trueliving
New member
Hava taksi üreticisi Lilium iflas etti. Ancak yılsonuna kadar alıcı veya yatırımcı bulunması durumunda hâlâ hayatta kalma şansı var. İçeridekiler WELT'e umut verici sinyaller bildiriyor. Zaten çökmüş bir çözüm bile yeniden mümkün görünüyor.
İflasın getirdiği kemer sıkma önlemlerinin bir sonucu olarak Lilium'un kantininde yiyecek kalmadı. Aksi takdirde elektrikli dikey kalkış aracının montajı ve geliştirilmesi Münih'in hemen dışında devam edecek. İsminin gizli kalmasını isteyen içeriden biri, “İnsanlar hala gemide” dedi. Ancak çok büyük bir zaman baskısı var: Bu, Alman Lilium şirketlerinin kendi kendine idare ettiği bir iflas durumu olduğundan, yıl sonuna kadar bir alıcı veya yatırımcı ile yeniden yapılanma modelinin bulunması gerekiyor.
İçerdekiler ilginin oldukça canlı olduğunu ve bu nedenle bu süre içinde çözüme ulaşılmasını umduklarını söylüyor. “Farklı modeller için ve farklı ülkelerden her türden ilgili taraf var.” Bu nedenle grup eski veya yeni yatırımcıları içeriyordu. Şirketin devamından varlıkların kullanımına kadar muhtemelen tüm seçenekler denenecek. Hatta Özgür Bavyera Eyaleti ile çözüme katılım yönünde görüşmeler de sürüyor. Şu ana kadar müşteriler projeden geri adım atmadı. Aksine şirket çevrelerine göre devamında ısrar ettiler ve desteklediler.
Kurtarıcıyı aramak için vergi danışmanlık ve denetim şirketi KPMG görevlendirildi. İflas mahkemesinin Lilium'un iflası özyönetim altında ele alabileceği yönündeki kararı, hayatta kalma şansı gördüğünün bir göstergesi. Ancak sonuçta alacaklılar komitesi yatırımcıyla ve çözüm modeliyle anlaşıp anlaşmayacağına karar veriyor. Mevcut hissedarların, tedarikçilerin, alacaklıların, müşterilerin ve işgücünün farklı çıkarları çatışıyor. Şu anda Lilium'un kapısını çalanların isimlerinin listesi yayınlanmayacak.
Tedarikçiler devam etmek istediklerini söylüyorlar. Özellikle elektrikli dikey kalkışlı uçaklara yönelik gelişmeleri ileriye taşıdılar. Bazı durumlarda artık tedarikçilerin yatırımcılarıyla temaslar sağlanıyor.
Lilium'un kurtarılması için Bavyera ile görüşmelerin henüz masadan kalkmaması dikkat çekici. Başlangıçta federal hükümet ve Bavyera, projeye devlet desteğinin bir işareti olarak her biri 50 milyon avroluk garanti sağlamak istiyordu ve bu da daha fazla özel para çekmeyi amaçlıyordu. Federal hükümet ve Bavyera, garantilerini karşılıklı olarak bağımlı hale getirdi. Ancak federal bütçe komitesindeki Yeşiller bunu veto etti; 100 milyon avroluk toplam garanti suya düştü ve bunu iflas başvurusu izledi.
Bavyera ile yeni görüşmelere rağmen üretim ve genel merkezin Münih dışında tutulup tutulamayacağına henüz karar verilmediği söyleniyor. Başka teklifler de olabilir. Buradaki anlaşmazlık noktası muhtemelen hangi yatırımcının alacaklılara uygulanabilir bir iş planı vaat edeceğidir. Şirket, “Şimdi konu önümüzdeki birkaç yıl için bir iş planıyla ilgili” diyor.
Menzil geniştir. Bir yatırımcı, özel kısmın varlıklarını satın alabilir veya iflas eden GmbH'yi bir şirketin tamamı olarak satın alabilir. Hatta iflas başvurusunda bulunan ve artık Nasdaq'ta yer almasa da halen listede olan şemsiye şirket Lilium NV'ye bile yatırım yapmak mümkün olabilir.
Alman Lilium şirketleri aşırı borçluluk ve iflas nedeniyle iflas başvurusunda bulundu ancak bu, kasalarının tamamen boş olduğu anlamına gelmiyor. Aksine iflas belirginleşti. Milyonlarca avroluk personel giderleri artık ortadan kalkıyor çünkü iflas parası Federal İş Kurumu tarafından ödeniyor. Bazı endüstri gözlemcileri için, patentler ve haklarla güvence altına alınmış olmasına rağmen, garantinin onaylanmadığı halde Federal Ajans'tan gelen paranın Lilium'a akması tuhaf bir durum.
Lilium için önemli olan iş gücünün şirkette kalması ve daha da gelişmesidir. Ancak bazı tedarikçiler daha temkinli davrandı ve teslimatlar yavaşladı. Zaten 2024'ün sonundan 2025'in ilk çeyreğine ertelenen Lilium modelinin insanlı ilk uçuşu, içeriden edinilen bilgiye göre bu nedenle birkaç hafta daha ertelenebilir. Her halükarda projenin çalışanlar arasında büyük bir desteği var. Tanıdık bir kişi, “Ekip yakın bir şekilde bir araya geldi ve uçağı havaya kaldırmak istiyor” diyor. Birçok müşteri ve tedarikçi iflas karşısında şaşırdı ve bunu beklemiyordu.
Gerhard Hegmann WELT için yazıyor Zırh, Hava- Ve Uzay yolculuğu Ve Askeri.
İflasın getirdiği kemer sıkma önlemlerinin bir sonucu olarak Lilium'un kantininde yiyecek kalmadı. Aksi takdirde elektrikli dikey kalkış aracının montajı ve geliştirilmesi Münih'in hemen dışında devam edecek. İsminin gizli kalmasını isteyen içeriden biri, “İnsanlar hala gemide” dedi. Ancak çok büyük bir zaman baskısı var: Bu, Alman Lilium şirketlerinin kendi kendine idare ettiği bir iflas durumu olduğundan, yıl sonuna kadar bir alıcı veya yatırımcı ile yeniden yapılanma modelinin bulunması gerekiyor.
İçerdekiler ilginin oldukça canlı olduğunu ve bu nedenle bu süre içinde çözüme ulaşılmasını umduklarını söylüyor. “Farklı modeller için ve farklı ülkelerden her türden ilgili taraf var.” Bu nedenle grup eski veya yeni yatırımcıları içeriyordu. Şirketin devamından varlıkların kullanımına kadar muhtemelen tüm seçenekler denenecek. Hatta Özgür Bavyera Eyaleti ile çözüme katılım yönünde görüşmeler de sürüyor. Şu ana kadar müşteriler projeden geri adım atmadı. Aksine şirket çevrelerine göre devamında ısrar ettiler ve desteklediler.
Kurtarıcıyı aramak için vergi danışmanlık ve denetim şirketi KPMG görevlendirildi. İflas mahkemesinin Lilium'un iflası özyönetim altında ele alabileceği yönündeki kararı, hayatta kalma şansı gördüğünün bir göstergesi. Ancak sonuçta alacaklılar komitesi yatırımcıyla ve çözüm modeliyle anlaşıp anlaşmayacağına karar veriyor. Mevcut hissedarların, tedarikçilerin, alacaklıların, müşterilerin ve işgücünün farklı çıkarları çatışıyor. Şu anda Lilium'un kapısını çalanların isimlerinin listesi yayınlanmayacak.
Tedarikçiler devam etmek istediklerini söylüyorlar. Özellikle elektrikli dikey kalkışlı uçaklara yönelik gelişmeleri ileriye taşıdılar. Bazı durumlarda artık tedarikçilerin yatırımcılarıyla temaslar sağlanıyor.
Lilium'un kurtarılması için Bavyera ile görüşmelerin henüz masadan kalkmaması dikkat çekici. Başlangıçta federal hükümet ve Bavyera, projeye devlet desteğinin bir işareti olarak her biri 50 milyon avroluk garanti sağlamak istiyordu ve bu da daha fazla özel para çekmeyi amaçlıyordu. Federal hükümet ve Bavyera, garantilerini karşılıklı olarak bağımlı hale getirdi. Ancak federal bütçe komitesindeki Yeşiller bunu veto etti; 100 milyon avroluk toplam garanti suya düştü ve bunu iflas başvurusu izledi.
Bavyera ile yeni görüşmelere rağmen üretim ve genel merkezin Münih dışında tutulup tutulamayacağına henüz karar verilmediği söyleniyor. Başka teklifler de olabilir. Buradaki anlaşmazlık noktası muhtemelen hangi yatırımcının alacaklılara uygulanabilir bir iş planı vaat edeceğidir. Şirket, “Şimdi konu önümüzdeki birkaç yıl için bir iş planıyla ilgili” diyor.
Menzil geniştir. Bir yatırımcı, özel kısmın varlıklarını satın alabilir veya iflas eden GmbH'yi bir şirketin tamamı olarak satın alabilir. Hatta iflas başvurusunda bulunan ve artık Nasdaq'ta yer almasa da halen listede olan şemsiye şirket Lilium NV'ye bile yatırım yapmak mümkün olabilir.
Alman Lilium şirketleri aşırı borçluluk ve iflas nedeniyle iflas başvurusunda bulundu ancak bu, kasalarının tamamen boş olduğu anlamına gelmiyor. Aksine iflas belirginleşti. Milyonlarca avroluk personel giderleri artık ortadan kalkıyor çünkü iflas parası Federal İş Kurumu tarafından ödeniyor. Bazı endüstri gözlemcileri için, patentler ve haklarla güvence altına alınmış olmasına rağmen, garantinin onaylanmadığı halde Federal Ajans'tan gelen paranın Lilium'a akması tuhaf bir durum.
Lilium için önemli olan iş gücünün şirkette kalması ve daha da gelişmesidir. Ancak bazı tedarikçiler daha temkinli davrandı ve teslimatlar yavaşladı. Zaten 2024'ün sonundan 2025'in ilk çeyreğine ertelenen Lilium modelinin insanlı ilk uçuşu, içeriden edinilen bilgiye göre bu nedenle birkaç hafta daha ertelenebilir. Her halükarda projenin çalışanlar arasında büyük bir desteği var. Tanıdık bir kişi, “Ekip yakın bir şekilde bir araya geldi ve uçağı havaya kaldırmak istiyor” diyor. Birçok müşteri ve tedarikçi iflas karşısında şaşırdı ve bunu beklemiyordu.
Gerhard Hegmann WELT için yazıyor Zırh, Hava- Ve Uzay yolculuğu Ve Askeri.