trueliving
New member
İşletme zırh
Tayvan’ın yeni Hai Kun sınıfı denizaltısı Çin’i kızdırdı
Şu an: 12:33| Okuma süresi: 4 dakika
Tayvan Devlet Başkanı Tsai Ing-wen ilk yerli denizaltının lansmanında.
Kaynak: resim ittifakı/ZUMAPRESS.com/Wang Yu Ching/Roc Ofisi
Son yıllarda Pekin, Batı’nın Tayvan’a denizaltı tedarik etmesini başarıyla engelledi. Şimdi ada devleti ilk kendi kendine yapılan cihazını piyasaya sürüyor. Bunun amacı Çin’i saldırmaktan caydırmaktı.
DAda ülkesi Tayvan’ın donanması ilk yerli inşa denizaltısını test ediyor. “Hai Kun” sınıfı tekne, gemi yapımcısı CSBC Corporation tarafından inşa edildi ve 1980’lerin Alman ve Hollanda teknelerini örnek alan klasik bir küçük av denizaltısıdır. Ancak Tayvan’ın ilk kez kendi tersanesinde denizaltı inşa etmesi büyük bir başarı.
Tayvan Devlet Başkanı Tsai Ing-wen, 2016 yılında göreve geldiğinde kendi denizaltı programının projesini başlattı. Planlanan sekiz tekneden ilkini bu hafta kıyı kenti Kaohsiung’daki tersanede yapılan lansmanda sergiledi. Tsai, “Daha önce yerli olarak geliştirilen bir denizaltının imkansız olduğu düşünülüyordu” dedi. Ancak bundan sonra tekneler donanmada önemli bir rol oynayacaktı.
Tayvan, teknelerin asimetrik savaş yeteneklerine özellikle değer veriyor. Su altında gizlenmiş yalnızca birkaç tekneyle Donanma teorik olarak Çin ana karasından gelen bir işgal kuvvetinin inişini önemli ölçüde engelleyebilir. Çin, Tayvan üzerindeki iddiasından hiçbir zaman vazgeçmedi; Başkan Xi Jinping döneminde Çin, adayı fethetmekle açıkça tehdit etmeye başladı. Buna ek olarak, komünist Çin şu anda donanmasının Tayvan kıyılarına kuvvet çıkarma yeteneğini önemli ölçüde artırıyor.
Tayvan, yeni teknelerin gerçek özelliklerini mümkün olduğu kadar gizli tutuyor. Tayvan’ın silahlanma programında yer alan tüm mühendis ve uzmanların Çin’e ve Çin üzerinden seyahat etmesini yasakladığı 2019’da zaten duyurulmuştu. Aynı zamanda Tayvan, Batılı uzmanların bilgilerini satın almaya çalıştı. Ajans raporlarına göre ada ülkesi ABD, İngiltere, Japonya, Avustralya, Kanada ve İspanya’dan mühendisler ve eski denizaltıcılar alıyor. Tayvan ayrıca Batılı ülkelerden teknoloji tedariki istedi.
ayrıca oku
Geçmişte Çin, tüm potansiyel tedarikçi ülkeleri adaya denizaltı teknolojisi tedarik etmemeleri konusunda ciddi bir diplomatik baskı altına almıştı. Örneğin, daha önce Tayvan’a hizmet veren tek iki tekneyi 1987 ve 1988’de teslim eden Hollanda, 1992’de Çin’in baskısı nedeniyle başka tekne inşa etmeyi reddetti.
Bununla birlikte, yeni teknelerin tasarımı birçok açıdan Hollanda’daki Kuzey Denizi teknelerinin 1980’lerdeki teknolojisinin bir kopyası olarak değerlendiriliyor. Tayvan Boğazı’nın gereklilikleri de benzerdir: tekneler sığ derinliklerde çalışmalıdır; bunun tersine, transatlantik veya transpasifik menzil önemli bir kriter değildir.
Tayvan hangi tahrik teknolojisinin kullanıldığını hâlâ gizli tutuyor. Almanya’dan yakıt hücresi teknolojisinin ithal edilmesi düşünülebilir. Ancak böyle bir anlaşma henüz bilinmiyor ve Çin ile de önemli aksaklıklara yol açacak. Alternatif olarak Tayvan, teknelerini güçlü lityum iyon pillerle donatabilir ve böylece pillerin enerji yoğunluğunu ve dolayısıyla su altındaki dış havadan bağımsız elektrikli tahrik menzilini artırabilir. Örneğin Japonya bu rotayı izledi.
ayrıca oku
Asya medyasında yer alan haberlere göre, Tayvan’daki Mitsubishi ve Kawasaki Heavy Industries’den emekli mühendislerden oluşan bir ekip de bu sürüşe yardımcı oldu. Tamamen elektrikli bir tahrik, su altında, nükleer enerjiyle çalışan Çin avcı denizaltılarının reaktör soğutma pompalarından önemli ölçüde daha sessiz olacaktır. Ancak teknoloji, menzil açısından Alman yakıt hücresi teknolojisinden önemli ölçüde daha düşük.
Öte yandan, gemideki silahlar ve elektronik aksam 1980’lerden kalmadır: 2020’de ABD, üretici Northrop Grumman’dan en yeni Mk48 ADCAP Mod 6 tipi 18 ağır torpidoyu açıkça teslim etti. Bu silahlar menzil ve hız açısından bilinen tüm Çin torpidolarından üstündür.
Asya basınında çıkan haberlere göre ABD, ilgili AN/BYG-1 savaş kontrol sistemi ve yazılımını da Northrop Grumman’dan sağlıyor. ABD de benzer çözümü kendi teknelerinde kullanıyor. Business Insider’ın raporuna göre ilgili dijital sonar sensörleri ve periskoplar da ABD’den geliyor.
Öte yandan, roketler için dikey fırlatma tüpleri gemide yer almıyor; tekneler bunun için çok küçük. Torpido kovanlarından fırlatılabilecek seyir füzelerinin tedariği de bilinmiyor. Bu, teknelerin ve torpidolarının yalnızca diğer gemilerle savaşmak için özelleşeceği anlamına geliyor.
ayrıca oku
Tayvan’ın yeni teknesi yaklaşan deniz testlerinde de kendini kanıtlarsa Çin, daha büyük yüzey birimlerinin Tayvan Boğazı’ndaki gezilerini planlarken her zaman Tayvan’dan gelen denizaltıları olası bir tehdit olarak düşünmek zorunda kalacak. Ancak Tayvan açıklarında kalıcı bir sualtı varlığı oluşturmak için birkaç tekne yeterli değil, özellikle de tamamen dizel elektrikle çalışan denizaltıların yakıt ikmali için düzenli olarak ihalelere veya ekipman iskelesine gelmeleri gerektiğinden.
Ancak bu durum onları bir çatışma durumunda savunmasız kılıyor: Rusya’nın yakın zamanda Sevastopol’da bulunan Kilo sınıfı teknesi gibi, havadan keşif yapılabiliyor ve saldırıya uğrayabiliyorlar. Buna göre Çin’in, Tayvan’ın yeni sualtı saldırı gücüne ilişkin korkusunun şu anda sınırlı olması muhtemel.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Tayvan’ın yeni Hai Kun sınıfı denizaltısı Çin’i kızdırdı
Şu an: 12:33| Okuma süresi: 4 dakika
Tayvan Devlet Başkanı Tsai Ing-wen ilk yerli denizaltının lansmanında.
Kaynak: resim ittifakı/ZUMAPRESS.com/Wang Yu Ching/Roc Ofisi
Son yıllarda Pekin, Batı’nın Tayvan’a denizaltı tedarik etmesini başarıyla engelledi. Şimdi ada devleti ilk kendi kendine yapılan cihazını piyasaya sürüyor. Bunun amacı Çin’i saldırmaktan caydırmaktı.
DAda ülkesi Tayvan’ın donanması ilk yerli inşa denizaltısını test ediyor. “Hai Kun” sınıfı tekne, gemi yapımcısı CSBC Corporation tarafından inşa edildi ve 1980’lerin Alman ve Hollanda teknelerini örnek alan klasik bir küçük av denizaltısıdır. Ancak Tayvan’ın ilk kez kendi tersanesinde denizaltı inşa etmesi büyük bir başarı.
Tayvan Devlet Başkanı Tsai Ing-wen, 2016 yılında göreve geldiğinde kendi denizaltı programının projesini başlattı. Planlanan sekiz tekneden ilkini bu hafta kıyı kenti Kaohsiung’daki tersanede yapılan lansmanda sergiledi. Tsai, “Daha önce yerli olarak geliştirilen bir denizaltının imkansız olduğu düşünülüyordu” dedi. Ancak bundan sonra tekneler donanmada önemli bir rol oynayacaktı.
Tayvan, teknelerin asimetrik savaş yeteneklerine özellikle değer veriyor. Su altında gizlenmiş yalnızca birkaç tekneyle Donanma teorik olarak Çin ana karasından gelen bir işgal kuvvetinin inişini önemli ölçüde engelleyebilir. Çin, Tayvan üzerindeki iddiasından hiçbir zaman vazgeçmedi; Başkan Xi Jinping döneminde Çin, adayı fethetmekle açıkça tehdit etmeye başladı. Buna ek olarak, komünist Çin şu anda donanmasının Tayvan kıyılarına kuvvet çıkarma yeteneğini önemli ölçüde artırıyor.
Tayvan, yeni teknelerin gerçek özelliklerini mümkün olduğu kadar gizli tutuyor. Tayvan’ın silahlanma programında yer alan tüm mühendis ve uzmanların Çin’e ve Çin üzerinden seyahat etmesini yasakladığı 2019’da zaten duyurulmuştu. Aynı zamanda Tayvan, Batılı uzmanların bilgilerini satın almaya çalıştı. Ajans raporlarına göre ada ülkesi ABD, İngiltere, Japonya, Avustralya, Kanada ve İspanya’dan mühendisler ve eski denizaltıcılar alıyor. Tayvan ayrıca Batılı ülkelerden teknoloji tedariki istedi.
ayrıca oku
Geçmişte Çin, tüm potansiyel tedarikçi ülkeleri adaya denizaltı teknolojisi tedarik etmemeleri konusunda ciddi bir diplomatik baskı altına almıştı. Örneğin, daha önce Tayvan’a hizmet veren tek iki tekneyi 1987 ve 1988’de teslim eden Hollanda, 1992’de Çin’in baskısı nedeniyle başka tekne inşa etmeyi reddetti.
Bununla birlikte, yeni teknelerin tasarımı birçok açıdan Hollanda’daki Kuzey Denizi teknelerinin 1980’lerdeki teknolojisinin bir kopyası olarak değerlendiriliyor. Tayvan Boğazı’nın gereklilikleri de benzerdir: tekneler sığ derinliklerde çalışmalıdır; bunun tersine, transatlantik veya transpasifik menzil önemli bir kriter değildir.
Tayvan hangi tahrik teknolojisinin kullanıldığını hâlâ gizli tutuyor. Almanya’dan yakıt hücresi teknolojisinin ithal edilmesi düşünülebilir. Ancak böyle bir anlaşma henüz bilinmiyor ve Çin ile de önemli aksaklıklara yol açacak. Alternatif olarak Tayvan, teknelerini güçlü lityum iyon pillerle donatabilir ve böylece pillerin enerji yoğunluğunu ve dolayısıyla su altındaki dış havadan bağımsız elektrikli tahrik menzilini artırabilir. Örneğin Japonya bu rotayı izledi.
ayrıca oku
Asya medyasında yer alan haberlere göre, Tayvan’daki Mitsubishi ve Kawasaki Heavy Industries’den emekli mühendislerden oluşan bir ekip de bu sürüşe yardımcı oldu. Tamamen elektrikli bir tahrik, su altında, nükleer enerjiyle çalışan Çin avcı denizaltılarının reaktör soğutma pompalarından önemli ölçüde daha sessiz olacaktır. Ancak teknoloji, menzil açısından Alman yakıt hücresi teknolojisinden önemli ölçüde daha düşük.
Öte yandan, gemideki silahlar ve elektronik aksam 1980’lerden kalmadır: 2020’de ABD, üretici Northrop Grumman’dan en yeni Mk48 ADCAP Mod 6 tipi 18 ağır torpidoyu açıkça teslim etti. Bu silahlar menzil ve hız açısından bilinen tüm Çin torpidolarından üstündür.
Asya basınında çıkan haberlere göre ABD, ilgili AN/BYG-1 savaş kontrol sistemi ve yazılımını da Northrop Grumman’dan sağlıyor. ABD de benzer çözümü kendi teknelerinde kullanıyor. Business Insider’ın raporuna göre ilgili dijital sonar sensörleri ve periskoplar da ABD’den geliyor.
Öte yandan, roketler için dikey fırlatma tüpleri gemide yer almıyor; tekneler bunun için çok küçük. Torpido kovanlarından fırlatılabilecek seyir füzelerinin tedariği de bilinmiyor. Bu, teknelerin ve torpidolarının yalnızca diğer gemilerle savaşmak için özelleşeceği anlamına geliyor.
ayrıca oku
Tayvan’ın yeni teknesi yaklaşan deniz testlerinde de kendini kanıtlarsa Çin, daha büyük yüzey birimlerinin Tayvan Boğazı’ndaki gezilerini planlarken her zaman Tayvan’dan gelen denizaltıları olası bir tehdit olarak düşünmek zorunda kalacak. Ancak Tayvan açıklarında kalıcı bir sualtı varlığı oluşturmak için birkaç tekne yeterli değil, özellikle de tamamen dizel elektrikle çalışan denizaltıların yakıt ikmali için düzenli olarak ihalelere veya ekipman iskelesine gelmeleri gerektiğinden.
Ancak bu durum onları bir çatışma durumunda savunmasız kılıyor: Rusya’nın yakın zamanda Sevastopol’da bulunan Kilo sınıfı teknesi gibi, havadan keşif yapılabiliyor ve saldırıya uğrayabiliyorlar. Buna göre Çin’in, Tayvan’ın yeni sualtı saldırı gücüne ilişkin korkusunun şu anda sınırlı olması muhtemel.
Burada üçüncü taraflardan içerik bulacaksınız
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.