trueliving
New member
Daimler Truck zor bir kemer sıkma ile şok oldu: Sadece Almanya'ya yaklaşık 5000 işin düşmesi gerekiyor. Hedeflenen kıdem tazminatı programları dikkate alınır. Yatırımcılara paralel olarak çift bölgeli kar marjı vaat edilmektedir.
Ticari araç üreticisi Daimler Truck, 2030 yılına kadar Almanya'da yaklaşık 5.000 iş kesmeyi planlıyor. Bu, şirket tarafından Charlotte'daki (Kuzey Carolina) sermaye piyasası günü açıklandı. Bir sözcüye göre, yerler doğal dalgalanma ve kısmi emeklilik yoluyla büyük ölçüde azaltılmalıdır. Ancak hedeflenen kıdem tazminatı programlarının da mümkün olduğunu söyledi.
Bilgilere göre, şirketin Stuttgart yakınlarındaki Leinfelden-Echterdingen'den kamyon bölümü etkileniyor. 2024'ün sonunda yaklaşık 28.000 iş vardı. Daimler Truck'un Almanya'da toplam 35.500 çalışanı var.
Mayıs ayında köşe taşları üzerinde anlaşma
DAX şirketi, Mayıs ayında Alman kamyon lokasyonları için kilit noktalarda Genel İş Konseyi ile zaten anlaşmıştı. Bunlar aynı zamanda sosyal olarak kabul edilebilir personelin azaltılmasını da içerir. Kamyon ve otobüs üreticilerinin kaç yeri henüz bilinmemiştir. Makalede, Daimler Truck ve çalışan temsilcileri de 2034'ün sonuna kadar herhangi bir işletme fesihinin olmaması gerektiği konusunda anlaştılar.
Hem üretim hem de genel merkez, yönetim, satış ve geliştirme, yakın zamanda zayıflayan marka Mercedes-Benz kamyonlarındaki “Avrupa Maliyeti” tasarruf programından etkileniyor. Personel maliyetlerine ek olarak, malzeme, yönetim, BT altyapısı, araştırma ve geliştirme maliyetleri de azaltılmalıdır.
Almanya'da toplam beş yer var: Gaggenau, Kassel, Mannheim, Stuttgart ve Wörth. Rhineland-Palatinat'taki ikinci konum, kamyonlar için en büyük montaj tesisidir. Toplamda, yinelenen maliyetler en geç 2030'a kadar bir milyar avrodan fazla azaltılmalıdır.
Kârlılık artmalıdır
Şirkete göre, iş figürleri son zamanlarda Mercedes-Benz kamyonlarının daha dirençli hale gelmesi gerektiğini gösterdi. Programla şirket şirketi tekrar yoluna çıkarmak istiyor.
Özellikle, Daimler Truck karlılığı eskisinden biraz daha fazla artırmak istiyor. Şef Karin Radström, 2030 yılına kadar yüzde 12'den fazla faiz ve vergilere karşı bir kar marjı hedefleyecek. Rakamlar sadece endüstriyel işlere atıfta bulunuyor – bu nedenle finansal hizmetleri içermiyor. Şimdiye kadar, Swabians bunu sadece olumlu koşullarda beklemişlerdi.
DPA/CEB
Ticari araç üreticisi Daimler Truck, 2030 yılına kadar Almanya'da yaklaşık 5.000 iş kesmeyi planlıyor. Bu, şirket tarafından Charlotte'daki (Kuzey Carolina) sermaye piyasası günü açıklandı. Bir sözcüye göre, yerler doğal dalgalanma ve kısmi emeklilik yoluyla büyük ölçüde azaltılmalıdır. Ancak hedeflenen kıdem tazminatı programlarının da mümkün olduğunu söyledi.
Bilgilere göre, şirketin Stuttgart yakınlarındaki Leinfelden-Echterdingen'den kamyon bölümü etkileniyor. 2024'ün sonunda yaklaşık 28.000 iş vardı. Daimler Truck'un Almanya'da toplam 35.500 çalışanı var.
Mayıs ayında köşe taşları üzerinde anlaşma
DAX şirketi, Mayıs ayında Alman kamyon lokasyonları için kilit noktalarda Genel İş Konseyi ile zaten anlaşmıştı. Bunlar aynı zamanda sosyal olarak kabul edilebilir personelin azaltılmasını da içerir. Kamyon ve otobüs üreticilerinin kaç yeri henüz bilinmemiştir. Makalede, Daimler Truck ve çalışan temsilcileri de 2034'ün sonuna kadar herhangi bir işletme fesihinin olmaması gerektiği konusunda anlaştılar.
Hem üretim hem de genel merkez, yönetim, satış ve geliştirme, yakın zamanda zayıflayan marka Mercedes-Benz kamyonlarındaki “Avrupa Maliyeti” tasarruf programından etkileniyor. Personel maliyetlerine ek olarak, malzeme, yönetim, BT altyapısı, araştırma ve geliştirme maliyetleri de azaltılmalıdır.
Almanya'da toplam beş yer var: Gaggenau, Kassel, Mannheim, Stuttgart ve Wörth. Rhineland-Palatinat'taki ikinci konum, kamyonlar için en büyük montaj tesisidir. Toplamda, yinelenen maliyetler en geç 2030'a kadar bir milyar avrodan fazla azaltılmalıdır.
Kârlılık artmalıdır
Şirkete göre, iş figürleri son zamanlarda Mercedes-Benz kamyonlarının daha dirençli hale gelmesi gerektiğini gösterdi. Programla şirket şirketi tekrar yoluna çıkarmak istiyor.
Özellikle, Daimler Truck karlılığı eskisinden biraz daha fazla artırmak istiyor. Şef Karin Radström, 2030 yılına kadar yüzde 12'den fazla faiz ve vergilere karşı bir kar marjı hedefleyecek. Rakamlar sadece endüstriyel işlere atıfta bulunuyor – bu nedenle finansal hizmetleri içermiyor. Şimdiye kadar, Swabians bunu sadece olumlu koşullarda beklemişlerdi.
DPA/CEB