trueliving
New member
İşletme Milyarlarca dolarlık kredi
Pil konumu olarak Avrupa'ya doğru bir sonraki büyük adım
19:39 itibarıyla| Okuma süresi: 3 dakika
Pil şirketi ACC'nin kuzey Fransa'daki Gigafactory'si
Kaynak: resim ittifakı/abaca/Lafargue Raphael/ABACA
WELT podcast'lerimizi buradan dinleyebilirsiniz
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Avrupa kendi akü endüstrisini kurma konusunda ilerleme kaydediyor. Otomobil şirketlerinin desteklediği üç büyük sağlayıcı kıtada ortaya çıkıyor ve yatırılan meblağlar çok büyük. Son dönemde alınan iki karar, yatırımcıların da şirketlerin başarısına inandığını gösteriyor.
DAvrupa'nın elektrikli otomobillere yönelik kendi akü endüstrisinin gelişimi ivme kazanmaya devam ediyor. İsveçli start-up Northvolt'a verilen milyar dolarlık krediden neredeyse dört hafta sonra, Alman-Fransız akü şirketi ACC (Otomotiv Hücreleri Şirketi) benzer şekilde büyük bir kredi anlaşması imzaladı. Kendi bilgilerine göre şirket, planlanan üç fabrikası için aralarında BNP Paribas, ING ve Deutsche Bank'ın da bulunduğu birçok büyük bankadan 4,4 milyar avro alıyor.
Ocak ayı ortasında Northvolt, uluslararası bir bankacılık konsorsiyumundan beş milyar dolarlık (4,6 milyar euro) kredi aldı. Bankalar, elektromobiliteye geçişin gelecekte Avrupa'da pil hücrelerine büyük talep yaratacağından açıkça emin. Northvolt, bu varsayımı otomobil şirketlerinin satın alma sözleşmeleriyle destekleyebilir: Startup, BMW, Scania, Volvo ve Volkswagen gibi ortaklarla halihazırda 55 milyar avronun üzerinde satış hacmine sahip uzun vadeli sözleşmelere sahip olduğunu söyledi.
ACC bu tür niyet beyanlarını yayınlamıyor çünkü şirket sahiplerinden ikisinin akü hücrelerini kendi otomobil üretimleri için kullanacakları açık: ACC'nin arkasında Stellantis (Fiat, Peugeot, Opel), Mercedes-Benz ve akü üreticisi Saft yer alıyor. Petrol devi Total'in bir yan kuruluşu.
ayrıca oku
Önümüzdeki yıllarda Avrupa'da üç büyük pil hücresi üreticisinin ortaya çıkacağı artık açıkça görülüyor. ACC ve Northvolt'un yanı sıra Volkswagen yan kuruluşu PowerCo da üçüncü yerli üretici olacak. VW şu ana kadar Almanya ve İspanya'daki fabrikalarının inşaatını kendi cebinden finanse etti. Salzgitter'deki ilk VW hücre fabrikası şu anda inşa ediliyor ve gelecek yıl faaliyete geçmesi planlanıyor. Avrupalı şirketlerin yanı sıra, Erfurt yakınlarında bir fabrika işleten ve Macaristan'da başka bir büyük fabrika inşa eden Çinli küresel pazar lideri CATL gibi Asya'daki hücre üreticileri de kıtadaki üretime yoğun yatırım yapıyor. Güney Koreli şirketler Samsung SDI ve LG şu anda Avrupa'nın en büyük iki pil hücresi üreticisidir.
ayrıca oku
Tanıtım yazısı Sadece yatırım yapın
Ancak önümüzdeki yıllarda ACC, Northvolt ve VW gibi firmaların fabrikalarının tamamlanmasıyla bu sıralama önemli ölçüde değişecek. O zaman otomobil üreticilerinin artık elektrikli otomobiller için Asya'dan çok fazla elektrik depolama cihazı ithal etmesi gerekmeyecek.
Özellikle politikacılar Asyalı akü üreticilerine olan bağımlılığı azaltmayı amaçlıyor. AB ve ulus devletler, Heide'de (Schleswig-Holstein) kurulması planlanan Northvolt fabrikası ve Kaiserslautern'deki (Rhineland-Pfalz) ACC tesisi gibi yeni fabrikaları milyarlarca dolarla finanse ediyor. ACC özellikle siyasi bir proje olarak kabul ediliyor. Almanya, Fransa ve İtalya'da planlanan tesisler, Stellantis Grubu'nun daha önce içten yanmalı motor teknolojisinin üretildiği geleneksel otomobil lokasyonlarında inşa edilecek.
ACC ve Northvolt üretime başladı bile
Stellantis ve Saft başlangıçta ACC'yi tek başlarına kurdular ancak Mercedes-Benz daha sonra eşit ortak olarak katıldı. Artık sermaye artırımı sonucu sahiplik yapısı değişiyor. Mart ayı sonuna kadar Stellantis'in payı yüzde 45'e çıkacak, şirketler Saft'ın payını yüzde 25'e, Mercedes'in ise yüzde 30'a düşüreceğini söylüyor.
Bu durum Stuttgart'ta akü üreticisine bağlılık eksikliği olarak anlaşılmıyor. Aksine, yeni hisseler gelecekteki pil hücresi satın alma hacmini yansıtıyordu. Otomobil devi Stellantis, 14 markasıyla her yıl Mercedes-Benz'in yaklaşık üç katı kadar otomobil üretiyor.
VW'den farklı olarak ACC ve Northvolt zaten pil hücreleri üretmeye başladı. ACC'nin Kuzey Fransa'nın Douvrin kentindeki ilk fabrikasında üretim hatları geçen Aralık ayından bu yana çalışıyor ve Northvolt ilk hücrelerini 2022'de teslim etti. Artık Douvrin'deki ACC fabrikası, Kaiserslautern ve Termoli'de inşaat başlamadan önce başka bir blokla genişletilecek.
Almanya'da üretimin başlaması hala gelecek yıl için planlanıyor. Ancak şirket, geçen yıl inşaatın başlangıcını kutlamak amacıyla düzenlenen töreni kısa sürede iptal etti. ACC'nin şu anda 1.500'den fazla çalışanı var ancak bu sayı önemli ölçüde artacak. Daha sonra üç lokasyonun her birinde 2.000 çalışan istihdam edilecek.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Pil konumu olarak Avrupa'ya doğru bir sonraki büyük adım
19:39 itibarıyla| Okuma süresi: 3 dakika
Pil şirketi ACC'nin kuzey Fransa'daki Gigafactory'si
Kaynak: resim ittifakı/abaca/Lafargue Raphael/ABACA
WELT podcast'lerimizi buradan dinleyebilirsiniz
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Avrupa kendi akü endüstrisini kurma konusunda ilerleme kaydediyor. Otomobil şirketlerinin desteklediği üç büyük sağlayıcı kıtada ortaya çıkıyor ve yatırılan meblağlar çok büyük. Son dönemde alınan iki karar, yatırımcıların da şirketlerin başarısına inandığını gösteriyor.
DAvrupa'nın elektrikli otomobillere yönelik kendi akü endüstrisinin gelişimi ivme kazanmaya devam ediyor. İsveçli start-up Northvolt'a verilen milyar dolarlık krediden neredeyse dört hafta sonra, Alman-Fransız akü şirketi ACC (Otomotiv Hücreleri Şirketi) benzer şekilde büyük bir kredi anlaşması imzaladı. Kendi bilgilerine göre şirket, planlanan üç fabrikası için aralarında BNP Paribas, ING ve Deutsche Bank'ın da bulunduğu birçok büyük bankadan 4,4 milyar avro alıyor.
Ocak ayı ortasında Northvolt, uluslararası bir bankacılık konsorsiyumundan beş milyar dolarlık (4,6 milyar euro) kredi aldı. Bankalar, elektromobiliteye geçişin gelecekte Avrupa'da pil hücrelerine büyük talep yaratacağından açıkça emin. Northvolt, bu varsayımı otomobil şirketlerinin satın alma sözleşmeleriyle destekleyebilir: Startup, BMW, Scania, Volvo ve Volkswagen gibi ortaklarla halihazırda 55 milyar avronun üzerinde satış hacmine sahip uzun vadeli sözleşmelere sahip olduğunu söyledi.
ACC bu tür niyet beyanlarını yayınlamıyor çünkü şirket sahiplerinden ikisinin akü hücrelerini kendi otomobil üretimleri için kullanacakları açık: ACC'nin arkasında Stellantis (Fiat, Peugeot, Opel), Mercedes-Benz ve akü üreticisi Saft yer alıyor. Petrol devi Total'in bir yan kuruluşu.
ayrıca oku
Önümüzdeki yıllarda Avrupa'da üç büyük pil hücresi üreticisinin ortaya çıkacağı artık açıkça görülüyor. ACC ve Northvolt'un yanı sıra Volkswagen yan kuruluşu PowerCo da üçüncü yerli üretici olacak. VW şu ana kadar Almanya ve İspanya'daki fabrikalarının inşaatını kendi cebinden finanse etti. Salzgitter'deki ilk VW hücre fabrikası şu anda inşa ediliyor ve gelecek yıl faaliyete geçmesi planlanıyor. Avrupalı şirketlerin yanı sıra, Erfurt yakınlarında bir fabrika işleten ve Macaristan'da başka bir büyük fabrika inşa eden Çinli küresel pazar lideri CATL gibi Asya'daki hücre üreticileri de kıtadaki üretime yoğun yatırım yapıyor. Güney Koreli şirketler Samsung SDI ve LG şu anda Avrupa'nın en büyük iki pil hücresi üreticisidir.
ayrıca oku
Tanıtım yazısı Sadece yatırım yapın
Ancak önümüzdeki yıllarda ACC, Northvolt ve VW gibi firmaların fabrikalarının tamamlanmasıyla bu sıralama önemli ölçüde değişecek. O zaman otomobil üreticilerinin artık elektrikli otomobiller için Asya'dan çok fazla elektrik depolama cihazı ithal etmesi gerekmeyecek.
Özellikle politikacılar Asyalı akü üreticilerine olan bağımlılığı azaltmayı amaçlıyor. AB ve ulus devletler, Heide'de (Schleswig-Holstein) kurulması planlanan Northvolt fabrikası ve Kaiserslautern'deki (Rhineland-Pfalz) ACC tesisi gibi yeni fabrikaları milyarlarca dolarla finanse ediyor. ACC özellikle siyasi bir proje olarak kabul ediliyor. Almanya, Fransa ve İtalya'da planlanan tesisler, Stellantis Grubu'nun daha önce içten yanmalı motor teknolojisinin üretildiği geleneksel otomobil lokasyonlarında inşa edilecek.
ACC ve Northvolt üretime başladı bile
Stellantis ve Saft başlangıçta ACC'yi tek başlarına kurdular ancak Mercedes-Benz daha sonra eşit ortak olarak katıldı. Artık sermaye artırımı sonucu sahiplik yapısı değişiyor. Mart ayı sonuna kadar Stellantis'in payı yüzde 45'e çıkacak, şirketler Saft'ın payını yüzde 25'e, Mercedes'in ise yüzde 30'a düşüreceğini söylüyor.
Bu durum Stuttgart'ta akü üreticisine bağlılık eksikliği olarak anlaşılmıyor. Aksine, yeni hisseler gelecekteki pil hücresi satın alma hacmini yansıtıyordu. Otomobil devi Stellantis, 14 markasıyla her yıl Mercedes-Benz'in yaklaşık üç katı kadar otomobil üretiyor.
VW'den farklı olarak ACC ve Northvolt zaten pil hücreleri üretmeye başladı. ACC'nin Kuzey Fransa'nın Douvrin kentindeki ilk fabrikasında üretim hatları geçen Aralık ayından bu yana çalışıyor ve Northvolt ilk hücrelerini 2022'de teslim etti. Artık Douvrin'deki ACC fabrikası, Kaiserslautern ve Termoli'de inşaat başlamadan önce başka bir blokla genişletilecek.
Almanya'da üretimin başlaması hala gelecek yıl için planlanıyor. Ancak şirket, geçen yıl inşaatın başlangıcını kutlamak amacıyla düzenlenen töreni kısa sürede iptal etti. ACC'nin şu anda 1.500'den fazla çalışanı var ancak bu sayı önemli ölçüde artacak. Daha sonra üç lokasyonun her birinde 2.000 çalışan istihdam edilecek.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.