Volkswagen: Mücadele eden otomobil üreticisi tasarruf planlarının ayrıntılarını anlatıyor – IG Metall'den eleştiri

trueliving

New member
Wolfsburg merkezli grup, IG Metall ile yedi saat süren görüşmelerin ardından şirketin krizden nasıl çıkması gerektiğine ilişkin ilk ayrıntıları açıkladı. Buna göre önemli ücret kesintileri riski var. Sendika şimdi yöneticilerin ve hissedarların ne gibi katkılarda bulunacağını soruyor.


Kuşatılmış otomobil üreticisi Volkswagen, IG Metall sendikasıyla uzun bir ikinci tur toplu sözleşmenin ardından büyük bir maaş indirimi planını sundu. VW müzakerecisi Arne Meiswinkel, Wolfsburg'da yaklaşık yedi saat süren görüşmelerin ardından Çarşamba akşamı, şirketin yüzde 10'luk ücret kesintisi ve çalışanlara yönelik bir dizi özel ikramiyenin kaldırılması konusunda kararlı olduğunu söyledi. O zaman bile VW, sektör ortalamasıyla karşılaştırıldığında hala oldukça cazip bir işveren.

“Rekabet gücümüzü korumak için acilen işgücü maliyetlerinin hafifletilmesine ihtiyacımız var. Bu, iş gücünün katkısını gerektiriyor,” diye devam etti VW yöneticisi. “Ancak mali hedeflerimize ulaşmak için birlikte çözümler bulursak, Almanya'daki lokasyonlar ve olası iş güvenliği için somut beklentiler hayal edebiliriz.”

Sendikaya göre planlar “kabul edilemez”


IG Metall müzakerecisi Thorsten Gröger, planları “hem şekil hem de ölçek açısından kabul edilemez” ve “çalışanların cebine atılan küstahça bir kapma” olarak nitelendirdi. VW, ücret kesintilerine ek olarak sıfır ücret anlaşmaları ve eğitim yeri sayısının 1.400'den 600'e düşürülmesi de dahil olmak üzere tasarruf puanlarından oluşan uzun bir “zehir listesi” sundu.

Ancak Gröger, şirketin istihdam ve konumları güvence altına alma planları hakkında konuşmak istediğini belirtti. Bu, sendika tarafının müzakereleri hemen kesmemesi için “asgari şart”. “Bu, müzakerelerdeki başarısızlığın şimdilik önlendiği anlamına geliyor.”


Mevcut müzakereler sözde VW şirketi toplu sözleşmesiyle ilgili. Bu şu anda yalnızca Batı Almanya'daki VW lokasyonlarındaki çalışanlar için geçerlidir. Dresden, Chemnitz ve Zwickau'daki üç Saksonya fabrikasındaki işçilere şu ana kadar ayrı bir toplu sözleşme uyarınca ödeme yapılıyor. 2021 yılında VW ve IG Metall, şirketin toplu sözleşmesinin Doğu Almanya'daki fabrikalar için de geçerli olması konusunda anlaştılar. Geçen yıl sendika, şirketin VW ile yaptığı toplu sözleşmenin 75. yıldönümünü kutladı.

Tasarruf planları muhtemelen fabrika kapanışlarını da içermelidir


İş konseyinden alınan önceki bilgilere ve basında çıkan haberlere göre, VW'nin tasarruf planları aynı zamanda birçok fabrikanın kapatılmasını ve büyük çaplı işten çıkarmaları da içeriyor. Meiswinkel, tanımlanan tasarruf hedeflerine ulaşmak için “lokasyonların beklentilerini tartışmayı ve istihdamı güvence altına almayı da hayal edebiliyoruz” dedi.


Şirket temsilcisi, “Ortak çözümler bulmak artık toplu sözleşme taraflarının görevidir” diye devam etti. “Volkswagen'de bunu geçmişte zor durumlarda her zaman başarılı bir şekilde başardık ve şimdi de buna inanıyoruz.” Buna karşılık Gröger, şirket yönetiminin üst yönetimin ve hissedarların ne gibi katkılar sağladığı konusunda herhangi bir bilgi vermemesini eleştirdi. Mevcut krizin aşılmasını sağlamalıyız.


İş konseyi patronu Daniela Cavallo, müzakere masasında hızlı bir anlaşmaya varılması umutlarını söndürdü. Fabrika kapatmalar ve toplu işten çıkarmalar hâlâ gündemde değil. “Dolayısıyla bunu ilk yaklaşım olarak yorumlamamaya da dikkat ediyorum” dedi. “Bugün, en iyi ihtimalle, her iki tarafın da bitiş çizgisine birlikte ulaşmaları gerektiğini anladığı bir maratonun başlangıç sinyalidir.” Ancak Cavallo şöyle devam ediyor: “En azından artık müzakere masasında bir şeyler var – öyle olsa bile. bizimkilerden kilometrelerce uzaktaki fikirler kaldırılıyor.

Her iki tarafa göre, önümüzdeki haftalarda birbirleriyle görüşmeye devam etmek üzere teknik müzakere grupları oluşturuldu. Müzakerelerin üçüncü turu 21 Kasım'da yapılacak. Barış yükümlülüğü gelecek ayın sonunda sona erecek ve uyarı grevleri 1 Aralık'tan itibaren mümkün olacak.


Birçok Avrupalı üretici gibi VW de özellikle elektrikli otomobillerde düşük satışlarla, Çin'den gelen giderek zorlu rekabetle ve aynı zamanda kendi ülkesinde yüksek maliyetlerle mücadele ediyor. Grup çarşamba sabahı üç aylık rakamlarını açıkladı ve kârında yüzde 63,7'lik bir düşüş kaydetti.


AFP/Reuters/dpa/jag