika
Tesla Gigafactory Berlin Brandenburg şirketindeki çalışanlar
Kaynak: resim ittifakı/dpa
Elektrikli otomobil alıcılarına yönelik devlet sübvansiyonlarının durdurulmasının ardından Almanya'da Aralık ayı satış rakamları bir önceki yılın rekor seviyesinin oldukça gerisinde kaldı. Uzmanlar, 2024 yılı için yeni tescillerde içten yanmalı motorların payının daha yüksek olmasını bekliyor.
DAlmanya'da elektrikli otomobil satışları, hükümet sübvansiyonlarının Aralık ayında sürpriz bir şekilde sona ermesinin ardından bir gerileme yaşadı. Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi'ne (KBA) göre, yılın son ayında yaklaşık 55.000 elektrikli otomobil yeni kayıt altına alındı; bu, Aralık 2022'ye göre neredeyse yüzde 50 daha az.
O dönem elektrikli otomobillerde bir nevi indirim söz konusuydu çünkü 1 Ocak 2023'ten itibaren sözde çevre primi ciddi oranda düşürülmüştü. Federal hükümet, 17 Aralık'ta satın alma bonusunu tamamen iptal ederek bu etkiyi önledi.
Bu yıl için uzmanlar, yeni otomobil pazarında elektrikli payın azalmasını bekliyor çünkü otomobiller yanmalı modellere kıyasla hâlâ önemli ölçüde daha pahalı. PwC ortağı Felix Kuhnert, “Çevresel bonusun ortadan kaldırılması, kısa vadede içten yanmalı motorlardan uzaklaşmayı yavaşlatacak” diyor.
Kaynak: İnfografik WELT
Elektromobilite söz konusu olduğunda, artık söz konusu olan, ilk benimseyenler olarak adlandırılanların zaten donatılmasının ardından kitlesel pazardaki müşterilere ulaşmaktır. “Fonmanın artık mevcut olmaması bu müşteriler için çok rahatsız edici. Elektrikli araba satın almak isteyen herkes büyük bir fırsatı kaçırmış gibi hissediyor” diyor Kuhnert.
ayrıca oku
EY danışmanları ayrıca yanmalı araçların pazar payını yeniden kazanmasını bekliyor: Analizleri, “Büyüme motoru olarak elektrikli segmentin bu yıl artık mevcut olmayacağını” söylüyor.
KBA rakamlarına göre geçen yıl elektrikli otomobil satışları önceki yıllara göre çok fazla artmadı. Genel olarak, yeni kaydedilen altı arabadan biri tamamen elektrikli otomobildi; hatta Aralık ayında beşte biri bile elektrikliydi. Plug-in hibritlerin, yani elektrikli ve içten yanmalı motorlara sahip araçların satışları düştü. Devletin 2023'ün başından bu yana alımlarda sübvansiyon ödememesi nedeniyle sayıları 2022'ye göre yarı yarıya azaldı.
Bu, ulaştırma sektöründeki CO₂ emisyonlarını azaltmaya yönelik siyasi hedef açısından iyiye işaret değil. Geçtiğimiz yıl Almanya'da yeni otomobillerin ortalama emisyonu önceki yıla göre artış göstererek kilometre başına 114,9 grama yükseldi. Düşük plug-in satışlarına ek olarak bunun nedeni muhtemelen daha büyük arabalara yönelik eğilimdir: Yeni arabaların yüzde 30'u SUV'du ve segment güçlü bir şekilde büyümeye devam etti. Öte yandan mini otomobil satış rakamları daralırken, küçük otomobillerde de neredeyse hiç büyüme kaydedilmedi.
Tesla düşüyor, Alman üreticiler satışları artırabilir
Elektrikli araçlarda önceki yıla göre daha düşük büyüme, Tesla'nın Almanya'daki satış rakamlarına da yansıdı ve bir önceki yıla göre yüzde 9 oranında düşüş yaşandı. Berlin yakınlarında kendi büyük fabrikasına sahip olan ABD'li üretici, tescil sıralamasında 14'üncü sıradan 15'inci sıraya geriledi.
Yerli otomobil markaları ise satışlarını ciddi oranda artırmayı başardı. Sıralamada Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi ve BMW ön sıralarda yer alırken, onları Skoda, Opel, Seat ve Ford takip ediyor.
Genel olarak, Almanya'daki otomobil pazarı iki yıllık krizin ardından biraz toparlandı. Otomobil satışları 2023'te yüzde 7 artarak 2,84 milyona yükseldi. Ancak bu rakam hâlâ üç milyonu aşan uzun vadeli ortalamanın çok altında.
Kaynak: İnfografik WELT
Pek çok uzmana göre bu seviyeye bu yıl veya gelecek yıl tekrar ulaşılması pek mümkün görünmüyor. PwC, 2024 yılında otomobil satışlarında yalnızca hafif bir artışla 2,89 milyon adede ulaşmayı bekliyor.
Kuhnert, “Bu yıl Alman otomobil pazarı için daha zor olacak” diyor. “Ekonomik yavaşlama nedeniyle özel müşterilerin satın alma konusunda isteksiz olmasını bekliyoruz, ancak aynı zamanda filolar ve kiralık araç operatörleri, alımları öne aldıkları için zaten iyi bir tedarike sahipler.”
Almanya'da otomobil üretimi geçen yıl yurt içi satışlardan daha hızlı arttı. Otomotiv Endüstrisi Birliği'ne (VDA) göre, bir önceki yıla göre yüzde 18 artışla toplam 4,1 milyon otomobil üretildi. Bunlardan 3,1 milyon otomobil ülke dışına satıldı. Sektör henüz 2019 seviyesine ulaşamadı.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Almanya elektrikli otomobil pazarında flaş flaş söndü
Şu tarihten itibaren: 4 Ocak 2024| Okuma süresi: 3 dakika
Tesla Gigafactory Berlin Brandenburg şirketindeki çalışanlar
Kaynak: resim ittifakı/dpa
Elektrikli otomobil alıcılarına yönelik devlet sübvansiyonlarının durdurulmasının ardından Almanya'da Aralık ayı satış rakamları bir önceki yılın rekor seviyesinin oldukça gerisinde kaldı. Uzmanlar, 2024 yılı için yeni tescillerde içten yanmalı motorların payının daha yüksek olmasını bekliyor.
DAlmanya'da elektrikli otomobil satışları, hükümet sübvansiyonlarının Aralık ayında sürpriz bir şekilde sona ermesinin ardından bir gerileme yaşadı. Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi'ne (KBA) göre, yılın son ayında yaklaşık 55.000 elektrikli otomobil yeni kayıt altına alındı; bu, Aralık 2022'ye göre neredeyse yüzde 50 daha az.
O dönem elektrikli otomobillerde bir nevi indirim söz konusuydu çünkü 1 Ocak 2023'ten itibaren sözde çevre primi ciddi oranda düşürülmüştü. Federal hükümet, 17 Aralık'ta satın alma bonusunu tamamen iptal ederek bu etkiyi önledi.
Bu yıl için uzmanlar, yeni otomobil pazarında elektrikli payın azalmasını bekliyor çünkü otomobiller yanmalı modellere kıyasla hâlâ önemli ölçüde daha pahalı. PwC ortağı Felix Kuhnert, “Çevresel bonusun ortadan kaldırılması, kısa vadede içten yanmalı motorlardan uzaklaşmayı yavaşlatacak” diyor.
Kaynak: İnfografik WELT
Elektromobilite söz konusu olduğunda, artık söz konusu olan, ilk benimseyenler olarak adlandırılanların zaten donatılmasının ardından kitlesel pazardaki müşterilere ulaşmaktır. “Fonmanın artık mevcut olmaması bu müşteriler için çok rahatsız edici. Elektrikli araba satın almak isteyen herkes büyük bir fırsatı kaçırmış gibi hissediyor” diyor Kuhnert.
ayrıca oku
EY danışmanları ayrıca yanmalı araçların pazar payını yeniden kazanmasını bekliyor: Analizleri, “Büyüme motoru olarak elektrikli segmentin bu yıl artık mevcut olmayacağını” söylüyor.
KBA rakamlarına göre geçen yıl elektrikli otomobil satışları önceki yıllara göre çok fazla artmadı. Genel olarak, yeni kaydedilen altı arabadan biri tamamen elektrikli otomobildi; hatta Aralık ayında beşte biri bile elektrikliydi. Plug-in hibritlerin, yani elektrikli ve içten yanmalı motorlara sahip araçların satışları düştü. Devletin 2023'ün başından bu yana alımlarda sübvansiyon ödememesi nedeniyle sayıları 2022'ye göre yarı yarıya azaldı.
Bu, ulaştırma sektöründeki CO₂ emisyonlarını azaltmaya yönelik siyasi hedef açısından iyiye işaret değil. Geçtiğimiz yıl Almanya'da yeni otomobillerin ortalama emisyonu önceki yıla göre artış göstererek kilometre başına 114,9 grama yükseldi. Düşük plug-in satışlarına ek olarak bunun nedeni muhtemelen daha büyük arabalara yönelik eğilimdir: Yeni arabaların yüzde 30'u SUV'du ve segment güçlü bir şekilde büyümeye devam etti. Öte yandan mini otomobil satış rakamları daralırken, küçük otomobillerde de neredeyse hiç büyüme kaydedilmedi.
Tesla düşüyor, Alman üreticiler satışları artırabilir
Elektrikli araçlarda önceki yıla göre daha düşük büyüme, Tesla'nın Almanya'daki satış rakamlarına da yansıdı ve bir önceki yıla göre yüzde 9 oranında düşüş yaşandı. Berlin yakınlarında kendi büyük fabrikasına sahip olan ABD'li üretici, tescil sıralamasında 14'üncü sıradan 15'inci sıraya geriledi.
Yerli otomobil markaları ise satışlarını ciddi oranda artırmayı başardı. Sıralamada Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi ve BMW ön sıralarda yer alırken, onları Skoda, Opel, Seat ve Ford takip ediyor.
Genel olarak, Almanya'daki otomobil pazarı iki yıllık krizin ardından biraz toparlandı. Otomobil satışları 2023'te yüzde 7 artarak 2,84 milyona yükseldi. Ancak bu rakam hâlâ üç milyonu aşan uzun vadeli ortalamanın çok altında.
Kaynak: İnfografik WELT
Pek çok uzmana göre bu seviyeye bu yıl veya gelecek yıl tekrar ulaşılması pek mümkün görünmüyor. PwC, 2024 yılında otomobil satışlarında yalnızca hafif bir artışla 2,89 milyon adede ulaşmayı bekliyor.
Kuhnert, “Bu yıl Alman otomobil pazarı için daha zor olacak” diyor. “Ekonomik yavaşlama nedeniyle özel müşterilerin satın alma konusunda isteksiz olmasını bekliyoruz, ancak aynı zamanda filolar ve kiralık araç operatörleri, alımları öne aldıkları için zaten iyi bir tedarike sahipler.”
Almanya'da otomobil üretimi geçen yıl yurt içi satışlardan daha hızlı arttı. Otomotiv Endüstrisi Birliği'ne (VDA) göre, bir önceki yıla göre yüzde 18 artışla toplam 4,1 milyon otomobil üretildi. Bunlardan 3,1 milyon otomobil ülke dışına satıldı. Sektör henüz 2019 seviyesine ulaşamadı.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.