trueliving
New member
FDizel skandalının başlamasından sekiz yıl sonra, Volkswagen Grubu’nun ilk eski üst düzey yöneticisi mahkemede suçunu kabul etti. Eski Audi patronu Rupert Stadler, avukatına Münih Bölge Yüksek Mahkemesi önünde bir itiraf okuttu ve yargıç tarafından sorulduğunda kendisi de kısa bir “evet” ile onayladı.
Bu, on yılların en büyük endüstriyel skandalının yasal işlemlerinin muhtemelen zirveye ulaştığı anlamına geliyor. Çünkü Volkswagen Grubu’nun başka hiçbir eski yönetim kurulu üyesinin dolandırıcılıktan sorumlu tutulmayacağı ortaya çıkıyor.
Grup, “temiz dizel” vaadiyle bağlantılı olarak, dünya çapında gerçekte izin verilenden çok daha fazla kirletici salan milyonlarca araç satmıştı. Bu, egzoz gazı eşiklerinin test tezgahında karşılanmasını ancak normal çalışmada karşılanmamasını sağlayan motor kontrol yazılımı tarafından örtbas edildi.
Dieselgate hakkında devamını oku
Emisyon skandalıyla mücadele
ABD’de grup acımasız para cezaları ödemek ve on binlerce arabayı geri almak zorunda kaldı. Skandalın başında Volkswagen’in bu krizi finansal olarak atlatıp atlatamayacağı belli değildi. Dönemin CEO’su Martin Winterkorn ve Denetim Kurulu Başkanı Ferdinand Piëch, görevlerinden ayrılmak zorunda kaldı.
ayrıca oku
Eski yönetim kurulu üyesi Stadler, dizel manipülasyonundan kendisi değil, manipülasyonu öğrendiğinde dolandırıcılık yazılımıyla araba satmayı bırakmadığı için suçlandı. Bunun yerine, manipüle edilmiş Audi’ler 2018’in başlarına kadar yeniden satıldı.
Stadler’in itirafına göre “daha dikkatli” olurdu. Başlangıçta uzmanlara güvendi, ancak daha sonra daha fazla adım atmayı ve açıklama sağlamayı başaramadı. Duruşmanın 168. gününde bu itirafa kadar, 60 yaşındaki yönetici her zaman herhangi bir suçu inkar etmişti.
Stadler’in savcılar ve mahkemeyle anlaşması
Ancak mahkemenin suçunu kısmen sabit bulduğunu belirtmesinin ardından, savcı ve mahkeme ile bir anlaşma yaptı: İtiraf karşılığında hapse girmesi gerekmiyor, ertelenmiş cezası var ve ödemesi gerekiyor. 1.1 milyon euro ödeniyor. Yargıç Stefan Weickert, kararı Haziran ayında açıklamak istiyor.
Daha önce, Münih davasında, eski Audi motor patronu Wolfgang Hatz ve suç ortağı bir mühendis, motorları manipüle ettiklerini itiraf etmişti. Onlar da mahkemeyle ilgili anlaşmalar yapmışlardı.
Stadler’in itirafının üslubu, Yargıç Weickert ile bile aynı fikirdeydi. Bir mahkeme sözcüsü, mahkemenin görüşüne göre, yöneticinin odadaki dolandırıcılık iddialarını bu şekilde tamamen itiraf ettiğini doğruladı.
Burası, üçüncü taraf içeriğini bulacağınız yerdir
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
Braunschweig’deki bölge mahkemesinde eski VW yöneticilerine karşı açılan ikinci büyük ceza davasında, böyle bir çözüm henüz görünmüyor. Diğer şeylerin yanı sıra, eski VW markası yönetim kurulu üyesi Heinz-Jakob Neusser orada suçlanıyor.
Aslında Winterkorn da orada yargılanmalı. Ancak 75 yaşındaki sanığın sağlık durumu kötü olduğu için yargıçlar onun duruşmalarını ayırdı ve ana duruşmanın başlamasını süresiz olarak erteledi. Eski CEO’nun, bir zamanlar yakın çalışanlarından biri olan Stadler gibi bir prosedürden kurtulması oldukça olası. Ve onunla bir yargı.
Otomobil endüstrisini en sert eleştirenlerden biri olan Alman Çevre Yardımı başkanı Jürgen Resch, Audi davasının sonucundan memnun değil. WELT ile yaptığı röportajda “Almanya’da kurumsal ceza hukukuna ihtiyacımız olduğunu bir kez daha görüyoruz” dedi.
DUH patronu şirketlere karşı cezai işlem çağrısında bulundu
Tek tek yöneticilerin suç işlediğini ceza davalarında zahmetli bir şekilde kanıtlamak yerine, mazot dolandırıcılığı gibi durumlarda şirketin kendisi sorumlu tutulmalıdır. “Zararın yönetim kurulunun kasıtlı davranışından kaynaklanıp kaynaklanmadığı ikincildir. Her halükarda sorumluluk alması gerekiyor” dedi Resch.
Almanya “endüstriye temiz bir sağlık faturası vermekten” uzaklaşmalı. Çevre yardımı, dizel skandalıyla ilgili cezai ve hukuk davalarında yer almıyor, ancak devlete ve soruşturmadaki rolüne karşı idare mahkemelerinde dava açıyor. Bu aynı zamanda aldatılan müşterilere de yardımcı olacaktır.
“Almanya’da bu tür skandallardan etkilenenler için yeterli yardım bulmakta inanılmaz derecede zorlanıyoruz. İyi niyetle daha düşük CO₂ emisyonuna sahip olduğu iddia edilen temiz bir dizel satın alan herkes birkaç kez zarar görmüştür” dedi. Bir yandan temiz araç kullanmıyor, diğer yandan ikinci el değeri çok düştü.
ayrıca oku
Yaptırımlar etkili oluyor
Hissedarlar da zarar gördü. Bu nedenle dizel skandalı, Volkswagen’in geçen haftaki yıllık genel toplantısında hala bir sorundu.
Göstericiler şirket tarafından yapılan dolandırıcılığı eleştirdiler ve hissedar temsilcileri – önceki yıllarda olduğu gibi – denetim kurulunu yeterli önlem almamakla suçladı. Ne de olsa, hissedarlar skandal sonucunda milyarlarca dolar kaybetti ve VW’nin kendisi yasal ihtilafların toplam maliyetini ve tazminatı 30 milyar avroyu aştı.
Kurumsal yönetim profesörü Christian Strenger, Stadler itirafının devam eden diğer cezai ve özel hukuk davaları üzerindeki sonuçlarını “tamamen dramatik” olarak değerlendiriyor. Stadler ve eski Audi baş mühendisi Wolfgang Hatz, VW denetleme kurulu başkanı Hans Dieter Pötsch’e yönelik “bizim ve sizin uzun zamandır bildiklerinizi” sonunda itiraf etmişti.
ayrıca oku
VW, Volvo, Mazda, Range Rover
“Yönetim Kurulu ve Denetleme Kurulu’nun bir dua çarkı gibi okuduğu ve grubun kasasına şimdiden on milyonlarca avroluk yasal masraflar yüklediği hayali resim: ‘Sadece küçük insanlar veya düşük rütbeli çalışanlardı’ sonunda saçmalığa indirgendi,” dedi Strenger.
“Büyüklerden” birinin artık ayakta durması, grubun bakış açısından hiçbir şeyi değiştirmiyor. Volkswagen, Winterkorn, Stadler ve diğer eski yönetim kurulu üyeleriyle tazminat ödemeyi kabul etmişti.
ayrıca oku
Stadler söz konusu olduğunda, bu toplam 4,1 milyon avro idi. Winterkorn 11.2 milyon ödemek zorunda kaldı. Tabii ki, yöneticilerin ödenmemiş emekli maaşları bu tutarlardan daha yüksek, böylece dengede hala VW’den para alıyorlar.
Bu da değişmeyecektir: “Volkswagen AG tarafından akdedilen anlaşmalar, herhangi bir emsal veya sonraki koşul veya Bay Stadler veya Bay Hatz’ın itirafı veya cezai mahkumiyeti durumunda herhangi bir cayma hakkı içermez” – işte böyle grup resmi olarak yaydı.
WELT podcast’lerimizi buradan dinleyebilirsiniz.
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
“Her şey hisse senetleri”, WELT iş yazı işleri ekibi tarafından çekilen günlük borsadır. WELT’ten finans gazetecileri ile her sabah saat 5’ten itibaren. Borsa uzmanları ve yeni başlayanlar için. Spotify, Apple Podcast, Amazon Music ve Deezer’da podcast’e abone olun. Veya doğrudan RSS beslemesi aracılığıyla.
Bu, on yılların en büyük endüstriyel skandalının yasal işlemlerinin muhtemelen zirveye ulaştığı anlamına geliyor. Çünkü Volkswagen Grubu’nun başka hiçbir eski yönetim kurulu üyesinin dolandırıcılıktan sorumlu tutulmayacağı ortaya çıkıyor.
Grup, “temiz dizel” vaadiyle bağlantılı olarak, dünya çapında gerçekte izin verilenden çok daha fazla kirletici salan milyonlarca araç satmıştı. Bu, egzoz gazı eşiklerinin test tezgahında karşılanmasını ancak normal çalışmada karşılanmamasını sağlayan motor kontrol yazılımı tarafından örtbas edildi.
Dieselgate hakkında devamını oku
Emisyon skandalıyla mücadele
ABD’de grup acımasız para cezaları ödemek ve on binlerce arabayı geri almak zorunda kaldı. Skandalın başında Volkswagen’in bu krizi finansal olarak atlatıp atlatamayacağı belli değildi. Dönemin CEO’su Martin Winterkorn ve Denetim Kurulu Başkanı Ferdinand Piëch, görevlerinden ayrılmak zorunda kaldı.
ayrıca oku
Eski yönetim kurulu üyesi Stadler, dizel manipülasyonundan kendisi değil, manipülasyonu öğrendiğinde dolandırıcılık yazılımıyla araba satmayı bırakmadığı için suçlandı. Bunun yerine, manipüle edilmiş Audi’ler 2018’in başlarına kadar yeniden satıldı.
Stadler’in itirafına göre “daha dikkatli” olurdu. Başlangıçta uzmanlara güvendi, ancak daha sonra daha fazla adım atmayı ve açıklama sağlamayı başaramadı. Duruşmanın 168. gününde bu itirafa kadar, 60 yaşındaki yönetici her zaman herhangi bir suçu inkar etmişti.
Stadler’in savcılar ve mahkemeyle anlaşması
Ancak mahkemenin suçunu kısmen sabit bulduğunu belirtmesinin ardından, savcı ve mahkeme ile bir anlaşma yaptı: İtiraf karşılığında hapse girmesi gerekmiyor, ertelenmiş cezası var ve ödemesi gerekiyor. 1.1 milyon euro ödeniyor. Yargıç Stefan Weickert, kararı Haziran ayında açıklamak istiyor.
Daha önce, Münih davasında, eski Audi motor patronu Wolfgang Hatz ve suç ortağı bir mühendis, motorları manipüle ettiklerini itiraf etmişti. Onlar da mahkemeyle ilgili anlaşmalar yapmışlardı.
Stadler’in itirafının üslubu, Yargıç Weickert ile bile aynı fikirdeydi. Bir mahkeme sözcüsü, mahkemenin görüşüne göre, yöneticinin odadaki dolandırıcılık iddialarını bu şekilde tamamen itiraf ettiğini doğruladı.
Burası, üçüncü taraf içeriğini bulacağınız yerdir
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
Braunschweig’deki bölge mahkemesinde eski VW yöneticilerine karşı açılan ikinci büyük ceza davasında, böyle bir çözüm henüz görünmüyor. Diğer şeylerin yanı sıra, eski VW markası yönetim kurulu üyesi Heinz-Jakob Neusser orada suçlanıyor.
Aslında Winterkorn da orada yargılanmalı. Ancak 75 yaşındaki sanığın sağlık durumu kötü olduğu için yargıçlar onun duruşmalarını ayırdı ve ana duruşmanın başlamasını süresiz olarak erteledi. Eski CEO’nun, bir zamanlar yakın çalışanlarından biri olan Stadler gibi bir prosedürden kurtulması oldukça olası. Ve onunla bir yargı.
Otomobil endüstrisini en sert eleştirenlerden biri olan Alman Çevre Yardımı başkanı Jürgen Resch, Audi davasının sonucundan memnun değil. WELT ile yaptığı röportajda “Almanya’da kurumsal ceza hukukuna ihtiyacımız olduğunu bir kez daha görüyoruz” dedi.
DUH patronu şirketlere karşı cezai işlem çağrısında bulundu
Tek tek yöneticilerin suç işlediğini ceza davalarında zahmetli bir şekilde kanıtlamak yerine, mazot dolandırıcılığı gibi durumlarda şirketin kendisi sorumlu tutulmalıdır. “Zararın yönetim kurulunun kasıtlı davranışından kaynaklanıp kaynaklanmadığı ikincildir. Her halükarda sorumluluk alması gerekiyor” dedi Resch.
Almanya “endüstriye temiz bir sağlık faturası vermekten” uzaklaşmalı. Çevre yardımı, dizel skandalıyla ilgili cezai ve hukuk davalarında yer almıyor, ancak devlete ve soruşturmadaki rolüne karşı idare mahkemelerinde dava açıyor. Bu aynı zamanda aldatılan müşterilere de yardımcı olacaktır.
“Almanya’da bu tür skandallardan etkilenenler için yeterli yardım bulmakta inanılmaz derecede zorlanıyoruz. İyi niyetle daha düşük CO₂ emisyonuna sahip olduğu iddia edilen temiz bir dizel satın alan herkes birkaç kez zarar görmüştür” dedi. Bir yandan temiz araç kullanmıyor, diğer yandan ikinci el değeri çok düştü.
ayrıca oku
Yaptırımlar etkili oluyor
Hissedarlar da zarar gördü. Bu nedenle dizel skandalı, Volkswagen’in geçen haftaki yıllık genel toplantısında hala bir sorundu.
Göstericiler şirket tarafından yapılan dolandırıcılığı eleştirdiler ve hissedar temsilcileri – önceki yıllarda olduğu gibi – denetim kurulunu yeterli önlem almamakla suçladı. Ne de olsa, hissedarlar skandal sonucunda milyarlarca dolar kaybetti ve VW’nin kendisi yasal ihtilafların toplam maliyetini ve tazminatı 30 milyar avroyu aştı.
Kurumsal yönetim profesörü Christian Strenger, Stadler itirafının devam eden diğer cezai ve özel hukuk davaları üzerindeki sonuçlarını “tamamen dramatik” olarak değerlendiriyor. Stadler ve eski Audi baş mühendisi Wolfgang Hatz, VW denetleme kurulu başkanı Hans Dieter Pötsch’e yönelik “bizim ve sizin uzun zamandır bildiklerinizi” sonunda itiraf etmişti.
ayrıca oku
VW, Volvo, Mazda, Range Rover
“Yönetim Kurulu ve Denetleme Kurulu’nun bir dua çarkı gibi okuduğu ve grubun kasasına şimdiden on milyonlarca avroluk yasal masraflar yüklediği hayali resim: ‘Sadece küçük insanlar veya düşük rütbeli çalışanlardı’ sonunda saçmalığa indirgendi,” dedi Strenger.
“Büyüklerden” birinin artık ayakta durması, grubun bakış açısından hiçbir şeyi değiştirmiyor. Volkswagen, Winterkorn, Stadler ve diğer eski yönetim kurulu üyeleriyle tazminat ödemeyi kabul etmişti.
ayrıca oku
Stadler söz konusu olduğunda, bu toplam 4,1 milyon avro idi. Winterkorn 11.2 milyon ödemek zorunda kaldı. Tabii ki, yöneticilerin ödenmemiş emekli maaşları bu tutarlardan daha yüksek, böylece dengede hala VW’den para alıyorlar.
Bu da değişmeyecektir: “Volkswagen AG tarafından akdedilen anlaşmalar, herhangi bir emsal veya sonraki koşul veya Bay Stadler veya Bay Hatz’ın itirafı veya cezai mahkumiyeti durumunda herhangi bir cayma hakkı içermez” – işte böyle grup resmi olarak yaydı.
WELT podcast’lerimizi buradan dinleyebilirsiniz.
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
“Her şey hisse senetleri”, WELT iş yazı işleri ekibi tarafından çekilen günlük borsadır. WELT’ten finans gazetecileri ile her sabah saat 5’ten itibaren. Borsa uzmanları ve yeni başlayanlar için. Spotify, Apple Podcast, Amazon Music ve Deezer’da podcast’e abone olun. Veya doğrudan RSS beslemesi aracılığıyla.