trueliving
New member
İflas eden hava taksi üreticisi Lilium kurtarıldı. Avrupa ve Kuzey Amerika'dan bir grup yatırımcı Alman start-up'ı satın aldı ve işten çıkarılan 1000 çalışan yeniden işe alınacak. Yeni genel müdür, havacılık sektöründe daha önce tanınmamış bir girişimcidir.
İflas eden hava taksisi geliştiricisi Lilium, son anda operasyonun yeniden başlatılmasını ve ardından devam etmesini sağlayacak bir yatırımcı buldu. Avrupa ve Kuzey Amerika'dan yatırımcıların yer aldığı bir konsorsiyum, temel faaliyetleri satın almayı planlıyor. Lilium, bu amaçla 24 Aralık'ta şirketin varlıkları için bir satın alma anlaşması imzalandığını duyurdu.
Geçen Cuma, iki Alman yan kuruluşu yaklaşık 1.000 çalışanını işten çıkardı ve ticari faaliyetlerini durdurdu. Bir Lilium sözcüsü, talep üzerine, yeni yatırımcı grubuyla Ocak ayı başında beklenen sözleşmelerin imzalanmasının ardından, bu çalışanların yeni istihdamının planlandığını söyledi. Bu, yeniden başlatmaya neden olabilir. Yeniden yapılandırma uzmanı Prof. Dr. Lilium iflasında yer alan Görg hukuk firmasından Gerrit Hölzle'ye göre, transfer edilen yeniden yapılanma sırasında bugüne kadar yaklaşık 1.000 işten yaklaşık 775'i elde tutulacak. Hölzle, LinkedIn'de geçen haftanın sonunda artık bir kurtarma gibi görünmediğini yazıyor.
Başlangıçta satın alma şirketi MUC Mobile Uplift Corporation GmbH'nin arkasındaki yatırımcıların kim olduğu bilinmiyordu. Welt araştırmasına göre ticari sicilde, Kasım ayı sonunda bir raf şirketinden ortaya çıkan, Münih'te 25.000 Euro sermayeli yeni bir MUC Mobile Uplift Corporation yer alıyor. Genel müdür, en azından havacılık sektöründe pek tanınmayan girişimci ve yatırımcı Philipp Alexander Schoeller'dir.
Kendisi görünüşe göre yatırım şirketi General Capital Group'un (GCG) ortak sahibidir. Kariyerine sorunlu şirketleri satın alarak, yeniden yapılandırarak ve satarak başladı. Aynı zamanda bir ebeveynlik rehberi (“Çocuk Koçluğu”) da yazmıştır. Yaklaşık 20 yıl önce Continental'i yaklaşık 15 milyar avroya satın alıp borsadan çıkarma fikri manşetlere çıkmıştı. Schoeller, yaratıcı ve dinamik bir girişimci olarak tanımlanıyor. Lilium'un arka planda uzun vadeli çıkarları olan bir yatırımcı konsorsiyumu olduğu söyleniyor.
Sektör uzmanları, dikey kalkış ve iniş yapan elektrikli uçağın geliştiricisinin varlıkları için üç haneli milyon tutarında bir meblağın ödenmesi gerekeceğini varsayıyor. Bir de devam eden operasyonların finansmanı var.
Ekim ayı sonunda iflas başvurusunda bulunmadan önceki son planlamaya göre Lilium, seri modelinin ilk insanlı test uçuşunu 2025 yılının ilk çeyreğinde Münih'in hemen dışındaki Wessling'deki merkezde göstermek istiyordu. Bu dönüm noktası başarılı olursa yeni para akabilir.
Lilium'un kaderi yakın zamanda bir ticari suç gerilim filmine dönüştü. Lilium'un patronu Klaus Roewe, Noel arifesinden hemen önce, halihazırda işten çıkarılmış olan çalışanlara bazı iyileştirici haberler duyurabildi. Lilium'un patronu, “Çok deneyimli bir yatırımcı konsorsiyumuyla, büyük bir atılımı temsil eden bir yatırımcı anlaşmasının imzalandığını duyurmaktan büyük mutluluk duyuyoruz” dedi. İşlem tamamlandıktan sonra iş kaldığı yerden devam edecek.
Şirket, 2021'deki halka arzının başlangıcından itibaren mali belgelerinde tamamen zarar riski bulunduğunu belirtmiş olsa da Lilium, kamuoyuna iyimserliğini dile getirdi. Ancak programdaki gecikmeler arttı. Halka arz sırasında ticari faaliyetlerin 2024 yılında gerçekleşmesi öngörülüyordu. Sonra 2025'ti, sonra 2026'ydı; en son Lilium artık tarih vermiyordu. Elektrikli uçağın öncüsüne halihazırda 1,5 milyar avro civarında yatırım yapan yatırımcılar tedirgin oldu. Daha önceki modellerle insansız uçuş testleri yapılmıştı ancak üretim modelinin insanlı ilk uçuşu ertelenmişti. Yatırımcılar devletten yardım çağrısında bulundu ve bunu yurt dışında olduğu gibi eşit rekabet koşulları talep ederek gerekçelendirdi.
Garantinin reddedilmesinin ardından iflas geldi
Yatırımcılar artık federal hükümet ve Bavyera eyaletinin ortak 100 milyon euroluk garantisi olmadan Lilium'a daha fazla para yatırmaya istekli değillerdi. İflas riski ilk kez altı aylık raporda özel olarak rapor edildi. Yeşiller'in elektrikli uçak garantisinin federal bütçe komitesinde reddedilmesinin ardından en önemli Alman Lilium şirketleri Ekim ayının sonunda iflas başvurusunda bulundu. İflas mahkemesi özyönetim iflasını onayladı çünkü yatırımcı bulma umudu vardı.
Gerhard Hegmann WELT için yazıyor zırh, Hava– Ve Uzay yolculuğu Ve Askeri.
İflas eden hava taksisi geliştiricisi Lilium, son anda operasyonun yeniden başlatılmasını ve ardından devam etmesini sağlayacak bir yatırımcı buldu. Avrupa ve Kuzey Amerika'dan yatırımcıların yer aldığı bir konsorsiyum, temel faaliyetleri satın almayı planlıyor. Lilium, bu amaçla 24 Aralık'ta şirketin varlıkları için bir satın alma anlaşması imzalandığını duyurdu.
Geçen Cuma, iki Alman yan kuruluşu yaklaşık 1.000 çalışanını işten çıkardı ve ticari faaliyetlerini durdurdu. Bir Lilium sözcüsü, talep üzerine, yeni yatırımcı grubuyla Ocak ayı başında beklenen sözleşmelerin imzalanmasının ardından, bu çalışanların yeni istihdamının planlandığını söyledi. Bu, yeniden başlatmaya neden olabilir. Yeniden yapılandırma uzmanı Prof. Dr. Lilium iflasında yer alan Görg hukuk firmasından Gerrit Hölzle'ye göre, transfer edilen yeniden yapılanma sırasında bugüne kadar yaklaşık 1.000 işten yaklaşık 775'i elde tutulacak. Hölzle, LinkedIn'de geçen haftanın sonunda artık bir kurtarma gibi görünmediğini yazıyor.
Başlangıçta satın alma şirketi MUC Mobile Uplift Corporation GmbH'nin arkasındaki yatırımcıların kim olduğu bilinmiyordu. Welt araştırmasına göre ticari sicilde, Kasım ayı sonunda bir raf şirketinden ortaya çıkan, Münih'te 25.000 Euro sermayeli yeni bir MUC Mobile Uplift Corporation yer alıyor. Genel müdür, en azından havacılık sektöründe pek tanınmayan girişimci ve yatırımcı Philipp Alexander Schoeller'dir.
Kendisi görünüşe göre yatırım şirketi General Capital Group'un (GCG) ortak sahibidir. Kariyerine sorunlu şirketleri satın alarak, yeniden yapılandırarak ve satarak başladı. Aynı zamanda bir ebeveynlik rehberi (“Çocuk Koçluğu”) da yazmıştır. Yaklaşık 20 yıl önce Continental'i yaklaşık 15 milyar avroya satın alıp borsadan çıkarma fikri manşetlere çıkmıştı. Schoeller, yaratıcı ve dinamik bir girişimci olarak tanımlanıyor. Lilium'un arka planda uzun vadeli çıkarları olan bir yatırımcı konsorsiyumu olduğu söyleniyor.
Sektör uzmanları, dikey kalkış ve iniş yapan elektrikli uçağın geliştiricisinin varlıkları için üç haneli milyon tutarında bir meblağın ödenmesi gerekeceğini varsayıyor. Bir de devam eden operasyonların finansmanı var.
Ekim ayı sonunda iflas başvurusunda bulunmadan önceki son planlamaya göre Lilium, seri modelinin ilk insanlı test uçuşunu 2025 yılının ilk çeyreğinde Münih'in hemen dışındaki Wessling'deki merkezde göstermek istiyordu. Bu dönüm noktası başarılı olursa yeni para akabilir.
Lilium'un kaderi yakın zamanda bir ticari suç gerilim filmine dönüştü. Lilium'un patronu Klaus Roewe, Noel arifesinden hemen önce, halihazırda işten çıkarılmış olan çalışanlara bazı iyileştirici haberler duyurabildi. Lilium'un patronu, “Çok deneyimli bir yatırımcı konsorsiyumuyla, büyük bir atılımı temsil eden bir yatırımcı anlaşmasının imzalandığını duyurmaktan büyük mutluluk duyuyoruz” dedi. İşlem tamamlandıktan sonra iş kaldığı yerden devam edecek.
Şirket, 2021'deki halka arzının başlangıcından itibaren mali belgelerinde tamamen zarar riski bulunduğunu belirtmiş olsa da Lilium, kamuoyuna iyimserliğini dile getirdi. Ancak programdaki gecikmeler arttı. Halka arz sırasında ticari faaliyetlerin 2024 yılında gerçekleşmesi öngörülüyordu. Sonra 2025'ti, sonra 2026'ydı; en son Lilium artık tarih vermiyordu. Elektrikli uçağın öncüsüne halihazırda 1,5 milyar avro civarında yatırım yapan yatırımcılar tedirgin oldu. Daha önceki modellerle insansız uçuş testleri yapılmıştı ancak üretim modelinin insanlı ilk uçuşu ertelenmişti. Yatırımcılar devletten yardım çağrısında bulundu ve bunu yurt dışında olduğu gibi eşit rekabet koşulları talep ederek gerekçelendirdi.
Garantinin reddedilmesinin ardından iflas geldi
Yatırımcılar artık federal hükümet ve Bavyera eyaletinin ortak 100 milyon euroluk garantisi olmadan Lilium'a daha fazla para yatırmaya istekli değillerdi. İflas riski ilk kez altı aylık raporda özel olarak rapor edildi. Yeşiller'in elektrikli uçak garantisinin federal bütçe komitesinde reddedilmesinin ardından en önemli Alman Lilium şirketleri Ekim ayının sonunda iflas başvurusunda bulundu. İflas mahkemesi özyönetim iflasını onayladı çünkü yatırımcı bulma umudu vardı.
Gerhard Hegmann WELT için yazıyor zırh, Hava– Ve Uzay yolculuğu Ve Askeri.