trueliving
New member
DAraba devasa ve büyük görünüyor, üretici Ford “çekici bir ABD tasarımından” söz ediyor.Aslında tamamen elektrikli Ford Explorer, şirketi Avrupa’da yalnızca görsel olarak ilerletmemeli. Otomobil ayrıca, Ford Almanya’nın elektromobiliteye çok geç adım atmasıyla birlikte bir tür yeniden başlatma yaratmayı amaçlıyor.
Elektrikli otomobiller söz konusu olduğunda üretici şimdiye kadar hassas bir boşluk yaşadı. Ford oldukça başarılı Mustang Mach-e’yi Meksika’da üretiyor ve Avrupa’ya ithal ediyor. Buna ek olarak, grup, F150 pick-up’ını bir elektrikli araba yapan ilk büyük ABD üreticisi oldu.
Ancak eski dünyada, Ford şimdiye kadar elektrikli kamyonetler dışında yalnızca içten yanmalı motorlara sahip otomobiller üretti. Üretici geçen yıl Avrupa’da 25.400 adet Mach-e SUV modeli sattı ve bunun yaklaşık 5.800’ü Almanya’da gerçekleşti.
Şimdi Amerikalılar büyük rakipleri Volkswagen’den yardım alıyor. Çünkü ABD tasarımının altında Wolfsburg firmasının Electric Explorer’daki teknolojisi yer alıyor. Araba, Volkswagen’in “modüler elektrikli sürüş kitine” (MEB) dayanmaktadır. Bu nedenle, örneğin ID.3 veya ID.4 ile aynı motor ve aynı akü ile çalışır.
Sürüşün geleceği hakkında daha fazlasını okuyun
Arka plan, Ford’un jargonda “kaykay” olarak bilinen araçlar için bitmiş altyapıyı aldığı VW Grubu ile daha eski bir sözleşmedir. Geçen yıl üreticiler bu anlaşmayı yeniden uzattılar ve Explorer’a ek olarak önümüzdeki yıl MEB tabanlı bir Ford elektrikli modeli daha olacak. VW patronu Oliver Blume geçtiğimiz günlerde grubunun yıllık basın toplantısında Ford ile işbirliğinin genişletileceğini söyledi.
ayrıca oku
Ek model ile “MEB hacmini 6 yılda ikiye katlayarak 1,6 milyon adede çıkaracağız”. Geçen yıl 1,2 milyon planlı arabadan söz ediliyordu. Anlaşma VW için değerli çünkü birim sayısı arttıkça araç başına maliyet önemli ölçüde düşüyor. Anlaşma sayesinde Ford, Avrupa’da büyük miktarlarda kendi elektrikli arabalarını hızla sunabilecek.
ayrıca oku
bu Bununla birlikte, Amerikalılar küçük arabaların ucuz kitle pazarına girmeyi değil, Tesla’nın Model Y ve VW ID.4 gibi elektrikli rakiplerinin halihazırda bulunduğu yere girmeyi düşünüyor. Şirkete göre, Explorer’ın “45.000 Euro’dan daha ucuza” mal olması gerekiyor. Model, yaz tatilinin ardından Fiesta üretiminin yerini alacağı Köln’de üretilecek. Piyasa lansmanı bu yıl yapılmalıdır.
Ford siteye iki milyar dolar (1.86 milyar avro) yatırım yapıyor, ancak aynı zamanda idari ve geliştirme işlerini de kesiyor. Focus’un inşa edildiği Saarlouis’deki tesisin halefi olarak elektrikli bir modeli olmayacak ve 2025’te kapanması planlanıyor. Valensiya’daki fabrikada ise Ford otomobilleri, geliştiricilerin VW iş birliği sonrası dönemde üzerinde çalıştıkları kendi elektrikli platformları üzerine inşa edilecek.
Yeni Ford Explorer
Kaynak: ford
Adlandırmaya gelince, Ford açıkça rekabetin hatalarından ders aldı. Üretici, otomobil için Mercedes-Benz’de EQ veya Volkswagen’de ID gibi yeni bir isim icat etmek yerine köklü Explorer markasını kullanıyor. Bu atamaya sahip benzinli motorlar, 1990’dan beri Ford’da mevcuttur, ancak son zamanlarda Almanya’da neredeyse hiç satılmamaktadır. Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi’ne göre, geçen yıl 400 Kaşif bile yeni kaydedilmedi. Yani belirteç “ücretsizdir” ve artık elektriksel olarak canlandırılabilir.
İçeride, arabanın tipik bir Ford olduğu Volkswagen ile olan bağı hatırlatan hiçbir şey yok.Küçük VW ekranı yerine, ortada büyük bir ekran ve benzinli bir motorda vites değiştirmenin olacağı saklama alanı var. Ford reklamı, pili 25 dakika içinde yüzde ondan yüzde 80’e kadar şarj edilmesi gereken “aileler için mükemmel seyahat aracı”ndan bahsediyor.
İçeride, araba tipik bir Ford
Kaynak: ford
Şirket, menzil ve pil boyutu hakkında henüz bir bilgi vermedi. Bunu pratikte deneyimleyeceksiniz, çünkü Ford bir promosyon olarak 25 yaşındaki ABD’li etkileyici Lexie Alford’u (“Lexie Limitless”) arabada dünya turuna gönderiyor. Bu, 1922 ile 1927 yılları arasında bir kadının dünya çapında yaptığı ilk araba gezisini anmak için tasarlanmıştır; O zamanlar Kanadalı Aloha Wanderwell, bir Ford Model T ile dünyanın dört bir yanındaki 43 ülkeyi dolaştı.
Belki de planlanan sosyal medya gösterisi satış rakamlarına ivme kazandıracaktır. Almanya’da Ford, geçen yıl 131.256 yeni tescille marka istatistiklerinde Skoda’nın arkasında ve Seat’ın önünde yedinci sırada yer aldı. Yüzde 1,2 pazar payına sahip olan marka, elektrikli otomobillerde neredeyse hiç rol oynamadı.
Avrupa genelinde, seri üretilen iki model olan Kuga ve Puma’nın satışları geçen yıl Kia ve Hyundai’nin en iyi modellerinin gerisinde kaldı. Genel olarak, Amerikalıların Avrupa işi, diğer otomobil üreticilerinin rekor kârları kutladığı bir yılda, kayıp eşiğini zar zor kaçırdı.
Şimdi dönüm noktası, Explorer ile başlamaktır. Avrupa’daki elektrikli otomobil bölümü başkanı Martin Sander galada “Ford’dan yeni nesil etkileyici elektrikli araçların yolunu hazırlıyor” dedi. Artık müşterilerin sadece dahil olması gerekiyor.
WELT podcast’lerimizi buradan dinleyebilirsiniz.
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
“Her şey hisse senetleri”, WELT iş yazı işleri ekibi tarafından çekilen günlük borsadır. WELT’in finans gazetecileriyle her sabah saat 5’ten itibaren. Borsa uzmanları ve yeni başlayanlar için. Podcast’e şu adresten abone olun: spotify, Apple Podcast’leri, Amazon Müzik Ve derin dondurucu. veya doğrudan tarafından RSS beslemesi.
Elektrikli otomobiller söz konusu olduğunda üretici şimdiye kadar hassas bir boşluk yaşadı. Ford oldukça başarılı Mustang Mach-e’yi Meksika’da üretiyor ve Avrupa’ya ithal ediyor. Buna ek olarak, grup, F150 pick-up’ını bir elektrikli araba yapan ilk büyük ABD üreticisi oldu.
Ancak eski dünyada, Ford şimdiye kadar elektrikli kamyonetler dışında yalnızca içten yanmalı motorlara sahip otomobiller üretti. Üretici geçen yıl Avrupa’da 25.400 adet Mach-e SUV modeli sattı ve bunun yaklaşık 5.800’ü Almanya’da gerçekleşti.
Şimdi Amerikalılar büyük rakipleri Volkswagen’den yardım alıyor. Çünkü ABD tasarımının altında Wolfsburg firmasının Electric Explorer’daki teknolojisi yer alıyor. Araba, Volkswagen’in “modüler elektrikli sürüş kitine” (MEB) dayanmaktadır. Bu nedenle, örneğin ID.3 veya ID.4 ile aynı motor ve aynı akü ile çalışır.
Sürüşün geleceği hakkında daha fazlasını okuyun
Arka plan, Ford’un jargonda “kaykay” olarak bilinen araçlar için bitmiş altyapıyı aldığı VW Grubu ile daha eski bir sözleşmedir. Geçen yıl üreticiler bu anlaşmayı yeniden uzattılar ve Explorer’a ek olarak önümüzdeki yıl MEB tabanlı bir Ford elektrikli modeli daha olacak. VW patronu Oliver Blume geçtiğimiz günlerde grubunun yıllık basın toplantısında Ford ile işbirliğinin genişletileceğini söyledi.
ayrıca oku
Ek model ile “MEB hacmini 6 yılda ikiye katlayarak 1,6 milyon adede çıkaracağız”. Geçen yıl 1,2 milyon planlı arabadan söz ediliyordu. Anlaşma VW için değerli çünkü birim sayısı arttıkça araç başına maliyet önemli ölçüde düşüyor. Anlaşma sayesinde Ford, Avrupa’da büyük miktarlarda kendi elektrikli arabalarını hızla sunabilecek.
ayrıca oku
bu Bununla birlikte, Amerikalılar küçük arabaların ucuz kitle pazarına girmeyi değil, Tesla’nın Model Y ve VW ID.4 gibi elektrikli rakiplerinin halihazırda bulunduğu yere girmeyi düşünüyor. Şirkete göre, Explorer’ın “45.000 Euro’dan daha ucuza” mal olması gerekiyor. Model, yaz tatilinin ardından Fiesta üretiminin yerini alacağı Köln’de üretilecek. Piyasa lansmanı bu yıl yapılmalıdır.
Ford siteye iki milyar dolar (1.86 milyar avro) yatırım yapıyor, ancak aynı zamanda idari ve geliştirme işlerini de kesiyor. Focus’un inşa edildiği Saarlouis’deki tesisin halefi olarak elektrikli bir modeli olmayacak ve 2025’te kapanması planlanıyor. Valensiya’daki fabrikada ise Ford otomobilleri, geliştiricilerin VW iş birliği sonrası dönemde üzerinde çalıştıkları kendi elektrikli platformları üzerine inşa edilecek.
Yeni Ford Explorer
Kaynak: ford
Adlandırmaya gelince, Ford açıkça rekabetin hatalarından ders aldı. Üretici, otomobil için Mercedes-Benz’de EQ veya Volkswagen’de ID gibi yeni bir isim icat etmek yerine köklü Explorer markasını kullanıyor. Bu atamaya sahip benzinli motorlar, 1990’dan beri Ford’da mevcuttur, ancak son zamanlarda Almanya’da neredeyse hiç satılmamaktadır. Federal Motorlu Taşımacılık Otoritesi’ne göre, geçen yıl 400 Kaşif bile yeni kaydedilmedi. Yani belirteç “ücretsizdir” ve artık elektriksel olarak canlandırılabilir.
İçeride, arabanın tipik bir Ford olduğu Volkswagen ile olan bağı hatırlatan hiçbir şey yok.Küçük VW ekranı yerine, ortada büyük bir ekran ve benzinli bir motorda vites değiştirmenin olacağı saklama alanı var. Ford reklamı, pili 25 dakika içinde yüzde ondan yüzde 80’e kadar şarj edilmesi gereken “aileler için mükemmel seyahat aracı”ndan bahsediyor.
İçeride, araba tipik bir Ford
Kaynak: ford
Şirket, menzil ve pil boyutu hakkında henüz bir bilgi vermedi. Bunu pratikte deneyimleyeceksiniz, çünkü Ford bir promosyon olarak 25 yaşındaki ABD’li etkileyici Lexie Alford’u (“Lexie Limitless”) arabada dünya turuna gönderiyor. Bu, 1922 ile 1927 yılları arasında bir kadının dünya çapında yaptığı ilk araba gezisini anmak için tasarlanmıştır; O zamanlar Kanadalı Aloha Wanderwell, bir Ford Model T ile dünyanın dört bir yanındaki 43 ülkeyi dolaştı.
Belki de planlanan sosyal medya gösterisi satış rakamlarına ivme kazandıracaktır. Almanya’da Ford, geçen yıl 131.256 yeni tescille marka istatistiklerinde Skoda’nın arkasında ve Seat’ın önünde yedinci sırada yer aldı. Yüzde 1,2 pazar payına sahip olan marka, elektrikli otomobillerde neredeyse hiç rol oynamadı.
Avrupa genelinde, seri üretilen iki model olan Kuga ve Puma’nın satışları geçen yıl Kia ve Hyundai’nin en iyi modellerinin gerisinde kaldı. Genel olarak, Amerikalıların Avrupa işi, diğer otomobil üreticilerinin rekor kârları kutladığı bir yılda, kayıp eşiğini zar zor kaçırdı.
Şimdi dönüm noktası, Explorer ile başlamaktır. Avrupa’daki elektrikli otomobil bölümü başkanı Martin Sander galada “Ford’dan yeni nesil etkileyici elektrikli araçların yolunu hazırlıyor” dedi. Artık müşterilerin sadece dahil olması gerekiyor.
WELT podcast’lerimizi buradan dinleyebilirsiniz.
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
“Her şey hisse senetleri”, WELT iş yazı işleri ekibi tarafından çekilen günlük borsadır. WELT’in finans gazetecileriyle her sabah saat 5’ten itibaren. Borsa uzmanları ve yeni başlayanlar için. Podcast’e şu adresten abone olun: spotify, Apple Podcast’leri, Amazon Müzik Ve derin dondurucu. veya doğrudan tarafından RSS beslemesi.