trueliving
New member
Donald Trump, Avrupa'nın otomobil endüstrisini büyük tarifelerle tehdit etti. BMW Boss Zipse şimdi ABD Başkanına bir anlaşma sunmayı öneriyor. Talebi ile diğer CEO'lardan çok daha ileri gidiyor ve aynı zamanda tüketici için avantajlarla da savunuyor.
AB'den ABD'ye ihracat için tehdit tarifeleri göz önüne alındığında, otomobil üreticisi BMW Europe, Donald Trump hükümetine uzlaşma teklifi çağırıyor. BMW patronu Oliver Zipse, Berlin'deki Dünya Ekonomik Zirvesi'nde söyledi.
AB burada ilk büyük bir adım atabilir. “Avrupa'daki Amerika Birleşik Devletleri'nden araçlar için ithalat görevleri yüzde on ise, tersine sadece yüzde 2,5'tir. Düzgün koşullar yaratırsak: her iki tarafta da yüzde 2,5'lik bir kadran ”dedi Zipse.
Amerika Birleşik Devletleri ile bir ticaret çatışmasının otomobil endüstrisindeki korku harika. Seçim kampanyasında ABD Başkanı Donald Trump, Avrupa'yı arabalardaki büyük tarifelerle tehdit etmişti. Birkaç kez ABD'den AB'de Kuzey Amerika'daki Avrupa markalarından çok daha az araç satıldığını eleştirmişti. BMW, Mercedes-Benz ve Volkswagen ABD'de büyük eserler işletiyorlar, ancak aynı zamanda her yıl Avrupa'dan yüz binlerce araç da teslim ediyorlar.
Mercedes-Benz başkanı ve AB Autolobby ACEA'nın hüküm süren başkanı Ola Källenius, Ocak ayının ortalarında AB ve ABD ve Çin arasındaki ticaret politikası farkının derinleşmekle tehdit ettiği konusunda açık bir mektupta uyardı. Ayrıca ABD ile bir müzakere çözümü çağırdı. Källenius, “AB, ABD ile önemli bir anlaşma yapmaya çalışmalı ve potansiyel bir ticaret çatışmasından kaçınmaya çalışmalıdır.”
Zipse artık teklifiyle önemli ölçüde gidiyor. Dünya etkinliğinde, Perşembe günü Brüksel'de AB Komisyonu Başkanı Ursula Von der Leyen tarafından sunulduğunu açıkladı. BMW patronu daha sonra Avrupa'daki otomotiv endüstrisinin yeni “stratejik diyaloğunun” ilk toplantısına katılacak.
Otomobil üreticilerinin temsilcilerine ek olarak, tedarikçiler ve sendikalar da masada. Etkinlik, Baden-Württemberg'den “Strateji Diyalog Otomobil Ekonomisi” modeli.
BMW Boss Zipse, serbest ticaretin anlamını vurguluyor
BMW patronu, serbest ticaretin dünya çapında büyük bir önemi olduğunu vurguladı. “Büyüme ve ilerleme için en önemli itici güçlerden biri. Gümrük ise serbest ticareti engeller, fren yeniliklerini engeller ve olumsuz bir spiral başlatır ”dedi.
Tarifelerin düşürülmesi yardımcı olacaktır. “Tüketiciler de bundan faydalanıyor: Çünkü yüksek tarifeler ürünleri daha pahalı ve daha az yenilikçi hale getiriyor.”
Son yıllarda, otomobil şirketleri ihracatlarını diğer ülkelere önemli ölçüde azaltmıştır. Bunun yerine, üretim giderek artan bir şekilde araçların da satıldığı yerde gerçekleşir. “Yerel için yerel” endüstride bu ilke denir.
Zipse, BMW'nin “esnek ve rekabetçi” yaptığı “dengeli bir küresel listeden” bahsediyor. Şirketin en büyük çalışması Spartanburg'da (Güney Carolina) yer almaktadır, oradan çoğu model ABD'ye teslim edilir, ancak Asya'ya ihraç edilir.
Avrupa otomobil şirketleri yaklaşmakta olan tarifelerin her yönünden etkilenmektedir. Meksika'da ABD'de sattıkları bazı araçları üretiyorlar. Bazı durumlarda, ABD'den modeller Avrupa'ya teslim edilmektedir.
Ve AB'nin Çin elektrikli otomobilleri üzerindeki ek tarifeleri de Avrupa markalarını karşılıyor: örneğin BMW'nin mini ve Renault yan kuruluşu Dacia'nın elektrik model atlaması.
Trump'ın Avrupa'ya yönelik tehditlerini yapıp yapmayacağı hala gösterilmelidir. İlk düşüşlerinden birinde yetkililerden diğer ülkelerin ticaret uygulamaları hakkında raporlar yazmalarını istedi.
Bu makaleler 1 Nisan'a kadar mevcut olmalıdır. Gümrük bu temelde artırılabilir. Yani AB'nin hala Washington'da soruşturmak için biraz zamanı var.
Daniel Zwick bir ekonomik editördür ve dünyadaki tüm konular hakkında raporlar Otomobil endüstrisi.
AB'den ABD'ye ihracat için tehdit tarifeleri göz önüne alındığında, otomobil üreticisi BMW Europe, Donald Trump hükümetine uzlaşma teklifi çağırıyor. BMW patronu Oliver Zipse, Berlin'deki Dünya Ekonomik Zirvesi'nde söyledi.
AB burada ilk büyük bir adım atabilir. “Avrupa'daki Amerika Birleşik Devletleri'nden araçlar için ithalat görevleri yüzde on ise, tersine sadece yüzde 2,5'tir. Düzgün koşullar yaratırsak: her iki tarafta da yüzde 2,5'lik bir kadran ”dedi Zipse.
Amerika Birleşik Devletleri ile bir ticaret çatışmasının otomobil endüstrisindeki korku harika. Seçim kampanyasında ABD Başkanı Donald Trump, Avrupa'yı arabalardaki büyük tarifelerle tehdit etmişti. Birkaç kez ABD'den AB'de Kuzey Amerika'daki Avrupa markalarından çok daha az araç satıldığını eleştirmişti. BMW, Mercedes-Benz ve Volkswagen ABD'de büyük eserler işletiyorlar, ancak aynı zamanda her yıl Avrupa'dan yüz binlerce araç da teslim ediyorlar.
Mercedes-Benz başkanı ve AB Autolobby ACEA'nın hüküm süren başkanı Ola Källenius, Ocak ayının ortalarında AB ve ABD ve Çin arasındaki ticaret politikası farkının derinleşmekle tehdit ettiği konusunda açık bir mektupta uyardı. Ayrıca ABD ile bir müzakere çözümü çağırdı. Källenius, “AB, ABD ile önemli bir anlaşma yapmaya çalışmalı ve potansiyel bir ticaret çatışmasından kaçınmaya çalışmalıdır.”
Zipse artık teklifiyle önemli ölçüde gidiyor. Dünya etkinliğinde, Perşembe günü Brüksel'de AB Komisyonu Başkanı Ursula Von der Leyen tarafından sunulduğunu açıkladı. BMW patronu daha sonra Avrupa'daki otomotiv endüstrisinin yeni “stratejik diyaloğunun” ilk toplantısına katılacak.
Otomobil üreticilerinin temsilcilerine ek olarak, tedarikçiler ve sendikalar da masada. Etkinlik, Baden-Württemberg'den “Strateji Diyalog Otomobil Ekonomisi” modeli.
BMW Boss Zipse, serbest ticaretin anlamını vurguluyor
BMW patronu, serbest ticaretin dünya çapında büyük bir önemi olduğunu vurguladı. “Büyüme ve ilerleme için en önemli itici güçlerden biri. Gümrük ise serbest ticareti engeller, fren yeniliklerini engeller ve olumsuz bir spiral başlatır ”dedi.
Tarifelerin düşürülmesi yardımcı olacaktır. “Tüketiciler de bundan faydalanıyor: Çünkü yüksek tarifeler ürünleri daha pahalı ve daha az yenilikçi hale getiriyor.”
Son yıllarda, otomobil şirketleri ihracatlarını diğer ülkelere önemli ölçüde azaltmıştır. Bunun yerine, üretim giderek artan bir şekilde araçların da satıldığı yerde gerçekleşir. “Yerel için yerel” endüstride bu ilke denir.
Zipse, BMW'nin “esnek ve rekabetçi” yaptığı “dengeli bir küresel listeden” bahsediyor. Şirketin en büyük çalışması Spartanburg'da (Güney Carolina) yer almaktadır, oradan çoğu model ABD'ye teslim edilir, ancak Asya'ya ihraç edilir.
Avrupa otomobil şirketleri yaklaşmakta olan tarifelerin her yönünden etkilenmektedir. Meksika'da ABD'de sattıkları bazı araçları üretiyorlar. Bazı durumlarda, ABD'den modeller Avrupa'ya teslim edilmektedir.
Ve AB'nin Çin elektrikli otomobilleri üzerindeki ek tarifeleri de Avrupa markalarını karşılıyor: örneğin BMW'nin mini ve Renault yan kuruluşu Dacia'nın elektrik model atlaması.
Trump'ın Avrupa'ya yönelik tehditlerini yapıp yapmayacağı hala gösterilmelidir. İlk düşüşlerinden birinde yetkililerden diğer ülkelerin ticaret uygulamaları hakkında raporlar yazmalarını istedi.
Bu makaleler 1 Nisan'a kadar mevcut olmalıdır. Gümrük bu temelde artırılabilir. Yani AB'nin hala Washington'da soruşturmak için biraz zamanı var.
Daniel Zwick bir ekonomik editördür ve dünyadaki tüm konular hakkında raporlar Otomobil endüstrisi.