trueliving
New member
İşletme Tren makinistleri sendikası
GDL, Deutsche Bahn ile toplu iş sözleşmesi imzaladığını duyurdu
20:11 itibariyle| Okuma süresi: 3 dakika
Hannover ile Hamburg arasındaki demiryolu hattında ICE (arşiv resmi)
Kaynak: dpa/Julian Stratenschulte
WELT podcast'lerimizi buradan dinleyebilirsiniz
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Mevcut müzakere turundaki altı iş anlaşmazlığının ardından Deutsche Bahn ve tren makinistleri sendikası GDL bir uzlaşma üzerinde anlaşmaya vardı. Bunun neye benzediği yakında açıklanacak.
Bahn yolcuları rahat bir nefes alabilir: Dört aydan uzun bir sürenin ardından Deutsche Bahn'daki tarife anlaşmazlığı sona erdi. Alman Lokomotif Şoförleri Sendikası'nın (GDL) Pazartesi akşamı yaptığı duyuruya göre demiryolu ile toplu sözleşmeye varılmıştı. Berlin'deki bir demiryolu sözcüsü, talep üzerine anlaşmayı doğruladı. Her iki taraf da Salı sabahı Berlin'de ayrı basın toplantılarında ayrıntılarla ilgili bilgi vermek istiyor. Tren yolcuları artık grevle tehdit edilmiyor.
Her iki taraf da toplu müzakereler sonuçlanana kadar sessiz kalma konusunda anlaşmıştı. Hem demiryolları hem de GDL patronu Claus Weselsky yakın zamanda çatışmaya erken bir çözüm bulunacağına dair güvenini dile getirmişti.
SPD parlamento grubunun ulaştırma politikası sözcüsü Isabel Cademartori anlaşmayı memnuniyetle karşıladı. “Bu, Paskalya döneminde milyonlarca yolcu ve beklenen yolcular için önemli bir güvenlik ve güvenilirlik sinyalidir. Anlaşma, önümüzdeki aylarda büyük zorluklarla karşılaşacak olan raylı sistem için bir kazanımdır” dedi.
ayrıca oku
Demiryolları ile GDL arasındaki uzlaşmanın neye benzeyeceği ilk başta belirsizliğini korudu. Toplu pazarlık turunun başından itibaren en önemli noktası, GDL'nin ücret ve maaşları aynı tutarken vardiyalı işçilerin haftalık çalışma saatlerinin 38 saatten 35 saate düşürülmesi talebiydi. Daha önceki görüşmelerde demiryolu, 2028 yılına kadar iki aşamada tam ücret tazminatıyla 36 saat çalışmayı kabul etmeye hazırdı. Ancak başkanı Claus Weselsky yönetimindeki sendika bunu reddetti. Bunu yolcu trafiğine önemli kısıtlamalar getiren iki grev daha izledi. Yaklaşık bir hafta önce demiryolları ve GDL, kapalı kapılar ardında tekrar birbirleriyle görüştüklerini duyurdu.
ayrıca oku
Demiryolunun artık tamamen çalışma saatlerine uyup uymadığı Pazartesi günü belirsizliğini korudu. Gelecekteki bir toplu sözleşmenin süresi de tartışmalıydı. Buna ek olarak, GDL başlangıçta ayda 555 avro daha fazlasının yanı sıra 3.000 avroluk vergi ve gümrüksüz enflasyon tazminatı ikramiyesi talep etti.
Sendika aynı zamanda halihazırda GDL toplu sözleşmesi bulunmayan altyapı çalışanları için de pazarlık yapmak istiyordu. Şubat ayında arabulucuların uzlaşma teklifinde ücret ve maaşlarda kademeli olarak 410 avroluk bir artış öngörülüyordu. Bu yılın 1 Ağustos'unda 200 avro daha, 1 Nisan 2025'te ise 210 avro daha olması gerekiyordu. Sözleşmenin süresi 30 ay olacaktı.
İki kısa uyarı grevini birkaç gün süren iki grev izledi.
Toplu sözleşme anlaşmazlığı Kasım ayının başında başladı. İkinci tur müzakerelerin ardından Weselsky, görüşmelerin başarısızlıkla sonuçlandığını açıkladı ve Aralık ayında süresiz grevler için grev oylaması başlattı. Toplu sözleşme uyuşmazlıklarında toplam altı kez iş uyuşmazlığı yaşandı. İki kısa uyarı grevini Ocak ayında birkaç gün süren iki grev izledi.
Şubat ayında müzakerelerin yine başarısızlıkla sonuçlanmasının ardından Weselsky tedbirleri sıkılaştırdı: Gelecekte, demiryolu ve yolcuların buna uyum sağlamak için daha az zamanı olması için endüstriyel eylem çok daha kısa sürede duyurulmalı. Grev, tanıdık modeli 48 saat önceden bildirimle takip etti. Sadece birkaç gün sonra, duyuru ile yolcu taşımacılığına yönelik bir sonraki grevin başlaması arasında yalnızca 30 saat vardı. Demiryolu, Frankfurt İş Mahkemesi ve Hessen Eyalet İş Mahkemesindeki iş durdurmaları yasal olarak durdurma konusunda bir kez daha başarısız oldu. Anlaşmayla birlikte, sözleşme süresi boyunca başka iş uyuşmazlıkları da ortadan kalkıyor.
GDL, Deutsche Bahn ile toplu iş sözleşmesi imzaladığını duyurdu
20:11 itibariyle| Okuma süresi: 3 dakika
Hannover ile Hamburg arasındaki demiryolu hattında ICE (arşiv resmi)
Kaynak: dpa/Julian Stratenschulte
WELT podcast'lerimizi buradan dinleyebilirsiniz
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Mevcut müzakere turundaki altı iş anlaşmazlığının ardından Deutsche Bahn ve tren makinistleri sendikası GDL bir uzlaşma üzerinde anlaşmaya vardı. Bunun neye benzediği yakında açıklanacak.
Bahn yolcuları rahat bir nefes alabilir: Dört aydan uzun bir sürenin ardından Deutsche Bahn'daki tarife anlaşmazlığı sona erdi. Alman Lokomotif Şoförleri Sendikası'nın (GDL) Pazartesi akşamı yaptığı duyuruya göre demiryolu ile toplu sözleşmeye varılmıştı. Berlin'deki bir demiryolu sözcüsü, talep üzerine anlaşmayı doğruladı. Her iki taraf da Salı sabahı Berlin'de ayrı basın toplantılarında ayrıntılarla ilgili bilgi vermek istiyor. Tren yolcuları artık grevle tehdit edilmiyor.
Her iki taraf da toplu müzakereler sonuçlanana kadar sessiz kalma konusunda anlaşmıştı. Hem demiryolları hem de GDL patronu Claus Weselsky yakın zamanda çatışmaya erken bir çözüm bulunacağına dair güvenini dile getirmişti.
SPD parlamento grubunun ulaştırma politikası sözcüsü Isabel Cademartori anlaşmayı memnuniyetle karşıladı. “Bu, Paskalya döneminde milyonlarca yolcu ve beklenen yolcular için önemli bir güvenlik ve güvenilirlik sinyalidir. Anlaşma, önümüzdeki aylarda büyük zorluklarla karşılaşacak olan raylı sistem için bir kazanımdır” dedi.
ayrıca oku
Demiryolları ile GDL arasındaki uzlaşmanın neye benzeyeceği ilk başta belirsizliğini korudu. Toplu pazarlık turunun başından itibaren en önemli noktası, GDL'nin ücret ve maaşları aynı tutarken vardiyalı işçilerin haftalık çalışma saatlerinin 38 saatten 35 saate düşürülmesi talebiydi. Daha önceki görüşmelerde demiryolu, 2028 yılına kadar iki aşamada tam ücret tazminatıyla 36 saat çalışmayı kabul etmeye hazırdı. Ancak başkanı Claus Weselsky yönetimindeki sendika bunu reddetti. Bunu yolcu trafiğine önemli kısıtlamalar getiren iki grev daha izledi. Yaklaşık bir hafta önce demiryolları ve GDL, kapalı kapılar ardında tekrar birbirleriyle görüştüklerini duyurdu.
ayrıca oku
Demiryolunun artık tamamen çalışma saatlerine uyup uymadığı Pazartesi günü belirsizliğini korudu. Gelecekteki bir toplu sözleşmenin süresi de tartışmalıydı. Buna ek olarak, GDL başlangıçta ayda 555 avro daha fazlasının yanı sıra 3.000 avroluk vergi ve gümrüksüz enflasyon tazminatı ikramiyesi talep etti.
Sendika aynı zamanda halihazırda GDL toplu sözleşmesi bulunmayan altyapı çalışanları için de pazarlık yapmak istiyordu. Şubat ayında arabulucuların uzlaşma teklifinde ücret ve maaşlarda kademeli olarak 410 avroluk bir artış öngörülüyordu. Bu yılın 1 Ağustos'unda 200 avro daha, 1 Nisan 2025'te ise 210 avro daha olması gerekiyordu. Sözleşmenin süresi 30 ay olacaktı.
İki kısa uyarı grevini birkaç gün süren iki grev izledi.
Toplu sözleşme anlaşmazlığı Kasım ayının başında başladı. İkinci tur müzakerelerin ardından Weselsky, görüşmelerin başarısızlıkla sonuçlandığını açıkladı ve Aralık ayında süresiz grevler için grev oylaması başlattı. Toplu sözleşme uyuşmazlıklarında toplam altı kez iş uyuşmazlığı yaşandı. İki kısa uyarı grevini Ocak ayında birkaç gün süren iki grev izledi.
Şubat ayında müzakerelerin yine başarısızlıkla sonuçlanmasının ardından Weselsky tedbirleri sıkılaştırdı: Gelecekte, demiryolu ve yolcuların buna uyum sağlamak için daha az zamanı olması için endüstriyel eylem çok daha kısa sürede duyurulmalı. Grev, tanıdık modeli 48 saat önceden bildirimle takip etti. Sadece birkaç gün sonra, duyuru ile yolcu taşımacılığına yönelik bir sonraki grevin başlaması arasında yalnızca 30 saat vardı. Demiryolu, Frankfurt İş Mahkemesi ve Hessen Eyalet İş Mahkemesindeki iş durdurmaları yasal olarak durdurma konusunda bir kez daha başarısız oldu. Anlaşmayla birlikte, sözleşme süresi boyunca başka iş uyuşmazlıkları da ortadan kalkıyor.