trueliving
New member
Paralı asker patronu Prigozhin'in uçağı geçen yıl düştüğünde Putin her türlü soruşturmayı engellemişti. Aynı üreticiye ait bir yolcu uçağının Kazakistan'da düşmesi durumunda bu artık mümkün değildir. Brezilya soruşturmalarda kilit rol oynuyor.
Muhtemelen şarapnel uçağa çarptığında hangi teknoloji başarısız oldu ve pilotlar ne hakkında konuşuyordu? 25 Aralık'ta Kazakistan'a düşen Azerbaycan Havayolları uçağının uçuş veri kaydedicisi ve ses kaydedicisi bu sırları açığa çıkarabilir. Bunlar kurtarıldı ve şu anda değerlendiriliyor.
Kremlin şefi Vladimir Putin, “Rus hava sahasındaki trajik olay” nedeniyle Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev'den özür diledi. Ancak bir düşürme girişimi hakkında açıkça konuşmak istemedi; yalnızca Rus hava savunmasının Ukrayna savaş insansız hava araçlarına karşı savunma faaliyetleri hakkında konuşmak istedi. Kremlin'deki uzmanlar, iki pilot da dahil olmak üzere uçaktaki 67 kişiden 38'inin öldüğü kazayla ilgili ayrıntıları gizlemenin zor olacağının bilincinde.
Brezilyalı üretici Embraer'in ERJ-190AR uçağına yerleştirilen kara kutular soruşturmada kilit rol oynuyor.
Wagner paralı asker grubunun başkanı Yevgeny Prigozhin'i taşıyan Embraer Legacy 600 iş jeti Ağustos 2023'te yüksekten düştüğünde hiçbir zaman şeffaf bir soruşturma yapılmadı. Embraer bununla ilgilenirdi. Sonuçta bu, bu modelin ilk kazasıydı. Ancak Kremlin'in bununla hiçbir ilgisi yoktu. Rus iç uçuşu olduğu için olağan uluslararası prosedür engellenebilirdi. Putin gemide bir el bombasından bahsetti.
Brezilyalı uzmanlar kaza mahallinde
Azerbaycan Havayolları uçağının acil iniş girişimi ve kazasına ilişkin uluslararası soruşturmanın engellenmesi artık mümkün değil. Endüstri hizmeti avherald.com'un yazdığına göre, kara kutulardaki veriler Brezilya havacılık güvenliği otoritesi Cenipa tarafından okunacak ve şifreleri çözülecek. Uluslararası düzeyde, uçak üreticisinin ülkesinin soruşturmaya dahil edilmesi yaygın bir uygulamadır. Cenipa ve Embraer'den Brezilyalı uzmanlar tesise yeni geldi. Kazakistan Cumhurbaşkanı da objektif bir soruşturma yapılacağını duyurdu.
Uçağın görünüşte hangi silah sistemine ateş edildiği sorusunun yanı sıra, olağandışı uçuş rotası da rol oynuyor. Uçak ilk olarak Azerbaycan'ın başkenti Bakü'den Rusya'nın Çeçen Cumhuriyeti'ndeki Grozni'ye doğru havalandı, ancak daha sonra iddia edilen sis nedeniyle Rusya'nın Mahaçkale kentine yönlendirildi ve sonunda Hazar Denizi üzerinde göründü.
Pilotlar Kazakistan'ın Aktau Havalimanı'na acil iniş girişiminde bulundu. Uçağın Rusya'ya acil iniş yapmasının neden reddedildiği ve Hazar Denizi üzerinden yön değiştirmek zorunda kaldığı belli değil. Havayolu, ilk incelemelere göre kazanın “fiziksel ve teknik dış etkilerden” kaynaklandığını söyledi.
Askeri uzmanlar, uçağın yanlışlıkla Rus uçaksavar füzeleri tarafından vurulduğunun makul olduğuna inanıyor. Ukrayna'nın insansız hava aracı saldırılarını savuşturmak amacıyla bölgedeki radyo ve navigasyon sistemleri bozuldu. Bu, uçağın tanımlanmasını zorlaştırdı.
Azerbaycan Havayolları uçağının düşmesine ilişkin detaylar, Malezya Havayolları'nın MH17 sefer sayılı uçuşunun Temmuz 2014'teki kazasını anımsatıyor. 298 kişi hayatını kaybetmişti. O zamanlar uçağın dış kaplamasında delik bulunan resimler de vardı. Soruşturmada Boeing 777 modelinin Rus Buk M1 uçaksavar sisteminden gelen bir füzeyle vurulduğu sonucuna varıldı. Rusya yanlısı ayrılıkçıların kontrolündeki bir bölgeden ateş açıldı. Pek çok ülke resmi olarak saldırıdan Rusya'yı sorumlu tutarken, Moskova herhangi bir müdahaleyi reddediyor. MH17 sefer sayılı uçağın kara kutuları Büyük Britanya'da değerlendirildi.
Azerbaycan Havayolları uçağına yönelik bombardımanın kanıtları doğrulanırsa, bu, Rusya'nın katılımıyla bir yolcu uçağının düştüğü en az üçüncü olay olacak. Listede MH17'nin yanı sıra 1983'te yaşanan bir olay da yer alıyor. O dönemde Kore Hava Yolları'na ait bir Boeing jumbo jeti, bir navigasyon hatası sonrasında Sovyet hava sahasını geçmişti. Uçak askeri hedef olarak sınıflandırıldı ve uluslararası hava sahasında Sovyet savaşçıları tarafından vuruldu. Gemideki 269 kişinin tamamı hayatını kaybetti.
Gerhard Hegmann WELT'te silahlanma, havacılık ve Uzay yolculuğu ve askeri.
Muhtemelen şarapnel uçağa çarptığında hangi teknoloji başarısız oldu ve pilotlar ne hakkında konuşuyordu? 25 Aralık'ta Kazakistan'a düşen Azerbaycan Havayolları uçağının uçuş veri kaydedicisi ve ses kaydedicisi bu sırları açığa çıkarabilir. Bunlar kurtarıldı ve şu anda değerlendiriliyor.
Kremlin şefi Vladimir Putin, “Rus hava sahasındaki trajik olay” nedeniyle Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev'den özür diledi. Ancak bir düşürme girişimi hakkında açıkça konuşmak istemedi; yalnızca Rus hava savunmasının Ukrayna savaş insansız hava araçlarına karşı savunma faaliyetleri hakkında konuşmak istedi. Kremlin'deki uzmanlar, iki pilot da dahil olmak üzere uçaktaki 67 kişiden 38'inin öldüğü kazayla ilgili ayrıntıları gizlemenin zor olacağının bilincinde.
Brezilyalı üretici Embraer'in ERJ-190AR uçağına yerleştirilen kara kutular soruşturmada kilit rol oynuyor.
Wagner paralı asker grubunun başkanı Yevgeny Prigozhin'i taşıyan Embraer Legacy 600 iş jeti Ağustos 2023'te yüksekten düştüğünde hiçbir zaman şeffaf bir soruşturma yapılmadı. Embraer bununla ilgilenirdi. Sonuçta bu, bu modelin ilk kazasıydı. Ancak Kremlin'in bununla hiçbir ilgisi yoktu. Rus iç uçuşu olduğu için olağan uluslararası prosedür engellenebilirdi. Putin gemide bir el bombasından bahsetti.
Brezilyalı uzmanlar kaza mahallinde
Azerbaycan Havayolları uçağının acil iniş girişimi ve kazasına ilişkin uluslararası soruşturmanın engellenmesi artık mümkün değil. Endüstri hizmeti avherald.com'un yazdığına göre, kara kutulardaki veriler Brezilya havacılık güvenliği otoritesi Cenipa tarafından okunacak ve şifreleri çözülecek. Uluslararası düzeyde, uçak üreticisinin ülkesinin soruşturmaya dahil edilmesi yaygın bir uygulamadır. Cenipa ve Embraer'den Brezilyalı uzmanlar tesise yeni geldi. Kazakistan Cumhurbaşkanı da objektif bir soruşturma yapılacağını duyurdu.
Uçağın görünüşte hangi silah sistemine ateş edildiği sorusunun yanı sıra, olağandışı uçuş rotası da rol oynuyor. Uçak ilk olarak Azerbaycan'ın başkenti Bakü'den Rusya'nın Çeçen Cumhuriyeti'ndeki Grozni'ye doğru havalandı, ancak daha sonra iddia edilen sis nedeniyle Rusya'nın Mahaçkale kentine yönlendirildi ve sonunda Hazar Denizi üzerinde göründü.
Pilotlar Kazakistan'ın Aktau Havalimanı'na acil iniş girişiminde bulundu. Uçağın Rusya'ya acil iniş yapmasının neden reddedildiği ve Hazar Denizi üzerinden yön değiştirmek zorunda kaldığı belli değil. Havayolu, ilk incelemelere göre kazanın “fiziksel ve teknik dış etkilerden” kaynaklandığını söyledi.
Askeri uzmanlar, uçağın yanlışlıkla Rus uçaksavar füzeleri tarafından vurulduğunun makul olduğuna inanıyor. Ukrayna'nın insansız hava aracı saldırılarını savuşturmak amacıyla bölgedeki radyo ve navigasyon sistemleri bozuldu. Bu, uçağın tanımlanmasını zorlaştırdı.
Azerbaycan Havayolları uçağının düşmesine ilişkin detaylar, Malezya Havayolları'nın MH17 sefer sayılı uçuşunun Temmuz 2014'teki kazasını anımsatıyor. 298 kişi hayatını kaybetmişti. O zamanlar uçağın dış kaplamasında delik bulunan resimler de vardı. Soruşturmada Boeing 777 modelinin Rus Buk M1 uçaksavar sisteminden gelen bir füzeyle vurulduğu sonucuna varıldı. Rusya yanlısı ayrılıkçıların kontrolündeki bir bölgeden ateş açıldı. Pek çok ülke resmi olarak saldırıdan Rusya'yı sorumlu tutarken, Moskova herhangi bir müdahaleyi reddediyor. MH17 sefer sayılı uçağın kara kutuları Büyük Britanya'da değerlendirildi.
Azerbaycan Havayolları uçağına yönelik bombardımanın kanıtları doğrulanırsa, bu, Rusya'nın katılımıyla bir yolcu uçağının düştüğü en az üçüncü olay olacak. Listede MH17'nin yanı sıra 1983'te yaşanan bir olay da yer alıyor. O dönemde Kore Hava Yolları'na ait bir Boeing jumbo jeti, bir navigasyon hatası sonrasında Sovyet hava sahasını geçmişti. Uçak askeri hedef olarak sınıflandırıldı ve uluslararası hava sahasında Sovyet savaşçıları tarafından vuruldu. Gemideki 269 kişinin tamamı hayatını kaybetti.
Gerhard Hegmann WELT'te silahlanma, havacılık ve Uzay yolculuğu ve askeri.