trueliving
New member
Almanya'nın en büyük nakliye şirketi Hapag-Lloyd'a göre, dünya okyanuslarında konteyner taşımacılığına olan talep son haftalarda önemli ölçüde arttı. Hapag-Lloyd patronu Rolf Habben Jansen, Çarşamba günü Hamburg şirketinin müşterileriyle çevrimiçi bir sunum ve soru-cevap oturumu sırasında, Mayıs ayının başından bu yana rezervasyonlarda güçlü bir artış gözlemlendiğini söyledi. Altta yatan neden hakkında yalnızca spekülasyon yapılabilir, ancak bunun birkaç faktörün birleşimi olması muhtemeldir. Bir yandan bazı sektörlerde stoklar yenileniyor ve tüketici talebi beklenenden biraz daha yüksek olabilir. Ayrıca nakliye şirketi müşterileri, yaklaşan yoğun sezonda ürünlerini güvenilir bir şekilde stokta bulundurmak için teslimatı tercih edecek.
Habben Jansen, “İnsanlar güvenli tarafta olmak istiyor” dedi. Yılın ikinci yarısının ne getireceği konusunda belirsizlik var. “Herkes aynı konteyneri iki ya da üç kez rezerve etmeye başladığından, durum hiç de iyiye gitmiyor.” Spot fiyatlar (yani nakliye şirketlerinin halihazırda konteyner başına nakliye için talep ettiği ücretler) son dört ila altı yılda önemli ölçüde arttı. haftalar. “Beklenmeyen bir durumdu.” Oranlar yılın başında Kızıldeniz'deki kriz nedeniyle yükselmiş olsa da mart ve nisan aylarında normale döndü.
Küresel ticaret hacminin yaklaşık yüzde 80'inin taşımacılığını temsil eden sektörde, Corona döneminde yaşanan durum çok daha küçük ölçekte tekrarlanıyor: Çin ve diğer Asya ülkeleri başta olmak üzere bazı limanlarda gemiler yedekleniyor, boş konteynerler mahsur kalıyor ve bazen başka yerlerde yetersiz tedarik ediliyor. Bunun tetikleyicisi, büyük nakliye şirketlerinin, Yemen'den gelen Husi isyancıların saldırıları nedeniyle Aralık ortasından bu yana Süveyş Kanalı'ndan kaçınması. Afrika'nın güney ucundan dolambaçlı yol, gecikmelere neden oluyor ve ek gemilerin kullanılmasını gerektiriyor. Nakliye şirketleri ek maliyetlere tabidir ancak daha yüksek navlun ücretleri de talep edebilirler.
Sektör, daha yüksek oranlara yönelik eğilimin daha uzun bir süre devam etmesini bekliyor; bunun nedeni kısmen Walmart ve Target gibi ABD perakende devlerinin şimdiden Noel işi için stok yapıyor olması. Ayrıca sanayi ve ithalatçıların olası tarife artışlarından kaçınmak için teslimatları öne çekmeleri de muhtemel.
Hapag-Lloyd patronu Habben Jansen de gözlemlenen etkilerin ABD tarifelerindeki artışla bir ilgisi olabileceğine inanıyor. Ancak navlun oranlarındaki artışın yalnızca geçici olduğunu varsayıyor. Halen Kızıldeniz'deki durumun yıl sonundan önce hafiflemesini bekliyor. Yaklaşık 280 gemiyle Hapag-Lloyd dünyanın beşinci büyük denizcilik şirketidir; Kuzey Amerika ile bağlantılar geleneksel grup için geleneksel olarak önemli bir iş alanıdır.
Habben Jansen, “İnsanlar güvenli tarafta olmak istiyor” dedi. Yılın ikinci yarısının ne getireceği konusunda belirsizlik var. “Herkes aynı konteyneri iki ya da üç kez rezerve etmeye başladığından, durum hiç de iyiye gitmiyor.” Spot fiyatlar (yani nakliye şirketlerinin halihazırda konteyner başına nakliye için talep ettiği ücretler) son dört ila altı yılda önemli ölçüde arttı. haftalar. “Beklenmeyen bir durumdu.” Oranlar yılın başında Kızıldeniz'deki kriz nedeniyle yükselmiş olsa da mart ve nisan aylarında normale döndü.
Küresel ticaret hacminin yaklaşık yüzde 80'inin taşımacılığını temsil eden sektörde, Corona döneminde yaşanan durum çok daha küçük ölçekte tekrarlanıyor: Çin ve diğer Asya ülkeleri başta olmak üzere bazı limanlarda gemiler yedekleniyor, boş konteynerler mahsur kalıyor ve bazen başka yerlerde yetersiz tedarik ediliyor. Bunun tetikleyicisi, büyük nakliye şirketlerinin, Yemen'den gelen Husi isyancıların saldırıları nedeniyle Aralık ortasından bu yana Süveyş Kanalı'ndan kaçınması. Afrika'nın güney ucundan dolambaçlı yol, gecikmelere neden oluyor ve ek gemilerin kullanılmasını gerektiriyor. Nakliye şirketleri ek maliyetlere tabidir ancak daha yüksek navlun ücretleri de talep edebilirler.
Sektör, daha yüksek oranlara yönelik eğilimin daha uzun bir süre devam etmesini bekliyor; bunun nedeni kısmen Walmart ve Target gibi ABD perakende devlerinin şimdiden Noel işi için stok yapıyor olması. Ayrıca sanayi ve ithalatçıların olası tarife artışlarından kaçınmak için teslimatları öne çekmeleri de muhtemel.
Hapag-Lloyd patronu Habben Jansen de gözlemlenen etkilerin ABD tarifelerindeki artışla bir ilgisi olabileceğine inanıyor. Ancak navlun oranlarındaki artışın yalnızca geçici olduğunu varsayıyor. Halen Kızıldeniz'deki durumun yıl sonundan önce hafiflemesini bekliyor. Yaklaşık 280 gemiyle Hapag-Lloyd dünyanın beşinci büyük denizcilik şirketidir; Kuzey Amerika ile bağlantılar geleneksel grup için geleneksel olarak önemli bir iş alanıdır.