trueliving
New member
İşletme Deutsche Bahn ve Co.
Grev hakkı reformu çağrıları giderek artıyor
Şu an: 03:22| Okuma süresi: 2 dakika
“Bir grev dalgası gidiyor, sonra bir başkası geliyor; bunun nedeni üç faktör”
Almanya grevlerde boğulmakla tehdit ediyor. Alman Havacılık Endüstrisi Federal Birliği'nin açıklamasına göre, yalnızca havacılık sektöründeki grev sayısı bu yıl özellikle yüksek. Şu anda 16 saldırı dalgası var. WELT siyaset editörü Nikolaus Doll bunun nedenlerini açıklıyor.
Federal İşveren Sendikaları Birliği, “Özellikle demiryolları ve benzer alanlar için açık bir endüstriyel eylem yasasına ihtiyacımız var” diyor. Destek ekonomist Veronika Grimm'den ve CDU'dan geliyor.
vya da demiryolu ve hava taşımacılığındaki mevcut grevlerin arka planına bakıldığında, grev hakkının reformuna ilişkin tartışma ivme kazanıyor. Federal İşveren Sendikaları Birliği genel müdürü Steffen Kampeter, “Rheinische Post”a yaptığı açıklamada, “Kritik altyapıdaki grevler sadece can sıkıcı değil, aynı zamanda büyümeyi de frenliyor” dedi.
“Ekonomik zarar sadece doğrudan etkilenen şirketleri değil, aynı zamanda tüm ekonomiyi de etkiliyor.” Kampeter, sendikaların eylemlerini “orantısız” olarak nitelendirdi ve yasama organını harekete geçmeye çağırdı. “Özellikle demiryolları ve benzer alanlar için açık bir endüstriyel uyuşmazlık kanununa ihtiyacımız var.”
ayrıca oku
Ekonomist Veronika Grimm ayrıca Verdi ve GDL sendikalarının Bahn ve Lufthansa'daki mevcut toplu pazarlık anlaşmazlıklarına boyun eğmesini bekliyor. “Grev hakkı yüksek düzeyde korunuyor ve bu iyi bir şey. Ancak grevler rekabetçilik üzerinde giderek daha fazla baskı yaratıyorsa, elbette yasama organı müdahale edip kuralları ayarlayabilir,” dedi Grimm “Rheinische Post”ta. Örneğin grevden önce tahkim prosedürünün zorunlu kılınması fikri ortaya çıkabilir.
Muhalefetten de benzer talepler geliyor: Birlik grubunun hukuk politikası sözcüsü Günter Krings, kritik altyapılardaki endüstriyel anlaşmazlıklar için zorunlu teslim sürelerini içeren bir grev yasası çağrısında bulunuyor. CDU'lu siyasetçi, Almanya Editoryal Ağı'na (RND) yaptığı açıklamada, böyle bir yasanın “kamu hizmetlerinde ve kritik altyapıda bir grev için orantılılık standartlarını ve gerekli teslim sürelerini içerdiğini” söyledi. “Demiryolu grevlerinin en büyük mağduru olan müşterilerin zamanında önlem alabilmesinin tek yolu bu.”
Grev hakkı reformu çağrıları giderek artıyor
Şu an: 03:22| Okuma süresi: 2 dakika
“Bir grev dalgası gidiyor, sonra bir başkası geliyor; bunun nedeni üç faktör”
Almanya grevlerde boğulmakla tehdit ediyor. Alman Havacılık Endüstrisi Federal Birliği'nin açıklamasına göre, yalnızca havacılık sektöründeki grev sayısı bu yıl özellikle yüksek. Şu anda 16 saldırı dalgası var. WELT siyaset editörü Nikolaus Doll bunun nedenlerini açıklıyor.
Federal İşveren Sendikaları Birliği, “Özellikle demiryolları ve benzer alanlar için açık bir endüstriyel eylem yasasına ihtiyacımız var” diyor. Destek ekonomist Veronika Grimm'den ve CDU'dan geliyor.
vya da demiryolu ve hava taşımacılığındaki mevcut grevlerin arka planına bakıldığında, grev hakkının reformuna ilişkin tartışma ivme kazanıyor. Federal İşveren Sendikaları Birliği genel müdürü Steffen Kampeter, “Rheinische Post”a yaptığı açıklamada, “Kritik altyapıdaki grevler sadece can sıkıcı değil, aynı zamanda büyümeyi de frenliyor” dedi.
“Ekonomik zarar sadece doğrudan etkilenen şirketleri değil, aynı zamanda tüm ekonomiyi de etkiliyor.” Kampeter, sendikaların eylemlerini “orantısız” olarak nitelendirdi ve yasama organını harekete geçmeye çağırdı. “Özellikle demiryolları ve benzer alanlar için açık bir endüstriyel uyuşmazlık kanununa ihtiyacımız var.”
ayrıca oku
Ekonomist Veronika Grimm ayrıca Verdi ve GDL sendikalarının Bahn ve Lufthansa'daki mevcut toplu pazarlık anlaşmazlıklarına boyun eğmesini bekliyor. “Grev hakkı yüksek düzeyde korunuyor ve bu iyi bir şey. Ancak grevler rekabetçilik üzerinde giderek daha fazla baskı yaratıyorsa, elbette yasama organı müdahale edip kuralları ayarlayabilir,” dedi Grimm “Rheinische Post”ta. Örneğin grevden önce tahkim prosedürünün zorunlu kılınması fikri ortaya çıkabilir.
Muhalefetten de benzer talepler geliyor: Birlik grubunun hukuk politikası sözcüsü Günter Krings, kritik altyapılardaki endüstriyel anlaşmazlıklar için zorunlu teslim sürelerini içeren bir grev yasası çağrısında bulunuyor. CDU'lu siyasetçi, Almanya Editoryal Ağı'na (RND) yaptığı açıklamada, böyle bir yasanın “kamu hizmetlerinde ve kritik altyapıda bir grev için orantılılık standartlarını ve gerekli teslim sürelerini içerdiğini” söyledi. “Demiryolu grevlerinin en büyük mağduru olan müşterilerin zamanında önlem alabilmesinin tek yolu bu.”